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寶馬(進口)-寶馬i8

有望9月上市 寶馬i8或售198.8-218.8萬

耿源
2014年08月11日 14:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日，我們從相關渠道獲悉寶馬i8有望于9月在國內(nèi)正式上市，新車或?qū)⑼瞥?款車型，其售價區(qū)間或為198.8-218.8萬元。（注：該售價并非官方宣布，最終車型售價當以官方公布為準。）

寶馬i8 曝光售價
車型曝光售價（萬元）
標準版198.8
高配版218.8

寶馬(進口) 寶馬i8 2015款 基本型

　　寶馬i8于2013年法蘭克福車展首次發(fā)布，新車外觀基本延續(xù)了其概念版的設計風格，車身線條非常流暢，造型非常動感。車身方面，i8引入了大量輕量化材質(zhì)，使車身重量不超過1490kg。此外，i8還是世界上首款搭載激光大燈的量產(chǎn)車型。

寶馬(進口) 寶馬i8 2015款 基本型

　　動力方面，寶馬i8搭載一臺1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。在綜合模式下其最大功率為362馬力，峰值扭矩570牛·米。該車的0-100km/h加速時間為4.4秒。在純電動模式下i8的最高時速可達到120km/h，續(xù)航里程為37km，而在綜合模式下新車的油耗僅為2.1L/100km。（文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　圓石灘車展拍賣 寶馬發(fā)布i8特別版官圖
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201408/832010.html

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    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
      評測編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
      評測編輯-：

      在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 5.70升
      測試文章：有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評測編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評測編輯-張子儀：

      因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8

    指導價：179.80-209.80萬
    級別：跑車
    詢底價

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