[汽車之家 新聞]  2014北京車展正在如火如荼的進行著，在本屆車展上有多達100多款全新車型進行首發(fā)。在這些新車中有幾款合資品牌的車型顯得非常與眾不同。為什么不同呢，以往，國外品牌推出的車型基本上都是在全球市場或者某個國外市場投放，隨后才會拿到中國的合資工廠生產(chǎn)銷售，而本次車展的很多國外品牌選擇將產(chǎn)品率先在中國的合資企業(yè)投放。這些車型有福特福睿斯、現(xiàn)代ix25、DS 6WR、國產(chǎn)奔馳新一代C級加長版車型、國產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲、東風(fēng)雪鐵龍SUV和東風(fēng)標致新一代408等車型，從這些新車，我們很高興的看到很多廠商都將中國市場的重要程度提升到了非常高的級別。下面就請大家一起和編輯看看這些“中國優(yōu)先”的新車。

　　● 福特福睿斯

　　上市日期：2014下半年量產(chǎn)上市
　　新車特點：外觀設(shè)計時尚動感/搭1.5L、1.0T發(fā)動機

　　福特福睿斯應(yīng)用了福特最新的“馬丁式”前臉設(shè)計，搭配流暢的車身線條和腰線，以及輕微上翹的類似于尾翼的車尾設(shè)計，讓這款車具備了非常不錯的視覺效果。福睿斯的內(nèi)飾設(shè)計同樣為全新式樣，上深下淺的設(shè)計符合國內(nèi)消費者的審美。

　　動力配置上，預(yù)計福睿斯將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機或1.0T渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是5速手動和6速雙離合變速器。

　　編者語：福睿斯的定位低于�？怂梗�其將成為福特在中國的入門級緊湊型三廂車，當然其定價也將會低于目前在售的�？怂谷龓�版車型。雖然目前國內(nèi)的兩廂車越來越受到消費者的青睞，但是三廂車在很多消費者心中的地位依然無法撼動，而這也是福特考慮推出入門級緊湊型三廂車的初衷。不錯的外形設(shè)計配合三廂車的車身，很好的滿足了國內(nèi)消費者對于外觀和三廂車的喜好，這也使得消費者有了更多選擇。

　　除此之外，近兩年，很多廠商都針對中國市場推出各自的入門級緊湊型車，包括標致301、大眾新桑塔納、新捷達和雪鐵龍新愛麗舍等車型已經(jīng)開始征戰(zhàn)入門級緊湊型車市場，福睿斯也正是沖著該市場而來的。

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　　● 現(xiàn)代ix25概念車

　　上市日期：2014年下半年量產(chǎn)上市
　　新車特點：全新小型SUV車型/有四驅(qū)車型可選

　　北京現(xiàn)代在北京車展上發(fā)布了全新小型SUV車型ix25概念車，新車的車身尺寸為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm。新車的外觀也采用了全新的設(shè)計，車身線條流暢，略帶棱角的設(shè)計和具有力量感的前臉設(shè)計與現(xiàn)代新勝達的設(shè)計理念相似，讓這款小型SUV看起來很大氣。

　　國產(chǎn)的ix25動力信息并未明確，根據(jù)之前曝光的信息，未來上市的ix25將可能搭載1.6L和2.0L發(fā)動機。同時ix25未來還將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。

　　編者語：隨著別克在國內(nèi)推出昂科拉車型，國內(nèi)的小型SUV細分市場的需求一下子爆發(fā)了出來。緊接著福特翼搏、雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷和標致2008也相繼推出。2013年別克昂科拉的61563輛和福特翼搏59680輛的銷量，充分說明了小型SUV市場的火爆。而北京現(xiàn)代的ix25便是沖著這個市場而來，現(xiàn)代選擇在中國市場率先推出ix25也是為了更快的進入這個市場。因為如果按照合資廠商的傳統(tǒng)，新產(chǎn)品先在海外推出，再拿到中國來生產(chǎn)，將會喪失先機和在市場上的主動權(quán)。

