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預售10.78萬元起 廣汽豐田雷凌7月上市

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  [汽車之家 新聞]  2014年5月20日,廣汽豐田正式宣布旗下首款緊湊型車雷凌的預售價為10.78-15.98萬元,分為1.6L以及1.8L兩個排量的車型,此次公布預售價的車型有四款,而這款新車將會在今年7月份正式上市,屆時將有8款車型上市。

廣汽豐田雷凌預售價公布
車型預售價(萬元)
1.6E 手動新銳版10.78
1.6G CVT精英版12.48
1.8GS CVT精英版13.98
1.8V CVT豪華版15.98

廣汽豐田 雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版

新車特點:

  雷凌由豐田MC平臺打造,即與第11代卡羅拉使用相同的平臺。實際上,它就是基于美版卡羅拉打造出來的新車,只是在細節(jié)設(shè)計上進行了一些調(diào)整以適合中國消費者的口味。無疑,它與最近剛發(fā)布的第11代卡羅拉有著密不可分的關(guān)系,但由于定位的不同,兩車在外觀上有著明顯的差異。從整體上來看,卡羅拉給人的感覺是沉穩(wěn)大方,而雷凌則是年輕有活力。

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

  它的前臉采用了豐田全新的Keen-Look設(shè)計,造型比較犀利的前大燈與面積碩大的前包圍格柵搭配起來后,擁有相當不錯的視覺效果,也符合時下年輕人的口味。

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

  車身側(cè)面以及尾部的設(shè)計基本上延續(xù)了美版卡羅拉的設(shè)計。從前翼子板緩緩上揚至后備廂末端的腰線毫不輕挑,但增強了車身向前俯沖的視覺效果,讓整個車身側(cè)面看上去簡潔而不失動感;車尾的設(shè)計與前臉形成很好的呼應(yīng),行備廂蓋上的鍍鉻裝飾條增強了車尾的層次感,而尾燈的獨特形狀也具有較高的辨識度。

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型 廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

  在車身尺寸方面,雷凌的長寬高分別是4630×1775×1480(mm),軸距達到2700mm。與同級別車型相比,它的軸距數(shù)據(jù)比較突出,屬于該級別的上等水平。以身高172cm的體驗者來衡量,它可以提供的前后排頭部空間讓人滿意,而后排腿部空間則表現(xiàn)不俗。

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

  它的內(nèi)飾設(shè)計明顯偏向年輕化,而且在質(zhì)感方面也相對之前這個級別的豐田車有明顯的提升。中控臺由復雜的曲面線條勾勒而成,營造出不錯的層次感,而采用鋼琴烤漆處理的中控面板以及變速箱面板則為車內(nèi)增添了幾分時尚的氣息。另外,它的中控臺采用了非對稱設(shè)計,整體傾向于駕駛員一側(cè),以方便于駕駛員操作。

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

廣汽豐田 雷凌 2014款 基本型

  雷凌將會有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可以選擇,其中1.6L發(fā)動機的最大功率是122馬力,最大扭矩是154!っ;1.8L發(fā)動機的最大功率是140馬力,最大扭矩是173!っ住T趥鲃酉到y(tǒng)方面,它將會有5速手動、6速手動以及CVT變速箱可選。至于底盤懸架方面,它配備的是前麥弗遜獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。

新車背景:

廣汽豐田 雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版

  近幾年,國內(nèi)緊湊型車市場呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢,而且還有很大的需求空間。然而,廣汽豐田卻正好缺乏了投放于該級別的有力競爭車型,這幾年仍然依靠凱美瑞以及漢蘭達來支撐年產(chǎn)銷量。在這種情況下,廣汽豐田要實現(xiàn)2015年達到50萬輛產(chǎn)銷的目標絕對是一件很困難的事情,而且也不利于品牌日后的發(fā)展。要想把整體的產(chǎn)銷量往上提,涉足緊湊型車市場是必經(jīng)之路,那么雷凌的推出就是勢在必行的事情。另外,雷凌也是廣汽豐田實施“中小型車戰(zhàn)略”上的一個重要環(huán)節(jié)。

競爭對手:

一汽豐田 卡羅拉 2014款 1.6L 手動GLX-i

『第11代卡羅拉』

東風日產(chǎn) 軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版 廣汽本田 凌派 2013款 1.8L 自動旗艦版

『左:軒逸;右:凌派

長安福特 福克斯 2012款 兩廂 1.6L AT風尚型 上海大眾 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華導航版

