2014日內(nèi)瓦車展探館：2系A(chǔ)ctive Tourer

章寧

2014年03月04日 01:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 寶馬將會在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布2系Active Tourer。日前，我們前方報道團隊在探館時拍到了2系A(chǔ)ctive Tourer的實車。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是基于Active Tourer概念車打造而來，其外觀設(shè)計延用了很多概念車的設(shè)計理念。新車車身線條飽滿，配合寶馬標志性的前臉設(shè)計和帶有后擾流板的車尾，讓新車看起來很時尚。

　　據(jù)悉，寶馬2系Active Tourer將基于UKL平臺打造而來，并采用前輪驅(qū)動形式。車身尺寸方面，2系A(chǔ)ctive Tourer長寬高分別為4342/1800/1555mm，軸距達到了2670mm。

　　動力方面，入門級車型218i搭載的是136馬力的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，從靜止加速至100km/h需要9.3秒；225i則使用231馬力的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。6.8秒便可以完成0-100km/h的加速。（編譯/汽車之家章寧）

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　　與B級抗衡寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer實車圖
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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

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