2015年上市奇瑞艾瑞澤5測試車諜照曝光

章寧

2014年03月06日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前國內(nèi)媒體曝光了奇瑞艾瑞澤5的測試車，這款車的軸距在2650mm左右。根據(jù)目前得到的信息，這款車極有可能會在2015年上市。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為我們“諜報家”中的一員。

　　測試車覆蓋有嚴密的偽裝，使我們很難看出新車的具體設計是什么樣的。不過我們還是可以看到新車采用了與艾瑞澤7相似的前臉設計。

　　動力方面，我們猜測這款車未來將可能搭載1.6L、1.2T和1.5T發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的將是手動變速箱和CVT變速箱。不過目前相關(guān)信息并未得到官方的確認，我們還需等待來自官方的消息。（信息來源：搜狐汽車；編譯/汽車之家章寧）

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　　均售7.59萬元奇瑞艾瑞澤7兩款新車上市
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201402/732216.html

文章標簽：國內(nèi)諜照

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評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然，如果只是城市通勤，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度。另外，整臺車在操控上有一定樂趣，轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋，十分驚喜。

艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
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評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接，而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置，車內(nèi)噪音會較大，動力感受偏弱。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感，稍加油門就會做出反應，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領臻版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手，非常易于上手，懸架的調(diào)校已經(jīng)達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易，動力的響應延遲小，關(guān)鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產(chǎn)品。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松。

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