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跨界風(fēng)格 西雅特LEON X-Perience官圖

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,西雅特官方發(fā)布了一組LEON X-Perience的官方圖片,新車(chē)采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì),并配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

西雅特 LEON 2014款 X-Perience

西雅特 LEON 2014款 X-Perience

  西雅特LEON X-Perience前臉造型采用西雅特最新的家族式設(shè)計(jì)理念,新車(chē)前大燈造型科技感十足,三角形燈帶式日間行車(chē)燈勾勒出該車(chē)大燈的造型輪廓。此外,西雅特LEON X-Perience整體融入了跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格,其前保險(xiǎn)杠、輪眉、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠底部均應(yīng)用了黑色跨界套件,并進(jìn)行了加高設(shè)計(jì)。

西雅特 LEON 2014款 X-Perience

西雅特 LEON 2014款 X-Perience 西雅特 LEON 2014款 X-Perience

  內(nèi)飾部分,新車(chē)設(shè)計(jì)與全新一代LEON造型基本相同,其配備了三輻式多功能方向盤(pán),儀表盤(pán)中央運(yùn)用了彩屏設(shè)計(jì),中控臺(tái)采用了整體樣式設(shè)計(jì),上方液晶屏兩側(cè)為大面積出風(fēng)口,底部為空調(diào)控制區(qū)域。此外,該車(chē)車(chē)內(nèi)門(mén)板、座椅等部位由棕色Alcantara面料制成。

  配置方面,西雅特LEON X-Perience將配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前部輔助系統(tǒng)等配置,其中ACC自適應(yīng)巡航速度可在30km/h-160km/h之間設(shè)定。

西雅特 LEON 2014款 X-Perience 西雅特 LEON 2014款 X-Perience

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,西雅特LEON X-Perience將搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為180馬力,峰值扭矩為280!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速DSG雙離合變速箱。此外,新車(chē)還將配備四驅(qū)系統(tǒng)、XDS電子差速鎖等配置。(文/汽車(chē)之家 周宇軒)

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    測(cè)試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測(cè)試西雅特LEON CUPRA
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來(lái)看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說(shuō)這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進(jìn)口車(chē)的身份,不過(guò)作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來(lái)它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,第一炮沒(méi)有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,性?xún)r(jià)比提升了,頭一批客戶(hù)情何以堪。LEON個(gè)性很突出,但營(yíng)銷(xiāo)做的很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)終究太生僻了,接受起來(lái)恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測(cè)試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    盡管它同樣來(lái)自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過(guò)作為一個(gè)全新的品牌,不同的長(zhǎng)相多少還是給我們帶來(lái)了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國(guó)產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,不過(guò)現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個(gè)中國(guó)4S店只有個(gè)位數(shù),定價(jià)也真心不便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    除了外觀(guān)內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來(lái)自大眾PQ35平臺(tái),所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過(guò)略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車(chē),它倒是比國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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