　　另外一方面，目前，國內(nèi)市場的合資小型SUV車型還沒有韓系產(chǎn)品出現(xiàn)。ix25將可以憑借韓系車配置豐富舒適實用的優(yōu)勢吸引消費者，更快的占領(lǐng)市場。

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　　2014北京車展：北京現(xiàn)代正式發(fā)布ix25
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　　● 東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車

　　上市日期：2014年年底量產(chǎn)上市
　　新車特點：全新小型SUV車型/搭載1.6T發(fā)動機

　　東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車定位于小型SUV車型。外觀方面，C-XR的前臉采用了雪鐵龍最新的設(shè)計理念，另外概念車的車身線條飽滿流暢，配合犀利的車身腰線，使得這款SUV看起來很動感。

　　動力方面，未來量產(chǎn)的C-XR將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩為240N·m。這款車未來將以福特翼搏、別克昂科拉、標致2008以及即將于年內(nèi)上市的現(xiàn)代ix25為主要競爭對手。

　　編者語：東風(fēng)雪鐵龍給人的感覺一直都是按部就班的推出產(chǎn)品，可是從全新愛麗舍開始，我們看到東風(fēng)雪鐵龍終于趕上了步伐。此次推出的C-XR概念車更是表明了其奮進的決心。此次的C-XR就是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e針對中國消費者的喜好設(shè)計而來的，而這款車也將成為東風(fēng)雪鐵龍第一款國產(chǎn)SUV車型。

　　目前國內(nèi)的合資小型SUV市場剛剛興起，各家廠商都開始計劃并推出相關(guān)產(chǎn)品。而之前雪鐵龍只有Cactus是小型SUV車型，但是這款車的設(shè)計明顯不符合中國消費者的審美，所以東風(fēng)雪鐵龍針對國內(nèi)消費者對外觀的需求設(shè)計并推出了C-XR概念車。我們很高興看到東風(fēng)雪鐵龍如此的重視消費者的想法和需求，也期待未來能有更多的類似產(chǎn)品推出。

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　　2014北京車展：東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車
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　　● 上海大眾NMC概念車

　　上市日期：2014年11月
　　新車特點：緊湊型四門轎跑

　　上海大眾NMC概念車是一款緊湊型四門轎跑車，該車采用了大眾家族的最新設(shè)計理念，整體車身造型低矮，并附有動感的線條。全新的輪圈造型也使新車看起來更加運動。此外，從側(cè)面上看，新車透露出一股小號“CC”的感覺。

　　動力方面，新車搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大輸出功率220馬力，它的0-100km/h加速時間為6.5秒左右。

　　編者語：隨著上海大眾朗逸和新桑塔納等車型在中國市場的成功，針對中國市場設(shè)計制造的車型成為了深受消費者喜愛的產(chǎn)品，這也讓上海大眾嘗到了不小的甜頭。而上海大眾NMC概念車正是將國人喜歡的大眾CC的四門轎跑車設(shè)計風(fēng)格與深受國內(nèi)消費者喜愛的緊湊型車相結(jié)合，這樣不僅滿足了消費者對于外觀的喜好，還由于其定位緊湊型，新車的價格也將比CC更低，使得更多消費者有機會接觸到這款車。所以不難看出，上海大眾針對國內(nèi)消費者的購車喜好有多么的重視。

　　從定位上來看，目前國內(nèi)市場合資緊湊型四門轎跑車型尚處于空白階段，而新車或?qū)⒃诮衲?1月國產(chǎn)上市，迅速的搶占這一塊空白的市場。這種快節(jié)奏方式幾乎沒有給對手任何反應(yīng)的時間。所以，未來的一段時間內(nèi)在該市場上或?qū)�會呈現(xiàn)上海大眾NMC一枝獨秀的場景。

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　　2014北京車展：上海大眾NMC概念車發(fā)布
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　　● 東風(fēng)標致新一代408

