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起亞-起亞K4

2014北京車展：起亞K4概念車正式發(fā)布

王寅
2014年04月20日 14:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2014北京車展上，起亞最新中型車K4的概念車正式發(fā)布。起亞K4與現(xiàn)代名圖采用相同平臺(tái)打造，有望于今年9月量產(chǎn)上市。

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　　K4概念車依舊采用了家族式的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，但是相比K5，K4的前臉設(shè)計(jì)顯得更加內(nèi)斂。新車不規(guī)則的尾燈造型樣式新穎。

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　　動(dòng)力方面，起亞K4將搭載1.8升或2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率143馬力，后者最大輸出功率155馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。未來(lái)，新車還有望推出搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　預(yù)計(jì)售價(jià)13萬(wàn)元起 起亞K4有望于9月上市
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201404/758783.html

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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    • 起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測(cè)試文章
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      測(cè)試文章：自我突破 東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測(cè)試
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿，實(shí)在對(duì)不起“雙離合”的稱號(hào)，希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序，解決這一問(wèn)題。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有明顯提升，不過(guò)急加速時(shí)真的要猛得多，實(shí)測(cè)成績(jī)也令人非常滿意，可以滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      起亞K4的1.6T車型，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測(cè)試過(guò)的2.0L車型，不過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)并非相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對(duì)少數(shù)人的胃口。
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    加載中

    起亞K4

    指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.88萬(wàn)
    級(jí)別：中型車
    詢底價(jià)

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