『左:?怂;右:朗逸

  雷凌將要面對的競爭對手有軒逸、凌派、科魯茲、朗逸、?怂沟鹊戎髁鞯暮腺Y緊湊型車,而它的這些競爭對手大部分目前在市場上都有不錯的銷售表現(xiàn)。當然,它還需要面對“同根兄弟”第11代卡羅拉帶來的競爭壓力。雖然豐田一再強調(diào)兩車在定位上存在明顯的差別,但畢竟它們在同一個市場上存活,而且兩者又有很多的相似之處,也必定會有價格重疊的車型,因此兩者的競爭在所難免。至于它們能否像邁騰、帕薩特那樣實現(xiàn)雙贏,我認為關(guān)鍵在于“南北豐田”能否把它們的定位區(qū)別明確地傳遞給消費者,市場策略又做得是否恰當。

編輯點評:

  雷凌雖然是廣汽豐田的首款緊湊型車,但是廠家并非只是把它視為試水產(chǎn)品,它的推出也并非只是用來填補緊湊型車市場的空白那么簡單。從雷凌的誕生平臺、設(shè)計藍本、綜合素質(zhì)等方面來看,廠家給它的明確任務(wù)就是沖擊目前國內(nèi)的合資緊湊型車市場,并且從競爭對手手上搶占市場份額。現(xiàn)在,雷凌的預售價格已經(jīng)公布,而正式上市時間是今年的7月份。據(jù)我了解,廣汽豐田在國內(nèi)的所有經(jīng)銷商都已經(jīng)開始接受客戶的預訂,而且大部分經(jīng)銷商已經(jīng)有展車,對它感興趣的朋友不妨在它上市之前到店了解更詳細的情況。(文/汽車之家 何家榮)

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雷凌
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都不選

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  除了我以外,汽車之家的論壇同事也在對雷凌的預售價發(fā)布會進行現(xiàn)場報道,想知道網(wǎng)友是如何評價雷凌嗎?下面的鏈接會給出準確的答案,同時也歡迎您極積進行價格競猜!

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3462-30218535-1.html
【新車在線】預售價能否力壓全新卡羅拉?在線廣汽豐田雷凌發(fā)布會 - 新車快報員

//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3462-30156732-1.html
【全國】廣汽豐田-雷凌 預售起售價格競猜活動火熱進行中 - 論壇活動


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  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:可以忘掉1.6L車型了 測試雷凌1.2T CVT
    評測編輯-何家榮:

    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,這是預料之內(nèi)的事情,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,它 的提升是比較明顯的,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感。另外,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,它的售價雖然貴了2000元左右, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,但并不算差,能輕松滿足日常使用;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    測試文章:表現(xiàn)均衡 測試雷凌1.6G CVT精英型
    評測編輯-黃榮嘉:

    如果用代步車的標準去衡量雷凌1.6L CVT車型,我覺得可以給8分,動力夠用,油耗不高,乘坐空間也很寬敞,沒什么可挑剔的。但如果從配置和做工來看,大概就是滿足溫飽的水平,合格夠用,沒別的。所以綜合來看,我給它7分。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車。從做工、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,雷凌的后排在同級別里應(yīng)該算是比較大的了,而且地板也沒有凸起。綜合來看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

  • 雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
    測試文章:油耗精算師 測試雷凌雙擎1.8H V 豪華版
    評測編輯-黃榮嘉:

    相對于純電動車,雷凌雙擎不會對用戶的用車習慣造成影響,完全不用擔心充電和續(xù)航里程的問題,消費者可以無縫過渡。從實測數(shù)據(jù)來看,無論擁堵還是高速路況,雷凌雙擎的油耗都很低,幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油,日積月累下來就很可觀了。在很多大城市,消費者買車都煩惱著沒指標,但新能源車在政策上有優(yōu)勢,如果是廣州或者天津的朋友購買雷凌雙擎還可以享受1萬元的政府補貼,算下來雷凌雙擎在價格上的門檻已經(jīng)很低了。讓人更意外的是,雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,變相又提升了半個檔次,值得推薦給大家。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,但事實是它已經(jīng)上升了一層次。考慮到它自身的綜合素質(zhì)不錯,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次?偠灾,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬元補貼。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-張郁達:

    相比卡羅拉,雷凌在外觀的設(shè)計上更運動時尚,整體風格年輕個性化。實際開起來的表現(xiàn)還是一臺舒服順手的家用車,各方面表現(xiàn)得都很均衡,推薦給那些年輕的家庭。

    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格。它整體給人的感覺比較中庸,空間和價位是吸引人的地方。此外,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應(yīng),整體駕駛品質(zhì)相當不錯。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,值得推薦。

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雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版

指導價:15.98萬
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