[汽車之家 資訊]  近期，部分汽車廠商似乎走起了“放低姿態(tài)豐富產(chǎn)品線”的道路。降低身段無非這幾種方法：采用小排量發(fā)動機、降低配置（改變驅(qū)動形式等）、下探細分市場或者降低價格。各大廠家變換出招，各不相同，其實最終目的都是為了增加自己產(chǎn)品的可選擇范圍，從而令消費者能夠以更低的價格買到自己喜歡的產(chǎn)品。說了這么多，這其中都涉及到了誰？咱們后面聊。

● 國產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動機

　　上市時間：待定

　　預(yù)計售價：或售25萬元-30萬元之間

　　近日，我們曾獲得了一組國產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI車型的路試諜照。此前有消息稱，該車將搭載1.8TFSI發(fā)動機以降低入門門檻。

『國產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI諜照』

　　外觀方面，新車與目前在售的國產(chǎn)奧迪Q3 35 TFSI車型基本保持一致，諸如LED尾燈和帶有LED日間行車燈以及透鏡的前大燈等配置也依舊得以保留。其尾部的“30 TFSI”標(biāo)識則揭示了該車不同的身份，目前現(xiàn)款在售車型尾部標(biāo)識分別為“35 TFSI”與“40 TFSI”，它們分別代表了搭載2.0TFSI低功率與高功率兩款不同調(diào)校發(fā)動機的車型。據(jù)悉，國產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI還配備了MMI系統(tǒng)以及雙區(qū)恒溫空調(diào)等配置。

『國產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI諜照』

　　動力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計搭載的是一臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機也應(yīng)用在同為橫置平臺的奧迪A3上，不過目前我們還有待官方確認此事。

　　編輯點評：作為奧迪習(xí)慣性的手法，國產(chǎn)奧迪Q3推出小排量車型只是遲早的事，畢竟其前輩奧迪A4L也推出過1.8TFSI低配車型以降低準(zhǔn)入門檻。但不同的是，此次諜照曝光的國產(chǎn)Q3 30 TFSI車型在配置上并沒有進行過多的減配，畢竟該車并不是一臺主打動力的緊湊型豪華SUV，部分消費者對于其動力的需求，可能并不是首位。售價方面，我們預(yù)計其售價或在25萬元-30萬元之間。

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● 大切諾基3.0L/Jeep牧馬人3.0L

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動機、降低部分配置

　　上市時間：大切諾基3.0L（10月14日已經(jīng)上市）/牧馬人3.0L（2013年年內(nèi)）

　　預(yù)計售價：牧馬人3.0L車型或低于40萬元

　　通過推小排量發(fā)動機來降低身段的大切諾基3.0L車型剛剛于10月14日正式上市，其配備了一臺3.0L V6發(fā)動機，最大輸出功率234馬力，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8速自動變速箱。另外，其依舊提供了包括經(jīng)濟、自動、運動、雪地、沙地、泥地和巖石在內(nèi)的7大駕駛模式。售價方面，全新上市的大切諾基3.0L舒享導(dǎo)航版售價為57.99萬元，相比3.6L精英導(dǎo)航版車型降低了9.6萬元。

『大切諾基3.0L』

　　配置方面，大切諾基3.0L則沿用了3.6L精英導(dǎo)航版車型的配置，配備了Uconnect雙液晶智能人機交互系統(tǒng)、全景式天窗、電動開閉式尾門、拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)等，而諸如空氣懸架系統(tǒng)和增強型防盜報警系統(tǒng)則沒有配備。

　　另外，據(jù)我們此前獲得的信息，Jeep旗下的牧馬人車型也將推出3.0L車型，這款車也將于今年年內(nèi)上市。外觀方面，牧馬人3.0L車型和現(xiàn)款銷售的3.6L車型基本相同，整體線條十分硬朗，依舊很有硬派越野車的魅力。

『配圖為3.0L牧馬人』

　　動力系統(tǒng)方面，新車同樣搭載的是一臺3.0L V6發(fā)動機，其最大輸出功率為234馬力，峰值扭矩為285�！っ�。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺5速自動變速箱。

　　編輯點評：由于配備了一臺更小排量的3.0L發(fā)動機，牧馬人3.0L車型的進口稅費將相對有所降低，因此，其未來售價必然會相對3.6L對應(yīng)車型便宜一些。之前大切諾基的售價區(qū)間為67.59萬元-126.99萬元，而近日上市的3.0L舒享導(dǎo)航版車型售價為57.99萬元，相比3.6L精英導(dǎo)航版車型降低了9.6萬元，另外，其整車配置也大部分得以保留，只有空氣懸架系統(tǒng)等配置沒有配備。因此我們結(jié)合現(xiàn)款在售牧馬人44.99萬元-59.99萬元的售價區(qū)間推測，未來3.0L牧馬人上市后的價格則很有可能低于40萬元。具體詳細價格，我們還是等其上市后揭曉。

