[汽車之家 新聞]  7月14日，據(jù)美國(guó)《汽車新聞》報(bào)道，豐田汽車將會(huì)對(duì)其傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一輪革新，新的發(fā)動(dòng)機(jī)策略將更注重零部件的通用性設(shè)計(jì)，同時(shí)在渦輪增壓等技術(shù)上做出更多的投入。屆時(shí)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗將會(huì)比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)降低30%，而核心部件的生產(chǎn)成本能夠下降50%。

　　多年來(lái)，豐田一直在致力于其廣受好評(píng)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展上，并獲得了巨大的利潤(rùn)，這讓豐田更有能力去在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的革新上做出更大的投資。在具體實(shí)施上，豐田還將通過(guò)在通用零部件上節(jié)省更多的成本，將更多的精力和資金投入到譬如燃油直噴、渦輪增壓和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等技術(shù)上去。該策略是豐田TNGA戰(zhàn)略架構(gòu)思想的產(chǎn)物，此架構(gòu)實(shí)質(zhì)上與大眾MQB等一樣屬于模塊化平臺(tái)，將縮短車型研發(fā)和生產(chǎn)周期并降低成本。

　　未來(lái)，豐田將陸續(xù)推出14款新發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋全球共30%的車型，能夠支持豐田10至15年的車型陣容。其中就包括下一代普銳斯和下一代凱美瑞，這兩款車將分別于2015年末以及2016年與消費(fèi)者正式見(jiàn)面。以豐田凱美瑞車型為例，其在未來(lái)可能會(huì)取消V6發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，取而代之的將是更加省油、體積更小的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　豐田全新發(fā)動(dòng)機(jī)策略公布的時(shí)間也是十分具有代表性的，在最近幾年內(nèi)，作為豐田一直以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田和馬自達(dá)分別發(fā)布了主打直噴和渦輪增壓的地球之夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及具有高壓縮比和直噴技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田所承受的壓力是十分巨大的，全新的策略也表明了豐田要迎頭趕上的決心。（文/汽車之家 陳浩）

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　　2015年正式發(fā)布 豐田新一代普銳斯信息
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