[汽車之家 資訊]  別克昂科拉、福特翼搏等車型的上市在中國汽車市場上掀起了一股小型SUV風(fēng)潮。眾多自主品牌車企似乎同時察覺到來自小型SUV市場的商機(jī)，紛紛前來占據(jù)一席之地。

　　在2013年10月至2014年年底的這段時間，長城哈弗品牌、北京汽車、天津一汽、廣汽傳祺等自主品牌都有小型SUV上市計劃，甚至連致力于研發(fā)柴油機(jī)的濰柴動力也將小型SUV作為進(jìn)軍乘用車市場的首款產(chǎn)品。這些自主品牌為何紛紛進(jìn)軍小型SUV市場？即將上市的小型SUV能否在這一細(xì)分市場中占據(jù)主動？小型SUV會不會成為自主品牌開拓市場的一把利劍呢？

●即將上市的小型SUV車型展望

　　哈弗H2

　　關(guān)鍵詞：哈弗入門級車型 搭載1.5T發(fā)動機(jī)
　　上市節(jié)奏：2013年11月上市

　　哈弗品牌獨立后，M系列產(chǎn)品歸入長城品牌旗下，哈弗旗下的入門級車型一直處于空缺狀態(tài)，即將上市的哈弗H2將進(jìn)一步拉低該品牌旗下車型的入門價格。據(jù)悉，哈弗H2將在廣州車展上市，預(yù)計售價8-11萬元，該車將填補哈弗在小型SUV市場的空白。

『哈弗H2上海車展實拍圖』

　　外觀方面，這款定位低于哈弗H6的小型SUV與H6有較高的相似度，帶有鍍鉻飾條的大尺寸前進(jìn)氣格柵、前保險杠上的日間行車燈帶、車頂后擾流板都是兩款車共有的設(shè)計元素。車身尺寸方面，哈弗H2的長寬高分別為4330/1815/1700mm，軸距為2560mm。

『哈弗H2上海車展實拍圖』

　　內(nèi)飾方面，從我們之前在上海車展上實拍的H2展車圖片來看，它的內(nèi)飾以紅黑色調(diào)為主，采用了高光木紋裝飾。新車與H6采用了相同的三輻方向盤，儀表盤與中控臺的設(shè)計樣式也與H6相似。從中控臺控制面板上我們可以發(fā)現(xiàn)該車配備了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)，在自主品牌小型SUV車型中這樣的配置是可圈可點的。

　　動力方面，哈弗H2上市后可能會提供兩種動力系統(tǒng)，分別為最大功率為150馬力的1.5T發(fā)動機(jī)和最大功率為105馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的傳動系統(tǒng)是一款6速手動變速箱。從動力參數(shù)上看，在同級別車型中H2的表現(xiàn)可圈可點，該車的具體駕駛體驗還需通過實踐的驗證。

　　展望：基于之前H6輝煌的銷售業(yè)績，我們猜測哈弗H2是一款讓人期待的車型。借鑒H6的設(shè)計元素，讓哈弗H2能夠在外觀上贏得部分認(rèn)可H6的消費者的關(guān)注。動力方面，搭載1.5T發(fā)動機(jī)配備6速手動變速箱，讓它在自主品牌小型SUV車型中成為佼佼者。至于量產(chǎn)車的做工品質(zhì)及駕駛感受如何，還有待觀望。

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　　北汽S20

　　關(guān)鍵詞：北汽乘用車首款小型SUV
　　上市節(jié)奏：2013年10月量產(chǎn)

　　目前北汽乘用車旗下的在售車型只有小型車E系列和中型車紳寶，不斷豐富產(chǎn)品線是一個品牌發(fā)展的基礎(chǔ)。面對激烈的市場競爭，北汽乘用車也將推出旗下首款小型SUV。這款SUV車型是來自于北汽銀翔旗下代號為SC20的車型，在歸入北汽乘用車后將命名為S20。