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● 別克英朗1.4T

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動機

　　上市時間：待定

　　預(yù)計售價：或與現(xiàn)款1.8L車型相似

　　在此前工信部發(fā)布的最新一期（252批）新車目錄中，上海通用別克推出了一款新車型。據(jù)我們分析，該車很可能為搭載1.4T發(fā)動機的英朗XT/GT車型。

『配圖為英朗GT 1.8L車型』

　　新車目錄中，上海通用東岳汽車有限公司注冊了一個編號為SGM7141的別克品牌轎車。據(jù)悉，該車型搭載了一臺代號為LFF的1.4L國產(chǎn)發(fā)動機，并帶有增壓器，而目前在售的國產(chǎn)昂科拉就是搭載的這臺發(fā)動機。

『SGM7141編號車型環(huán)保目錄中的動力信息』

　　此前我們分析，上海通用東岳汽車有限公司目前負責(zé)生產(chǎn)別克昂科拉和英朗XT/GT車型，之前的新車目錄中搭載國產(chǎn)1.4T發(fā)動機的昂科拉（編號分別為SGM7146和SGM7147）車型已經(jīng)推出，所以說SGM7141編號很可能代表是英朗XT/GT的1.4T版本。

　　編輯點評：對于這條消息，上海通用方面曾公開表示，國產(chǎn)1.4T發(fā)動機未來將搭載在通用旗下諸多車型上。我們預(yù)計未來英朗XT/GT 1.4T車型很有可能會取代目前在售的英朗XT/GT 1.8L車型，這臺1.4T發(fā)動機的最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩200�！っ�，而目前英朗XT/GT車型搭載的1.8升發(fā)動機最大輸出功率147馬力，峰值扭矩177�！っ�，顯然1.4T發(fā)動機動力占優(yōu)，且燃油經(jīng)濟性更好。而針對“降低身段”的問題，我們預(yù)計英朗XT/GT 1.4T車型未來售價很有可能和“降低身段”無關(guān)，我們還是等其真正推出的一天再一探究竟吧。

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● 北京奔馳GLK260（暫未確定命名）

　　廠家招數(shù)：推小排量發(fā)動機、降低配置

　　上市時間：有望于2013年內(nèi)

　　預(yù)計售價：2.0T中低配車型或低于40萬元

　　我們從最新一期的環(huán)保目錄中獲悉，國產(chǎn)奔馳GLK 2.0T車型通過了環(huán)保目錄的審批，新車有望于年內(nèi)正式上市，但未來GLK 2.0T車型會命名為GLK260，還是與海外車型一致命名為GLK250，目前官方尚未透露信息。售價方面，在售GLK 3.0L車型的售價區(qū)間為41.80萬元-55.80萬元，而未來2.0T車型上市后，售價區(qū)間將會降低。（后文暫命名為GLK260）

『此前曝光的GLK260車型諜照』

　　通過此前曝光的諜照來看，奔馳GLK260的外觀與現(xiàn)款在售的GLK300車型相似，新車只是針對細節(jié)進行調(diào)整。諜照中車輛的前保險杠下方的鍍鉻飾條被取消，另外其還未配備帶透鏡的氙氣大燈。尾部方面，目前該車尾部標(biāo)識為“GLK 260”，未來是否會采用該命名還需確認。

『國產(chǎn)GLK 2.0T車型環(huán)保目錄信息，點擊查看大圖』

　　動力系統(tǒng)方面，從環(huán)保目錄中我們可以看到，該車配備的是一臺型號“274920”發(fā)動機，其正是奔馳全新的M274系列的2.0T發(fā)動機。海外市場中，奔馳GLK搭載的2.0T發(fā)動機最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩350牛·米，未來國產(chǎn)版本的動力參數(shù)是否相同，我們還有待進一步確認。

　　編輯點評：GLK 2.0T車型的推出，將進一步豐富目前僅有3.0L發(fā)動機的國產(chǎn)GLK那單一的產(chǎn)品陣容。其實，論動力上，2.0T發(fā)動機完全可以與3.0L自然吸氣發(fā)動機相媲美，而燃油經(jīng)濟性上，2.0T發(fā)動機則更具有優(yōu)勢。此次“降低入門門檻式”的豐富產(chǎn)品線，對于廣大消費者絕對是一件好事。結(jié)合目前的信息，國產(chǎn)GLK在未來的售價區(qū)間勢必會進一步下探。