　　上市日期：2014年
　　新車特點：基于海外新一代308底盤打造的三廂車

　　新一代國產(chǎn)標致408基于海外版全新308的EMP2模塊化平臺開發(fā)而來，新車的前臉延用了海外版新一代標致308的設(shè)計。新車的尾部設(shè)計比較有層次感，看起來顯得比較穩(wěn)重。新一代標致408的長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加了20mm，這意味著新車將可能擁有更寬敞的車內(nèi)空間。

　　動力方面，國產(chǎn)新一代標致408將搭載1.8L或1.6T發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率139馬力，1.6T發(fā)動機最大功率167馬力。與發(fā)動機匹配的將是手動或6速手自一體變速箱。

　　編者語：東風(fēng)標致并不是引入新一代標致308國產(chǎn)，而是采用了重新設(shè)計的方式讓其變身為新一代標致408，三廂的設(shè)計外加相比現(xiàn)款車型更長的軸距，讓新車更符合其家用緊湊型三廂車的身份，也具備了與大眾速騰和東風(fēng)雪鐵龍C4L等車型競爭的實力。

　　同時新一代標致408也拉開了其與標致308的差距，這使得兩款車進入了不同的細分市場。未來國產(chǎn)新一代408、標致308、標致307和標致301將涵蓋8-18萬元的緊湊型車市場，在不同的價位都有不同的車型，消費者可以根據(jù)自己的需求進行選擇。這也使得東風(fēng)標致在各個級別的緊湊型車市場都有可以與對手競爭的產(chǎn)品。

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　　2014北京車展：東風(fēng)標致發(fā)布全新408
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　　● 國產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲

　　上市日期：2014年下半年
　　新車特點：基于全新平臺打造的換代車型/搭載1.4T和1.5L直噴發(fā)動機

　　國產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲基于全新平臺打造，新車的車身尺寸長寬高分別為4567mm/1786mm/1458mm，軸距為2662mm。其整備質(zhì)量為1245kg，相比現(xiàn)款車型輕了115kg。外觀方面，新車采用了全新的家族式前臉設(shè)計理念，分段式的前進氣格柵配合全新設(shè)計的前保險杠，讓新一代科魯茲具備了不錯的視覺效果。

　　動力方面，新一代科魯茲將搭載1.4T發(fā)動機，其最大功率為149馬力，最大扭矩235N·m，與1.4T發(fā)動機匹配的是通用新研發(fā)的DCG 7速雙離合變速箱或6速手動變速箱。此外，新一代科魯茲還配備1.5L直噴發(fā)動機，最大功率114馬力，最大扭矩146N·m。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動或通用第三代6速自動變速箱。

　　編者語：此次上海通用雪佛蘭的全新一代科魯茲是專門為國內(nèi)市場開發(fā)的，其不僅更換了動力系統(tǒng)，還采用了全新的平臺。而雪佛蘭才剛剛在4月16日開幕的紐約車展上發(fā)布改款科魯茲，可以說這一次中國市場領(lǐng)先了國外市場。這也可能說明，未來上海通用將可能越來越多將全新車型優(yōu)先引入國內(nèi)市場。

　　除此之外，據(jù)雪佛蘭官方表示，未來新老兩代科魯茲將同堂銷售。這意味著未來雪佛蘭在合資緊湊型車市場，將提供不同價位區(qū)間的細分車型供消費者選擇。

　　● DS 6WR

　　上市日期：或9月27日
　　新車特點：全新緊湊型SUV/有1.6T高低功率發(fā)動機可選

　　DS 5LS上市不久，DS 6WR就緊隨而來。DS 6WR是DS品牌的首款SUV車型，其長寬高分別為4553mm/1858mm/1610mm，軸距達到2732mm。外觀方面，DS 6WR的前臉借鑒了DS Wild Rubis概念車的設(shè)計理念，整車給人感覺時尚且富有力量感。

