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12月上市 雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版或11月發(fā)布

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  [汽車之家 新聞]  日前,國內(nèi)媒體曝光稱,東風(fēng)雪鐵龍旗下SUV車型C-XR量產(chǎn)版有望于今年11月的廣州車展正式發(fā)布,隨后新車將于12月正式上市。

汽車之家

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『此前曝光的C-XR量產(chǎn)版諜照』

  東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車曾于今年4月的北京車展正式首發(fā),新車定位于小型SUV,其未來量產(chǎn)版將與東風(fēng)標(biāo)致2008、福特翼搏雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷以及別克昂科拉等車型競爭。通過此前我們曝光的諜照來看,C-XR量產(chǎn)版車型相比概念車更換了新的輪圈樣式,其細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一系列調(diào)整。此外據(jù)了解,C-XR量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)將依舊保留雪鐵龍車型家族設(shè)計(jì)元素。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C-XR 2014款 概念版

『C-XR概念車』

  動力系統(tǒng)方面,東風(fēng)雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將搭載的是一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大輸出功率為163馬力,峰值扭矩為240牛·米。(消息來源:鳳凰汽車 編譯/汽車之家 周宇軒)

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  將年底上市 雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版內(nèi)飾首曝
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201406/811433.html

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  • 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    測試文章:這臺小車有點(diǎn)法系 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
    評測編輯-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯,超出我的期待,雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯,車輛底盤也比較緊實(shí)。只是車輛的整體配置還是偏低,用起來檔次感實(shí)在有些欠缺,“百年”的儀式感還不是很足。

    評測編輯-:

    這款車跟C3-XR普通版比起來,配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,我覺得哪怕價格略有提升,也會有消費(fèi)者買單。開起來感覺還不錯,有法系車一貫的舒適,就是高速時風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。

    評測編輯-梁奇:

    三缸發(fā)動機(jī)配雙離合變速箱,這樣的搭配比較大膽,實(shí)車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯,感覺比較適合家用,不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的,我認(rèn)為這款車的性價比比普通版更強(qiáng)一些。

  • 雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    測試文章:顏值很高/配置欠佳 測試雪鐵龍C3-XR
    評測編輯-苑璐:

    C3-XR的外觀造型很招人喜歡,整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個性色彩,造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受。加速性能不錯,懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高,相比同價位的車型,在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。

    評測編輯-張子儀:

    相比同級對手,1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),不管實(shí)用不實(shí)用,反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思,看上去又不夠大氣的小型SUV,我有點(diǎn)不能接受。

    評測編輯-羅浩:

    C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色,同時也能提供不錯的駕駛樂趣,外形內(nèi)飾很有個性,是一款適合年輕人的車,不過它的價格確實(shí)不便宜,配置方面缺乏競爭力。

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雪鐵龍C3-XR

指導(dǎo)價:9.48-17.18萬
級別:小型SUV
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