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雷諾(進(jìn)口)-梅甘娜
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梅甘娜新能源

2016年推出 雷諾新一代梅甘娜假想圖

耿源
2014年03月28日 07:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前國外媒體曝光了一組雷諾新一代梅甘娜的假想圖，新車將采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF模塊化平臺(tái)打造，并預(yù)計(jì)于2016年正式推出。

汽車之家

『國外媒體曝光的新一代梅甘娜假想圖』

　　從假想圖中我們看出，新車采用了雷諾全新設(shè)計(jì)語言。前臉部分，單條幅進(jìn)氣格柵貫穿車標(biāo)并與前大燈組相連，整體造型更加時(shí)尚。

汽車之家

『國外媒體曝光的新一代梅甘娜假想圖』

　　新車側(cè)面，上揚(yáng)的腰線和車門上的裝飾使該車顯得非常動(dòng)感。車尾部分，不規(guī)則的尾燈造型配合貼合的折線，使得整個(gè)車尾顯得緊湊并具有層次感。

雷諾雷諾梅甘娜2014款 基本型

『現(xiàn)款雷諾梅甘娜』

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代梅甘娜將會(huì)采用雷諾和日產(chǎn)共同開發(fā)的CMF模塊化平臺(tái)，新平臺(tái)降低兩家汽車廠商30%-40%的工程研發(fā)成本，未來在該平臺(tái)上還將誕生雷諾新一代風(fēng)景和Espace車型。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　2016年投產(chǎn) 雷諾首款國產(chǎn)車確定Captur
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201403/745365.html

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    • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.17秒 38.60米 --升
      測試文章：為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
      評測編輯-張子儀：

      我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释偌由现挥惺謩?dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
      評測編輯-羅浩：

      梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。
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    梅甘娜

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級別：緊湊型車
    詢底價(jià)

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