　　動力方面，DS 6WR將可能搭載高低功率版1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為200馬力和163馬力，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。DS 6WR將推出前驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。

　　編者語：從DS品牌進入國內(nèi)，我們就看到了DS對于國內(nèi)市場的重視，先是長安標致雪鐵龍以最快的速度推出了國產(chǎn)DS5，隨后又在不到8個月的時間里推出了專門針對國內(nèi)市場打造的DS 5LS車型。再加上此次發(fā)布的緊湊型SUV車型DS 6WR，DS顯示了其對中國市場非常的重視。

　　從DS在國內(nèi)的發(fā)展路線來看，針對中國市場優(yōu)先推出產(chǎn)品是非常明智的。首先，雖然DS是雪鐵龍推出的高端品牌，但是這個品牌對于中國消費者來說是很陌生的，如何讓中國消費者迅速認識并接受這個品牌，最關(guān)鍵的就是產(chǎn)品。而DS 5LS和DS 6WR所針對的是目前國內(nèi)異�；鸨�的合資緊湊型車市場和合資緊湊型SUV市場，這將幫助DS品牌能夠更快的為人們所認知。但是DS在快速推出產(chǎn)品的同時，還需要注意一個問題，那就是產(chǎn)品的定價。從DS 5LS 14.69萬-24.69萬的定價我們可以感覺到，其定價相比主要競爭對手速騰和英朗來說還是比較高的，但是目前DS在國內(nèi)立足未穩(wěn)，這樣的定價會讓很多消費者望而卻步。所以我們希望DS不僅在針對中國消費者的喜好上下功夫，還應(yīng)更多的考慮產(chǎn)品定價策略，以免落得個高不成低不就和曲高和寡的境地。

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　　● 北京奔馳新一代C級長軸距版

　　上市日期：2014年7月
　　新車特點：加長80mm/多種動力選擇

　　北京奔馳新一代C級長軸距版相比標準軸距版車型在軸距方面加長了80mm，使新車的軸距達到了2920mm，這一數(shù)據(jù)與3系Li相同。從外觀來看，新車后門進行了加長，腰線也與海外版車型有所區(qū)別。此外，新車依然提供兩種風(fēng)格的前臉造型，一種采用經(jīng)典的立標配三橫條輻進氣格柵，而另一種采用更加運動的雙條輻進氣格柵配中央大標。

　　動力方面，北京奔馳新一代C級長軸距版提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動機，并提供多種調(diào)校。傳動方面，與發(fā)動機搭配的都是7速手自一體變速箱。

　　編者語：回想現(xiàn)款北京奔馳C級，由于空間等因素導(dǎo)致其在面對奧迪A4L和寶馬3系Li的競爭中慘敗。經(jīng)過這次慘痛的教訓(xùn)，奔馳這次終于迎合了中國消費者的喜好，針對中國市場開發(fā)出了新一代C級長軸距版。新車在標準版軸距2840mm的基礎(chǔ)上增加了80mm，達到了2920mm，并帶來更大的后排乘坐空間。得益于軸距的加長和豪華的內(nèi)飾設(shè)計，新一代C級在同級別市場當中的競爭實力將大大提升。此外，那些喜歡原汁原味標準軸距的消費者也不必太擔心。據(jù)我們了解到的消息，北京奔馳可能會先推出長軸距版，而之后根據(jù)市場反饋再推出標準軸距版。

　　而全新一代C級長軸版能否依靠它更大的空間、豪華的內(nèi)飾和品牌號召力吸引消費者，還存在著一個問題，就是價格。目前寶馬3系Li和A4L都有很大幅度的優(yōu)惠，同時英菲尼迪Q50進口版和凱迪拉克ATS進口版分別以32.58萬和30.80萬的起價上市銷售，未來國產(chǎn)加長后它們的售價或?qū)⑦M一步下探，這些都將對奔馳新一代C級長軸距版形成沖擊。所以未來新一代C級長軸距版定價是否合理，是決定著新車在國內(nèi)能否成功的重要因素。

