2015年上市斯柯達(dá)新晶銳實(shí)車國(guó)內(nèi)首曝

陳浩

2014年08月12日 17:18 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家國(guó)內(nèi)諜照] 近日，我們獲得一組疑似斯柯達(dá)全新晶銳車型的無(wú)偽諜照，新車在外觀細(xì)節(jié)上與現(xiàn)款車型有很多不同，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與我們之前曝光過的海外版全新晶銳相似。據(jù)之前消息，國(guó)產(chǎn)全新一代晶銳將會(huì)在2015年正式上市。

　　新一代晶銳采用了斯柯達(dá)全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，大燈和霧燈框分別與上、下進(jìn)氣口融合，這樣的設(shè)計(jì)使得新車的前臉更加年輕化。大燈和霧燈都不再采用現(xiàn)款車圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)方式，配以發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，呈現(xiàn)出一定的力量感。

　　在側(cè)面，全新晶銳最大的改變?cè)谟诤笈判〈肮战遣捎昧酥本€過渡，并非現(xiàn)款車型上的圓潤(rùn)自然的過渡方式。新車尾部的設(shè)計(jì)比較干練，層次更加分明，后備廂蓋和尾燈的形狀也更加簡(jiǎn)潔。總體來(lái)說，新一代晶銳從前到后的改變一直圍繞著將弧線轉(zhuǎn)為直線展開，這樣的設(shè)計(jì)將使得新車看上去更加年輕和動(dòng)感，對(duì)于年輕消費(fèi)者也將更有吸引力。

　　目前，關(guān)于這款車內(nèi)飾和動(dòng)力的消息尚不明確，而海外版車型將會(huì)在10月份開幕的巴黎車展上正式亮相，相信對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說有很大的參考價(jià)值。（文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　10月發(fā)布斯柯達(dá)新一代晶銳最新信息
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201407/827087.html

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車窗。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來(lái)看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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