　　國內(nèi)媒體曾曝光過北汽S20的實車圖，它定位為小型SUV，預(yù)計將在2013年10月量產(chǎn)，起售價將不會超過8萬元。

『北汽S20實車圖 來源搜狐汽車』

　　外觀方面，量產(chǎn)版S20采用多邊形前進(jìn)氣格柵，犀利的腰線設(shè)計及外掛式備胎，車身整體感覺比較運動。

　　『北汽S20實車圖 來源搜狐汽車』

　　內(nèi)飾方面，從我們之前曝光的路試車諜照中可以看到，測試車配備的是一款三輻方向盤，儀表盤為雙炮筒式，中控臺配備了液晶顯示屏。

　　動力方面，北汽S20將會搭載兩款高低功率的1.5L發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是一款5速手動變速箱。

　　展望：作為北汽乘用車旗下的首款小型SUV，S20的外觀設(shè)計原創(chuàng)度比較高，1.5L發(fā)動機(jī)匹配5速手動變速箱的動力系統(tǒng)在同級別車型中也屬于主流配備。至于S20未來的的銷售情況還有待觀察。

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　　天津一汽T012

　　 關(guān)鍵詞：天津一汽首款SUV車型 搭載1.5T發(fā)動機(jī)
　　上市節(jié)奏：2013年上海車展首發(fā)，預(yù)計2014年下半年上市

　　不久前，我們曾獲得天津一汽T012概念車量產(chǎn)版車型的諜照，該車被定位為一款小型SUV。據(jù)悉，新車將會在2014年下半年上市。

『之前曝光的T012量產(chǎn)版諜照』

　　外觀方面，T012量產(chǎn)車型與此前亮相的概念車有較大區(qū)別。量產(chǎn)車型采用上下兩段式進(jìn)氣格柵，上段進(jìn)氣格柵沒有了概念車身上的橫條裝飾，直接使用了倒梯形網(wǎng)狀格柵。量產(chǎn)版車型摒棄了概念車的兩門版設(shè)計，而是采用四側(cè)門的車身結(jié)構(gòu)，車身線條方面保留了概念車的部分元素。較之于之前發(fā)布的概念車，量產(chǎn)車型的后保險杠明顯降低，后車窗的面積更大，尾燈保留了概念車上的扁平設(shè)計。

『之前曝光的T012量產(chǎn)版諜照』

　　動力方面，根據(jù)之前的消息，T012量產(chǎn)版將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一款5速手動變速箱。

　　展望：目前天津一汽的產(chǎn)品線還比較單一，只有小型車，這款T012量產(chǎn)版車型的推出將成為天津一汽邁向SUV市場的第一步。該車搭載的1.5T發(fā)動機(jī)是天津一汽近年來推出的為數(shù)不多的新技術(shù)，首次搭載這一發(fā)動機(jī)技術(shù)的T012量產(chǎn)版的實際動力表現(xiàn)值得期待。

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　　濰柴小型SUV 

　　關(guān)鍵詞：濰柴旗下首款乘用車、搭載汽油動力系統(tǒng)
　　上市節(jié)奏：預(yù)計2014年第一季度下線

　　濰柴在進(jìn)入制造柴油發(fā)動機(jī)、零部件、商用車等領(lǐng)域之后，即將進(jìn)軍乘用車市場。目前該廠商落戶重慶的乘用車基地正在建設(shè)中，建成后預(yù)計產(chǎn)能超過30萬輛。有消息稱，濰柴進(jìn)軍乘用車市場推出的首款車型將是一款小型SUV。

『濰柴重慶乘用車工廠效果圖』

　　據(jù)官方透露，這款小型SUV有望在2014年第一季度下線。這款車將搭載汽油發(fā)動機(jī)，是否為自行研發(fā)，目前還不確定。

　　濰柴在商用車領(lǐng)域已經(jīng)構(gòu)筑了發(fā)動機(jī)、車橋、變速器的產(chǎn)業(yè)鏈，此次進(jìn)入乘用車市場將主打差異化。目前，濰柴已經(jīng)獲得多系列車型生產(chǎn)牌照，其中包括小型SUV、家用MPV、高端皮卡等。

