2014成都車展探館：MG GT國內(nèi)首次曝光

彭儲文

2014年08月27日 16:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在成都車展開展前，我們提前在館內(nèi)拍攝到MG GT的實車圖，雖然這款車先前在海外曝光過，但本次成都車展是這臺MG全新三廂轎車在國內(nèi)的首次亮相。

　　MG GT有著非常流暢的車身線條，一眼看去能帶給人些許驚艷的感覺，采用了MG最新的家族式設(shè)計，并對前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計，其前進氣格柵與前大燈相連，發(fā)動機艙蓋上的肌肉線條明顯，并向著格柵上的品牌標識匯聚，使其前臉極具運動感。MG GT的尾部層次感分明，尾燈打造的一體式視覺效果，看起來極為個性。該車采用與MG5相同的平臺打造而來，車身長寬高分別為4612mm×1804mm×1488mm，軸距為2650mm。

　　動力方面，MG GT將提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，另外，該車還會搭載與全新科魯茲相同的1.4T發(fā)動機，與之匹配的或?qū)⑹且慌_雙離合變速器。（文/汽車之家彭儲文）

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　　車尾設(shè)計夠搶眼搶先實拍上汽MG GT
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銳行 2015款 1.4TGI TST雙離合旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.24秒	38.63米	--升
測試文章：跑得快/站得穩(wěn)！測試MG GT 1.4T雙離合
評測編輯-：	相比MG GT的漂亮造型，我更喜歡它的駕駛感受，全新的1.4TGI發(fā)動機和TST 7速雙離合變速箱的搭配賦予了這款車超過以往任何MG產(chǎn)品的動力表現(xiàn)，制動表現(xiàn)更是超越了同級別大部分對手，底盤的調(diào)校風(fēng)格也是偏年輕和運動化的，可以說這是一款針對年輕消費者精準打造的產(chǎn)品。不過MG GT上最具爭議的問題在于安全配置的不合理，除了頂配車型之外均只配備2個安全氣囊是我無法給予高分的主要理由。
評測編輯-：	MG GT的外觀造型我非常中意，尤其是尾部設(shè)計，尾燈營造出連成一體的視覺效果，雖然僅兩邊才能點亮，但絲毫不影響它成為MG GT外觀上最大的亮點。而在駕駛部分，MG GT提速輕快，制動性能也很不錯，并且在繞樁測試中表現(xiàn)出很高的極限，不過助力系統(tǒng)太過輕盈，在車速稍快時會使駕駛者有些心里沒底。
評測編輯-：	MG GT的外觀造型非常漂亮，流線的車型以及上翹式的車尾造型讓它有著很高的辨識度，內(nèi)飾方面該車的用料比較普通，但設(shè)計比較合理，各項功能用著比較順手，它裝備了inkaNet 4.0系統(tǒng)，使用感受也非常不錯。此外1.4T+7速雙離合器的組合，動力表現(xiàn)不錯，剎車成績也令人滿意。需要提升的就是，MG GT除頂配車型外，安全配置不夠豐富。

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