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● 寶馬全新X5后驅(qū)版

　　廠家招數(shù)：改變驅(qū)動形式

　　亮相時間：2013年年內(nèi)國內(nèi)亮相

　　售價區(qū)間：尚未上市

　　2013法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了全新一代X5，該車相比現(xiàn)款在售車型推出了一款后驅(qū)車型。據(jù)此前消息，新車有望于今年年內(nèi)在國內(nèi)正式亮相。

　　寶馬全新X5采用了全新的家族式設(shè)計理念，前大燈與前進氣格柵運用了全新的造型，更加具有吸引力。新車車尾還采用了“L”型尾燈。此外，其整車還運用了輕量化設(shè)計，相比現(xiàn)款車型重量減輕了90kg。

　　內(nèi)飾方面，全新X5的中控臺立體感很強，中央液晶屏屏幕獨立式的設(shè)計與新3系相同。另外，該車還標(biāo)配iDrive系統(tǒng)，高配車型還帶有導(dǎo)航、互聯(lián)駕駛、360度全景影像、HUD抬頭顯示等功能。

　　動力系統(tǒng)方面，全新一代X5 xDrive35i將依然搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為306馬力。xDrive50i則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率達到450馬力，峰值扭矩為650�！っ住�傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的均是8速手自一體變速箱。此外，新車還提供后驅(qū)版與柴油版車型可選。

　　編輯點評：寶馬X5作為中大型SUV市場中，駕駛操控數(shù)一數(shù)二的車型，也學(xué)會了向市場妥協(xié)。其推出后驅(qū)版車型的消息一出，便引來了諸多粉絲的評論，它也許真的想把入門門檻下拉那么一點，但正如大家所說，能買得起新X5的消費者們，會因為那僅存的一點差價不選擇四驅(qū)版本嗎？目前國內(nèi)豪華SUV的消費思想與國外市場還存在一些差異。因此，針對X5額外增加驅(qū)動形式的選擇來達到“降低門檻”的目的，或許不是特別實際吧。

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● 全新凱雷德ESCALADE后驅(qū)版

　　廠家招數(shù)：改變驅(qū)動形式

　　上市時間：2014年第一季度海外上市

　　售價區(qū)間：尚未上市

　　近日，凱迪拉克發(fā)布了全新一代凱雷德ESCALADE的官圖，這款車將會在2014年第一季度在海外市場上市，未來也有望同步引入到國內(nèi)。而新車此次還推出了后驅(qū)版車型以拓展市場范圍。

　　外觀方面，全新一代凱雷德ESCALADE碩大的四橫條進氣格柵與豎條式的LED前大燈搭配起來非常霸氣，方方正正的車身線條，使新車看起來極具力量感。

　　內(nèi)飾方面，全新凱雷德ESCALADE采用了全新家族式設(shè)計理念，其中控臺造型與XTS和SRX車型非常相似。同樣，新車也配備了最新的CUE車載人機交互系統(tǒng)。車內(nèi)空間方面，全新凱雷德ESCALADE相比現(xiàn)款車型也有所增大，其前排頭部空間增加了44mm。

　　全新一代凱雷德ESCALADE基于通用最新的K2XX平臺打造，通用旗下的全尺寸皮卡和SUV車型全部基于這個平臺打造。動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺6.2L V8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。此外，全新凱雷德ESCALADE除了四驅(qū)車型外，還將提供后驅(qū)版車型供消費者選擇。

　　編輯點評：作為全尺寸SUV，全新凱雷德ESCALADE推出后驅(qū)車型的目的非常明顯，“降低身段”、“下探市場售價”以及“給消費者更多的選擇”，這種方式與前文提到的寶馬全新X5幾乎相同。但整體來說，這樣的目的或許會在海外市場上實現(xiàn)，未來引入國內(nèi)后，其“身段”是否會踏踏實實的降低，不知大家如何認為？

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　　總結(jié)：

　　降低身段的方法各種各樣，但核心目的卻只有一個，增強市場范圍與競爭力。上文這些車型有些已經(jīng)打拼市場多年，需要用這種方法來刺激一下消費者，例如：英朗XT/GT、牧馬人和大切諾基、奔馳GLK等車型。而像奧迪這樣的品牌則是“下探幫”里的老手，缺少不了它。而諸如寶馬全新X5、全新凱雷德ESCALADE等高端SUV車型也通過改變驅(qū)動形式來達到降低身段的目的，也可謂是煞費苦心�？偟膩碚f，各大品牌都本著不同的目的為消費者考慮了一把，但未來市場反響如何，我們還有待觀察。（文/圖 汽車之家 周宇軒）