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奧迪(進口)-奧迪A3新能源(進口)
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或A3 e-tron先搭載 奧迪推發(fā)電懸架系統(tǒng)

方磊
2014年06月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日，據海外媒體報道，奧迪目前正在研發(fā)一款具有發(fā)電功能的懸架系統(tǒng)，而這一全新懸架系統(tǒng)或將被率先運用到奧迪A3 e-tron車型上。

奧迪(進口) 奧迪A3(進口) 2013款 e-tron Concept

『奧迪A3 e-tron Concept』

　　據大眾汽車研發(fā)主管Ulrich Hackenberg表示，奧迪目前正在研發(fā)一款可發(fā)電的懸架系統(tǒng)，該懸架系統(tǒng)通過車輛在崎嶇不平的道路上行駛時，懸架系統(tǒng)上下運動，從而使得懸架阻尼器通過摩擦將溫度可提升到100-120攝氏度左右，同時被設置在懸架系統(tǒng)上的能量回收器可將熱能轉化成電能，最后將產生的電能存儲到車載電池組中。

　　Ulrich Hackenberg表示，這項技術可有效提升奧迪混合動力車型的充電效率，從而得以進一步降低內燃機的消耗。此外據了解，這項新技術未來或將率先在A3 e-tron車型上運用，隨后逐步運用到奧迪其他混合動力車型上。而至于這項技術何時會被推出，我們還需等待官方確認。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家 方磊）

　　更多閱讀：

　　插電式混動 A3 e-tron將于2015年上市
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201404/779566.html

或A3 e-tron先搭載 奧迪推發(fā)電懸架系統(tǒng) 汽車之家
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    • 奧迪A3新能源(進口) 2015款 Sportback e-tron 運動型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.53秒 40.58米 --升
      測試文章：寧靜舒適 測試奧迪A3 Sportback e-tron
      評測編輯-梁海文：

      奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型，但并不是一款注重運動性能的車型。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能，它的純電動模式的確是應對城市擁堵路況的好辦法，適合有環(huán)保理念，重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn)，喜歡舒適駕乘風格的朋友。
      評測編輯-陳海傭：

      全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀、內飾與普通版差別不大，主要賣點是混合動力系統(tǒng)。從駕乘體驗來看，這款小車在保持良好操控性的同時，多了一份安靜和平順性，各方面表現(xiàn)均衡。唯一讓我覺得不適應的是油門踏板較沉，長時間開的話，可能會感覺費勁。整體來說，我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識的年輕朋友們。
      評測編輯-黃榮嘉：

      奧迪A3 e-tron雖然動力參數(shù)上比較突出，但實際測試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級別車型的優(yōu)勢，而制動成績甚至不如普通版車型，說明其并不是性能取向的車型。在舒適性方面，電動模式有著天然的優(yōu)勢，相比普通的汽油發(fā)動機更安靜更平順，這是其最大優(yōu)點。
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    奧迪A3新能源(進口) 2013款 e-tron Concept

    指導價：暫無報價
    級別：緊湊型車
    發(fā)動機：暫無信息
    變速箱：暫無信息

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