[汽車之家 人物對話] 各位網(wǎng)友大家好！我們現(xiàn)在在2013廣州車展現(xiàn)場，今天來到汽車之家接受對話的是上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭先生。

　　陳威旭：你好！汽車之家的朋友們大家好！

　　車評人：陳部長，這次廣州車展上又見到了期待已久的凱迪拉克ATS，這款車型是不是可以給我們網(wǎng)友們多介紹一些因襲？

　　陳威旭：真的是期待已久，期待了110年，大家回想一下凱迪拉克在各位的形象里面就是很大，這是我們110年里面第一次進到這個細分市場，來的早不如來的巧，也因為這個細分市場開始擴大，特別是在國內(nèi)市場已經(jīng)是第二大細分市場，第一大是中型，第二大是這個，第三是SUV，這塊是成長很快的，在全世界都很快，現(xiàn)在開車的人越來越年輕，年輕人希望開豪華車，動感強一點，我們在好幾年前就已經(jīng)開始研發(fā)，也做了調(diào)研，看這些人到底需要什么樣的車，在美國、歐洲、國內(nèi)也做過調(diào)研，我自己親身也參與了，上海、北京、深圳、成都、杭州都有做調(diào)研，全球調(diào)研大概超過5000人，加起來5000多小時，調(diào)研不光是問你喜歡這個型，而是到他家里觀察他的生活行為，觀察他每天進出什么樣的場所，了解完之后才開始設(shè)計車子。這次進來，我們覺得成果也不錯，在美國上市，成績也很好，這臺車在絕對銷量上，美國今年成長接近30%，因為它的市場已經(jīng)很成熟了，還能增加30%，這里面的21%完全是ATS貢獻的，而且是ATS把車主叫過來，你想開什么車？沒有人開過凱迪拉克，他們是從對手那邊過來的，大家對這臺車的接受性蠻高的，黏性也降不下來，這次我們出來的車子具有蠻大的特色，因為我們知道市場到底是什么樣的，對手到底在哪兒，所以很清楚的抓了一臺車出來，全世界車?yán)锩孀龅谜娴牟诲e的寶馬車，我們拿它對標(biāo)，研發(fā)完成之后成果滿意，我們希望達到第一是迅猛，第二是很敏捷，第三是開起來非常過癮，都做到了，因為這些30多歲的年輕人，平均31、32歲，他們要的是風(fēng)尚的外形，開起來運動感強，運動感我們就給他三個因素，第一是迅猛，第二是敏捷，第三是過癮。有什么支撐點？首先心臟要強，所以我們給它一顆非常好的發(fā)動機，全球十佳發(fā)動機，雙渦流道的SIDI，聲功率破100千瓦，總輸出203千瓦，這跟同等級的車，大概高30%—50%，一臺車抵人家一臺半。為了達到敏捷，車身要降低重量，如果我講凱迪拉克比別人重1、200公斤，理所當(dāng)然，因為美國車很堅固，堅固的東西無法妥協(xié)，因為這次是全新開發(fā)，所以把重量降下來，這是有史以來比對手的車還輕10—50公斤，是相當(dāng)難能可貴的，我們自己做了比較，跟上一代的CTS結(jié)構(gòu)還要強，車身變輕，結(jié)構(gòu)還強，比對手還強。

　　車評人：通過更新的結(jié)構(gòu)達到輕的比例。

　　陳威旭：對，我們跟媒體溝通的時候有一個車架，幾乎是化學(xué)元素表都用進去了，結(jié)構(gòu)很強，車身很輕，又有很強的心臟，再配上凱迪拉克的看家本領(lǐng)，主動式的電磁懸掛，四個輪子可以主動調(diào)整軟硬度，因為每秒掃1000次，調(diào)整1000次，車開起來是無與倫比的。這樣講有點懸，我們前兩個禮拜到天馬山賽道做了測試，天馬山的過彎很多，一般這樣的試車場地找媒體這些殺手進去開車，一定聽到很多響胎的聲音，但進去的時候沒有聲音，因為這臺車可以推到極限非常大，過彎再怎么急還是可以加油，媒體反映這個車開起來相當(dāng)過癮，有機會可以請汽車之家的朋友到我們展廳里面，今天就開始發(fā)車了，歡迎大家在選車之前先試一下，不要下決定，開完我們ATS之后再做決定。

