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英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪Q50
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與德系車競爭 英菲尼迪Q50旅行版效果圖

汽車之家評測編輯
 2013年12月30日 11:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，海外媒體透露，英菲尼迪有望推出一款Q50旅行版車型，其主要為了與德系“三駕馬車”的對應(yīng)車型進(jìn)行競爭，隨后該車的效果圖也被曝光出來。

汽車之家

『英菲尼迪Q50旅行版假想圖』

　　外觀方面，英菲尼迪Q50旅行版與三廂版前臉基本一致，其尾部線條下降很快，整體造型更顯大氣。動力部分，新車預(yù)計(jì)將沿用三廂版車型的動力總成，搭載的是一臺最大輸出功率333馬力的3.7升V6發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速自動變速箱。此外，該車也將有混動車型可選。（圖片來源：XTOMI.BLOGSPOT 編譯/汽車之家 周宇軒）

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　　北美車展發(fā)布 英菲尼迪推Q50性能概念車
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201312/677891.html

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    • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.89秒 38.22米 --升
      測試文章：專注強(qiáng)化運(yùn)動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
      評測編輯-梁�。�

      我們測試的這款是美版Q50，其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運(yùn)動性是又上了一個臺階，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
      評測編輯-胡正暘：

      針對“運(yùn)動”這個主題做了不少改進(jìn)，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費(fèi)訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
      評測編輯-羅浩：

      Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。
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    英菲尼迪Q50

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：中型車
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