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寶馬M-寶馬M2
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或2016年初投放 寶馬M2最新消息曝光

曹雷
2014年05月01日 08:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，海外媒體報(bào)道，寶馬已經(jīng)將M2車型提到量產(chǎn)日程之上，如果進(jìn)展順利，該車預(yù)計(jì)在2015年秋季量產(chǎn)，并在2016年初正式投放。

寶馬寶馬M寶馬M22014款 基本型

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『之前曝光的寶馬M2假想圖』

　　從之前曝光的假想圖來看，寶馬M2或?qū)⒃谕庥^方面借鑒寶馬M235i車型的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d的是一臺(tái)經(jīng)過升級(jí)的N55系列3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能夠達(dá)到380馬力。傳動(dòng)方面，該車將有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱可選。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家 曹雷）

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　　或2016年投放 寶馬M2最新假想圖曝光
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文章標(biāo)簽： 新產(chǎn)品計(jì)劃
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      換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng)，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí)，車尾會(huì)有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
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      作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。
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      它性格直爽，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營(yíng)造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng)，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績(jī)都達(dá)到了它應(yīng)有的水平，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng)，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整。65萬(wàn)，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬(wàn)元。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求，無(wú)論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手。
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