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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GL級(jí)

搭3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳GL350柴油版國內(nèi)實(shí)車

汽車之家評(píng)測(cè)編輯
 2013年10月16日 00:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，我們獲得了一組奔馳全新GL350柴油版車型的國內(nèi)實(shí)車照，新車搭載一臺(tái)3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此次該車型的曝光，很有可能預(yù)示著其未來將引入國內(nèi)。

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『奔馳全新GL350柴油版國內(nèi)實(shí)車』

　　奔馳全新GL級(jí)在海外主要分為GL350 BlueTEC、GL450、GL500、GL550以及注重性能的GL63 AMG這幾款車型。其中，GL350 BlueTEC搭載一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是此次曝光的GL350柴油版車型。新車尾部“GL 350 CDI”的標(biāo)識(shí)證明了其身份。造型來看，新車與此前已經(jīng)上市的全新GL500十分相似，但細(xì)節(jié)造型方面，兩車則略有不同。

　　內(nèi)飾方面，GL350柴油版內(nèi)飾主要以黑色色調(diào)為主，其內(nèi)飾的主要布局形式也基本與GL500車型相同。另外，新車采用了四輻式方向盤，其門板開門處則運(yùn)用了部分木質(zhì)裝飾作為點(diǎn)綴。

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『奔馳全新GL350柴油版國內(nèi)實(shí)車』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳全新GL350柴油版車型搭載的是一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為260馬力，峰值扭矩達(dá)到620牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱。此外，該車還配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家 周宇軒）

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      按常理來講，對(duì)于車價(jià)超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會(huì)過多地考量它的實(shí)用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對(duì)手，并成為它的最大賣點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間，強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手，幾近全能。加價(jià)15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢(shì)，如果您能接受這個(gè)條件，GL500不失為一個(gè)很好的選擇。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      GL500滿足了人們對(duì)全能車型的幾乎所有設(shè)想，從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié)，它甚至還是個(gè)七座車。
      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      全能的家伙，7個(gè)座位，既快又能越野，舒服還好開，就算內(nèi)飾不那么豪華，就算經(jīng)銷商加價(jià)，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。
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      說實(shí)話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng)，但是真是上了越野賽道，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      GL級(jí)本來是G級(jí)的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性，不過三叉星仍然是金子招牌，對(duì)很多人來說這才是最致命的吸引力。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進(jìn)入越野場(chǎng)，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過性，但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng)，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。
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