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3.0T+7速雙離合 寶馬新一代M3實(shí)車(chē)曝光

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  [汽車(chē)之家 資訊]  寶馬新一代M3將于2014年初在北美車(chē)展正式發(fā)布,而我們也之前多次報(bào)道了寶馬M3的路試諜照,甚至還有在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試的諜照。近日,新M3在海外進(jìn)行拍攝視頻工作時(shí),被一位摩托車(chē)手碰見(jiàn),并使用頭盔上的行車(chē)記錄儀錄了下來(lái)。

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  在這段僅有34秒的視頻中,我們可以看到一輛天藍(lán)色的新M3正在進(jìn)行視頻的拍攝,不光前面開(kāi)路的是一輛架有搖臂的拍攝車(chē),而且M3上也掛著攝像機(jī)。這輛藍(lán)色的新M3使用了5輻的輪轂,前臉在霧燈位置擁有大尺寸的進(jìn)氣口,看上去非常動(dòng)感。

 
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  新一代M3(F80)/M4(F82)將搭載的是代號(hào)為S55的直列6缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出為430馬力(316kW)/5000-7300rpm(7500rpm紅線),峰值扭矩為500N·m/1800rpm-5400rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱(帶彈射模式)。預(yù)計(jì)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒左右。

  寶馬還表示新一代M3車(chē)身還大量采用輕量化技術(shù),50%以上的部件較普通版3系/4系都是單獨(dú)開(kāi)發(fā)的,并大量采用碳纖維組件以及輕量化鋁制懸架,車(chē)身質(zhì)量將在1500kg之下,車(chē)身質(zhì)量比上代輕了180kg,比C63 AMG以及RS 5這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更輕。當(dāng)然不要忘了一點(diǎn),新M3依然是50:50的配重比。

  關(guān)于新一代M3的更多信息,強(qiáng)烈建議閱讀這篇文章:《配3.0T雙渦輪增壓 寶馬新M3/M4技術(shù)參數(shù)》。(編譯/汽車(chē)之家 常鳳臣)

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  2014年初發(fā)布 曝寶馬新M3國(guó)內(nèi)路試諜照
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  配3.0T雙渦輪增壓 寶馬新M3/M4技術(shù)參數(shù)
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3.0T+7速雙離合 寶馬新一代M3實(shí)車(chē)曝光 汽車(chē)之家
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    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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