　　展望：濰柴將小型SUV作為其打入乘用車市場的第一款車型，并表示未來的發(fā)展將主打差異化。在小型SUV這個以個性突出為賣點的細(xì)分市場中，這種差異化定位是準(zhǔn)確的。但是濰柴之前沒有推出過汽油動力系統(tǒng)，也從未涉足過乘用車市場，這款小型SUV身上還充滿諸多未知數(shù)。

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　　2014年下線 濰柴乘用車將推小型SUV
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　　廣汽傳祺小型SUV

　　關(guān)鍵詞：傳祺首款小型SUV、與GA3同平臺研發(fā)
　　上市節(jié)奏：2014年左右投放

　　目前廣汽傳祺品牌旗下的在售車型有一款緊湊型轎車GA3、一款中型車GA5和一款緊湊SUV GS5。在小型SUV市場不斷擴(kuò)大的背景下，廣汽傳祺也開始籌劃自己的小型SUV發(fā)展之路。日前，廣汽乘用車總經(jīng)理吳淞已明確表示，可能在2014年投放一款小型SUV。

　　據(jù)了解，這款SUV或?qū)⑴cGA3采用相同平臺，搭載廣汽自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機(jī)。這款1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為122馬力（90千瓦），最大扭矩為153牛·米。在傳祺GA3上與1.6L發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱有兩款，一款是5MT變速箱，一款是4AT變速箱。我們預(yù)測這款與GA3采用相同平臺的小型SUV，有可能也會采用這套動力系統(tǒng)。

　　展望：這款小型SUV與2013年7月上市的GA3屬于同一平臺，定位低于GS5。我們猜測這款小型SUV車型或命名GS3，該車型的推出將進(jìn)一步豐富廣汽傳祺的產(chǎn)品線。

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　　2014年推小型SUV 廣汽傳祺新車計劃曝光
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　　北汽乘用車加快S20的量產(chǎn)步伐，哈弗品牌產(chǎn)品線向下延伸推出H2，濰柴以小型SUV作為進(jìn)軍乘用車市場的先鋒軍……到底是什么原因促使自主車企將目光聚集到這一細(xì)分市場，并把它作為市場拓路者？

 ●自主車企進(jìn)軍小型SUV的多重原因 　　

　　SUV市場火爆 小型SUV成新寵

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，SUV市場在2013年前9個月以平均月銷量232055輛維持著增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計2013年1-9月中國乘用車市場銷量較之于2012年1-9月同比增長率約為14% ，2013年1-9月中國SUV市場銷量較之于2012年1-9月同比增長率約45%。從宏觀層面看，SUV車型銷量的增速明顯高于乘用車市場的整體水平。

　　微觀方面，途觀（2013年1-9月月均銷量16808輛）、CR-V（2013年1-9月月均銷量14833輛）這些銷量排在SUV市場前列的車型也成為當(dāng)之無愧的車市常青樹。這些數(shù)據(jù)能夠表明SUV車型符合當(dāng)今中國消費者的消費需求，仍然處在不斷增長的發(fā)展階段。那么，從SUV市場中細(xì)分出的小型SUV市場的表現(xiàn)怎么樣呢？

　　在備受車企關(guān)注的小型SUV市場上長安福特翼搏、上海通用別克昂科拉及自主品牌車型長安CS35、奇瑞瑞虎以出眾的銷量數(shù)據(jù)吸引了不少眼球。其中翼搏在上市短短七個月的時間銷售38023輛，這足以說明這一細(xì)分市場是有受眾的。而CS35、瑞虎憑借較低的售價，在平均月銷量上超過了前兩款合資品牌車型。

　　小型SUV的市場空間還在進(jìn)一步擴(kuò)大，瑞虎、CS35等車型的成功都在推動自主車企進(jìn)入這一細(xì)分市場。

　　轎車市場競爭激烈 小型SUV成“新高地”