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　　● 沃爾沃S60L插電式混動版

　　上市日期：2015年上半年
　　新車特點：搭載插電式混動系統(tǒng)/長軸距版

　　沃爾沃S60L插電式混動版在外觀方面與在售的普通版S60L基本保持一致，僅能夠根據(jù)其配備的全新造型的七輻輪圈和左側(cè)前翼子板位置的充電接口能夠分辨出新車的特殊身份。

　　動力方面，S60L插電式混動版搭載的混合動力系統(tǒng)由一臺最大功率238馬力的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率68馬力的電機組成，新車0-100km/h加速時間為5.5秒�；靹幽Ｊ较碌钠骄�油耗僅為2L/100km，而在純電動模式下新車可擁有80km的續(xù)航里程。

　　編者語：隨著我國對環(huán)境保護越來越重視，新能源車逐步成為廠商面向中國市場推廣的新產(chǎn)品。同時由于我國新能源車的相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)較為薄弱，單純采用純電動設(shè)計并不符合中國國情，而沃爾沃針對中國市場現(xiàn)狀打造了S60L插電式混動版，成為首款國產(chǎn)的豪華中型新能源車。新車在保持了國人喜愛的長軸距大空間的基礎(chǔ)上引入了更為清潔的插電式混動系統(tǒng)，使得大空間和環(huán)保兩個優(yōu)勢并存，這為那些注重低能耗同時又喜愛豪華品牌的消費者，提供了更多選擇。

　　目前我們還無法確定沃爾沃S60L插電式混動版是否可以進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，從而獲得國家和地方的補貼，所以新車上市后的價格將成為其銷量的是一大的束縛條件。我們希望新車能夠盡早進入目錄，享受國家和地方補貼政策。同時隨著越來越多的廠家推出新能源汽車，我們也希望我們的新能源補貼政策能夠更加開放，從而真正達到提倡環(huán)保、提倡節(jié)能的效果。

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　　● 起亞K4概念車

 　　上市日期：2014年9月量產(chǎn)上市
　　新車特點：全新中型車/搭載1.8L和2.0L發(fā)動機

　　東風(fēng)悅達起亞K4概念車與現(xiàn)代名圖共享平臺打造，新車的前臉盡管依然采用了虎嘯式的前臉設(shè)計，但是其前大燈和保險杠的設(shè)計更加內(nèi)斂，使得這款新車的外觀看起來不再激進，而是顯得更加穩(wěn)重。

　　動力方面，起亞K4將搭載1.8L或2.0L發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率143馬力，2.0L發(fā)動機最大功率155馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。未來，新車還有望推出搭載1.6T發(fā)動機的車型。

　　編者語：起亞K4是針對目前全新的中型車細分市場開發(fā)而來的，這款車未來量產(chǎn)之后的定位將低于起亞K5，其售價也將可能會低于K5，這將為消費者提供了更多的選擇。

　　起亞K4和名圖一樣，所瞄準的是一個全新的中型車細分市場，其將與很多合資品牌緊湊型車競爭，包括別克英朗、大眾速騰等車型所面對的潛在消費者都成為了K4和名圖的目標。憑借自身的品牌優(yōu)勢，和中型車的定位以及空間優(yōu)勢，我們預(yù)計未來K4將有著不錯的市場前景。

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　　總結(jié)：從這些“中國優(yōu)先”的產(chǎn)品來看，目前的合資廠商越來越重視中國消費者的需求和喜好，也將中國市場放在了最重要的戰(zhàn)略地位。這對于消費者來說是非常好的一件事，因為我們終于不用老是看著“別人”眼饞，我們將可以最先最快的在中國市場上見到最新的汽車產(chǎn)品，還可以擁有針對我們消費者特別設(shè)計的產(chǎn)品�？梢灶A(yù)見未來將有更多的“中國優(yōu)先”產(chǎn)品出現(xiàn)。（文/汽車之家 章寧/耿源）