　　車評人：剛剛提到陳部長說我們ATS是標(biāo)準(zhǔn)已有的市場，從凱迪拉克的角度來說是新的車型滿足需求，我也想對號入座一下，您剛剛提到30多歲，我剛好也是，我不知道30多歲的用戶還有更多細分的標(biāo)簽去描述這樣的人群？

　　陳威旭：30多歲有好，也有不好，因為他們和改革開放是同期成長的，享受很多資源，資訊爆炸的時代，可以享受到的資源比上一代好，但是也有內(nèi)憂和外患，30多歲，現(xiàn)在很多成功學(xué)、消費主義把他們壓的喘不過氣，動不動就說30歲要成為CEO，消費、買東西，豪華品牌搞不懂，會被親朋好友笑，買東西一定要用好的，到最后大概有三種人出現(xiàn)，第一種是隨便，隨波逐流，普通人；另外一種就是比較有個性的普通人，但是自己好就好，小資一點，看看電影，做自己喜歡的事情；另外一種我們認為是優(yōu)質(zhì)青年，起步比較好，資源比較好，找到人生的舞臺，展現(xiàn)自己的自我，我們認為ATS是要為這些人來設(shè)計的，但是千萬不要認為是這三種人，而是人生有三種選擇，因為你可能聽一場演講、看一場電影、讀一本書、談一場戀愛，都可以從左邊的普通年輕人變成優(yōu)質(zhì)青年，你會受到很多激勵，人生定下一個方向，對自己設(shè)下一個目標(biāo)，想要達到成功的標(biāo)準(zhǔn)，ATS這臺車可以幫助年輕人達到，因為這臺車很有風(fēng)范，就跟我們的廣告一樣，“你在，風(fēng)范就在”，你就會成為矚目的焦點，就會激勵你的人生往上。

　　車評人：我感覺我離優(yōu)質(zhì)青年還有很長的路要走，我終于找到目標(biāo)了。

　　陳威旭：試試看ATS，會加速你成為優(yōu)質(zhì)青年。

　　車評人：我們會不會有針對優(yōu)質(zhì)青年這樣人群的活動，讓他們更多的體驗，發(fā)現(xiàn)原來我就是這種人。

　　陳威旭：有，這次我們推出來是第一步，因為車這么好，而且是進口車，價格很高，對手車價格都很高，我們的價格推出來，30.8萬元起，好象還可以，就要比較里面的內(nèi)容，Bose音響標(biāo)配，8個氣囊標(biāo)配，還有Cut&Sew的震動提醒座椅，車?yán)锩嫱耆�用皮革包覆，連腿靠的地方都有真皮。Brembo剎車是標(biāo)配，它不光是名牌，它的活塞、制動性能都比一般的好。我們車還有更多炫麗的地方，包括車?yán)锩嬗姓饎樱�一般開車有狀況的時候會警告你，車?yán)锩鏁�有攝像頭警告，我們車?yán)锩嬗欣走_，右邊有狀態(tài)就會拍右邊，左邊有狀況就會拍左邊，作為提示，舉個例子，比如你開車一旦偏離了航線，又沒有打方向燈，就會拍。安吉星OnStar也是標(biāo)準(zhǔn)配備，隨時行動力服務(wù)，之外還加上手機的智能，大家講互聯(lián)網(wǎng)，其實只說了一半，真正互聯(lián)的是我們，我們車上有一個CUE移動互聯(lián)體驗系統(tǒng)，車上就是一個平板電腦，可以做一些觸屏，而且還可以震動回饋，里面有一個紅外線，手一接近，菜單才會跑出來，不用像有些車廠要進到某個菜單，可能要上七八層，再下七八層，我們不用，iPad怎么操作的，它就是怎么操作，還有我們一個功能，可以把主機、上下連成一個循環(huán)，我們講互聯(lián)，一定要把人、車、終端、云端串聯(lián)在一起，這才是互聯(lián)。

