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計劃國產(chǎn) 薩博9-3 2014年“重返”中國

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  [汽車之家 新聞]  近日,薩博汽車的擁有者國能電動汽車瑞典有限公司(簡稱Nevs)表示,薩博9-3 Aero車型已經(jīng)在瑞典銷售。目前,有關(guān)該車的相關(guān)信息被正式放出,同時汽車之家也與Nevs官方進行溝通,了解到該車將會在2014年登陸中國,并計劃國產(chǎn)。

薩博薩博Saab 9-32014款 基本型

  目前,由Nevs生產(chǎn)的薩博9-3 Aero Sedan基本延續(xù)了其2011款車型的設(shè)計,但新車的車標已經(jīng)由“SAAB”英文替代之前的薩博“鷹獅”標識。

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  配置方面,薩博9-3 Aero配備前排座椅加熱、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、定速巡航、內(nèi)外自動防眩目后視鏡、薩博IQon信息娛樂系統(tǒng)(安卓系統(tǒng),帶8英寸顯示屏、導航、免提電話、藍牙音頻播放、WIFI、雙USB接口、語音控制功能。),以及胎壓監(jiān)測、自適應(yīng)氙氣大燈、前排側(cè)自適應(yīng)雙級氣囊、側(cè)面安全氣囊、側(cè)面簾式氣囊、前排座椅后碰保護、側(cè)面碰撞保護系統(tǒng)等。

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  薩博9-3 Aero裝配前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。動力方面,該車搭載的是一臺2.0T發(fā)動機,最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,與6速自動箱匹配,該車0-100km/h加速時間為8.6秒,最高時速235km/h,綜合油耗9L。

  此前,Nevs曾表示,薩博9-3車型將以中國為首要市場。關(guān)于該車何時能進入中國銷售,Nevs相關(guān)人士向汽車之家透露,“ 目前中國版的薩博9-3正在辦理認證手續(xù),有望5月拿到3C認證。現(xiàn)在該車已在官方網(wǎng)站接受預定”。編輯在其官網(wǎng)上獲悉,薩博9-3將會在2014年登陸中國。

  另外,在銷售方面,Nevs相關(guān)人士稱,“薩博9-3 Aero將以進口銷售的方式進入中國。未來將根據(jù)中國行業(yè)規(guī)定,和國內(nèi)制造商以合資形式開展整車制造”。 據(jù)之前報道,Nevs已經(jīng)于2013年初與青島市政府所屬的青島青博投資有限公司簽署項目投資協(xié)議,其計劃在青島市設(shè)立整車廠,生產(chǎn)薩博品牌的傳統(tǒng)燃油及新能源汽車,首款國產(chǎn)的車型為薩博9-3,而其電動車也將于2014年在中國推出,前期將在青島市進行示范運營。不過,目前Nevs官方尚未對這些信息進行確認。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  欲靠中國市場復興 揭秘薩博9-3復產(chǎn)真相
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201312/679526.html

  薩博9-3復產(chǎn):搭2.0T/約25.9萬/進中國
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201312/674291.html

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文章標簽: 新產(chǎn)品計劃
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  • Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.00 --
    測試文章:比5系/A6L還要猛 詳細測試Saab9-3/9-5
    評測編輯-韓路:

    Saab93的個性比我想象的要弱一些,大排量的增壓發(fā)動機沒有給人爆裂的驚喜,對比95的外形來說,93有些平淡了!如果是一個關(guān)注寶馬3、新奧迪A4的用戶很可能會輕易忽略掉打著增壓運動家旗號的93,真是沒有特別的感覺,尤其當你坐在一個70年代內(nèi)飾中的時候。

    評測編輯-王苦公:

    薩博9-3的外形很迷人,內(nèi)飾也有強烈的運動氣息。不過開起來就不是這樣了,2.8T發(fā)動機沒有想象中的猛烈,還是略顯溫柔。除了動力欠缺,9-3的駕駛感受還是可圈可點的,在前驅(qū)車中難逢敵手。不過它還是太過另類了,所以會考慮購買它的人應(yīng)該也很與眾不同吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比9-5的超前個性,Saab9-3則顯得現(xiàn)代且平和血多,無論是內(nèi)/外的視覺感受均是如此。2.8T發(fā)動機+6AT變速箱能夠帶給駕駛者刺激的動感,然而也能保留舒適性的準則,我 很喜歡這種二者兼顧的個性。駕駛Saab9-3讓我感覺到一種簡單的愉悅,自由的釋放感,很不錯!

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Saab 9-3

指導價:32.50-66.80萬
級別:中型車
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