　　在目前的市場大背景下，轎車依然是中國汽車市場的主要消費車型，自主品牌也大都是以轎車起步，但是隨著合資車企的不斷擴(kuò)張，這一片市場的競爭變得異常慘烈。

　　自主車企不斷豐富產(chǎn)品線爭取覆蓋從小型車到中大型車的轎車領(lǐng)域，而合資品牌在中國使用多代同堂的銷售方式，在保證產(chǎn)品多元化的前提下進(jìn)一步提高不同級別車型細(xì)分市場的覆蓋率。

　　在豪華車領(lǐng)域，自主品牌到目前為止只有紅旗一家宣稱自己旗下?lián)碛泻廊A車型H7。進(jìn)口汽車品牌則通過引進(jìn)豪華車型，推進(jìn)豪華車國產(chǎn)的方式進(jìn)一步占領(lǐng)豪車市場。

　　綜上所述，轎車領(lǐng)域的競爭異常激烈，為后來者留下的發(fā)揮空間已然不多。對于自主品牌車企而言，在SUV市場持續(xù)增長的背景下發(fā)展小型SUV車型獲得成功的機(jī)會要明顯更大。

　　環(huán)保節(jié)能大背景下的順勢而為

　　隨著中國的汽車保有量過億，國家也更加重視環(huán)境和能源的承載力。早在2010年我國就已經(jīng)推出了針對1.6L以下乘用車實行的節(jié)能惠民補貼政策，雖然之后多次修改，但一直沒有改變提倡節(jié)能環(huán)保的初衷。

　　此外，2010年提出的《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn))通過漸進(jìn)目標(biāo)令油耗限值比2008年執(zhí)行的第二階段標(biāo)準(zhǔn)下降20%。2015年，全國平均乘用車燃油消耗量將降為7L/100km左右。

　　在這樣的大背景下，如果發(fā)展SUV車型，那么SUV小型化成了必然的發(fā)展趨勢，補貼政策的鼓勵、《乘用車燃料消耗量限值》的要求都促使車企將節(jié)能減排放在空前重要的位置。

　　在這樣的背景下小型SUV的發(fā)展幾乎成了必然，自主車企集中發(fā)力這一細(xì)分市場是順應(yīng)了時代背景。

●自主品牌的小型SUV發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望

　　多方面的原因?qū)е铝俗灾髌放圃絹碓街匾曅⌒蚐UV市場，目前中國小型SUV市場的發(fā)展現(xiàn)狀及未來方向是每一個進(jìn)入這一細(xì)分市場的廠商必須考慮的。小型SUV作為SUV市場中的一個細(xì)分車型，具有體積較小、駕乘舒適、空間充足、外觀時尚、通過性較好、價格較低等優(yōu)勢，主要針對的人群是追求時尚個性，消費需求多元化的年輕人。

『奇瑞瑞虎』　　　　　　　　　　　　『長安CS35』

　　已經(jīng)在售的自主品牌小型SUV中瑞虎、CS35、長城M4的銷量出色。這些車型售價在6-11萬元之間，大多采用本品牌旗下轎車平臺研發(fā)，這在最大的程度上降低了車輛的研發(fā)成本。此外，它們的定位都不是突出越野性能，而是將乘坐舒適性放到了相對較高的地位。對于準(zhǔn)備推出小型SUV車型的廠商來說，這些都是必須借鑒的經(jīng)驗。

　　回到我們開頭留下的疑問，根據(jù)上面的分析，編輯認(rèn)為自主品牌發(fā)展小型SUV是當(dāng)下正確的選擇，在這一細(xì)分市場中消費者更加看重實用性，只要自主品牌推出的小型SUV能夠正確把握這一細(xì)分市場上消費者對車輛代步性能、舒適性、個性化、高性價比等方面的需求，保證車輛的品質(zhì)可靠性，就有可能取得成功。

　　與合資品牌相比，自主品牌擁有一定的制造成本優(yōu)勢，能夠拉低小型SUV市場的入門價格，在為消費者提供更多選擇的同時實現(xiàn)自身的銷售需求。（文/汽車之家 孫羽）

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