工信部表態(tài)將落實(shí)汽車(chē)合資股比開(kāi)放
日前，工信部召開(kāi)2013年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人肖春泉在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，汽車(chē)合資股比將進(jìn)一步開(kāi)放，東風(fēng)公司入股PSA是企業(yè)在市場(chǎng)中的正常決策及內(nèi)在需要。
『圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)』
肖春泉表示，關(guān)于合資股比的問(wèn)題，特別是汽車(chē)方面，黨的十八屆三中全會(huì)對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放提出了新的要求，進(jìn)行了新的部署。工業(yè)和信息化部作為主管部門(mén)，將與有關(guān)部門(mén)一起認(rèn)真研究落實(shí)。現(xiàn)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，汽車(chē)整車(chē)、專用汽車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和摩托車(chē)，中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份的比例不得低于50%。這個(gè)50%的規(guī)定，應(yīng)符合入世承諾，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)與國(guó)際汽車(chē)生產(chǎn)商的合資合作，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都發(fā)揮了很大的作用。比如說(shuō)去年，我們的汽車(chē)產(chǎn)量和銷量都超過(guò)了2100萬(wàn)輛，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了世界第一。
肖春泉同時(shí)表示，目前我國(guó)現(xiàn)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，技術(shù)水平不高，自主研發(fā)能力比較薄弱，這些問(wèn)題仍然比較突出，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)仍然是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)一項(xiàng)非常迫切的任務(wù)，這方面還需要加大與國(guó)外汽車(chē)一些大的企業(yè)加強(qiáng)合作，加強(qiáng)交流。
肖春泉稱，工信部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，加快研究制定具體辦法，科學(xué)修訂汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。
編者語(yǔ)：對(duì)主張放開(kāi)股比限制的人來(lái)說(shuō)，合資股比的放開(kāi)，會(huì)使中國(guó)汽車(chē)面臨更加市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，調(diào)動(dòng)車(chē)企的積極性，同時(shí)也有助于中國(guó)更好地融入經(jīng)濟(jì)全球化的大背景；對(duì)主張維持現(xiàn)狀的人來(lái)說(shuō)，堅(jiān)守股比紅線，則可以避免仍顯弱小的中國(guó)品牌被強(qiáng)大的外資品牌所吞噬，為中國(guó)汽車(chē)贏得“緩沖期”。然而，過(guò)去20年來(lái)的股比紅線，似乎更多是讓合資企業(yè)的中方更習(xí)慣于享受接近“不勞而獲”的豐厚利潤(rùn)。究竟是開(kāi)放還是不開(kāi)放？開(kāi)放的話，開(kāi)放多少，這恐怕是需要我們深刻來(lái)思考的。（信息來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)/騰訊汽車(chē)；編譯/汽車(chē)之家 王寅）
更多閱讀：
股比提升至50% 大眾考慮增持一汽-大眾
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201309/619615.html
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：