　　車評人：其實在這方面，通用品牌一直做的比較先進、比較靠前，我們最近聽過這種討論，在車聯(lián)網(wǎng)逐漸推進的現(xiàn)代，對于一款車型如何評價，不像以前一樣評價性能、評價配置、評價產(chǎn)品有多少數(shù)據(jù)，可能更多的還要加入車聯(lián)網(wǎng)的東西，從IT產(chǎn)品的角度，它是不是好用，是不是夠人性，是不是貼近用戶。

　　陳威旭：對，特別是人性，比如我自己的手機，我拿起來，看到車在哪里，可以遙控啟動車子，關(guān)車門，出發(fā)之前可以看到胎壓、氣壓、電壓，這是從手機上看到的。另外可以不用手機，再舉個例子，比如安吉星，如果住好一點的酒店，你要叫服務(wù)，可能電話機過來按鈴，最差的是要點餐請按1，要打掃請按2，這不人性，按下去就是直接的服務(wù)，安吉星也是，你一按，1000個人24小時為你服務(wù)。比如靈敏度，導(dǎo)航肯定要車停下來，再拼音拼不對，車停下來，安吉星不用，你跟說要去哪里，直接從天空下載下來，車也不用停。

　　車評人：這也是未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展真正的需求。

　　陳威旭：但是我們今天已經(jīng)達到了。

　　車評人：除了產(chǎn)品的品質(zhì)如此高，價值還是挺不錯的情況下，售后方面會不會有其他的保證？

　　陳威旭：現(xiàn)在講三包，我們早就已經(jīng)超過三包的，這次又推出了“無憂駕享，安心有加”售后服務(wù)政策，我想凱迪拉克應(yīng)該是最值得信賴的售后，因為這是第一次進到JD Power售后服務(wù)滿意度，排名是前三，跟第二名差1分，所以得到大家的肯定，因為我們提供的是專屬、智能的體驗，因為可以跟手機綁在一起，舉個例子，我是車主，我想要維修，手機一按就可以預(yù)約，開到我們的車間保養(yǎng)，探頭直接對我的車牌，歡迎陳先生到來，一進多里面，人往VIP室里面走，車往車間里面走，到車間里面可以透過電視機看到工位，誰接近你的車子，換了什么零件，隨時錄影，你不想在VIP室等，回到家里通過手機也可以看到。

　　車評人：我們知道剛剛您提到2013年ATS在美國市場已經(jīng)創(chuàng)造了很好的銷量，2014年在中國ATS是不是也有相應(yīng)的期待？

　　陳威旭：當(dāng)然，我們有很大的期待，現(xiàn)在我們一步一步來，凱迪拉克的成長算是交出了第一張成績單還可以，業(yè)界目前的成長大概就是10%多左右，凱迪拉克是13%，我們第一次進到細分市場。

　　車評人：我們知道寶馬3系作為對標(biāo)車型，其實在市場已經(jīng)比較成功了，對于銷量上，是不是對ATS已經(jīng)有比較明確的定位？

　　陳威旭：我們隨著市場反應(yīng)在調(diào)整，最重要的是達到鎖定消費群的目標(biāo)，他要的是原汁原味，他要的是一臺有風(fēng)尚的，運動型又好，ATS應(yīng)該是很好的選擇。

　　車評人：稍候我們在汽車之家的評測里面會對ATS的性能有比較直觀的數(shù)據(jù)展示給網(wǎng)友。

　　陳威旭：數(shù)據(jù)上可能有一些數(shù)據(jù)資訊會混淆，比如別人車子的尾標(biāo)16起頭的，或者20、28，同樣一個發(fā)動機做成高功率、低功率，這次凱迪拉克后面寫ATS28T，換句話說我們一步到位，無論是30萬還是最高配的43萬，統(tǒng)統(tǒng)享受最大功率，所以看車的時候不要忘記看指標(biāo)。

　　車評人：現(xiàn)在標(biāo)還是非常重要的。

　　陳威旭：對，所以即使買到30.8萬的車子，享受到的是比寶馬3還是要強的享受。

　　車評人：非常感謝您接受我們的對話！

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