奇瑞捷豹路虎合資公司銷(xiāo)售渠道將統(tǒng)一
日前我們獲悉，奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)售公司和捷豹路虎中國(guó)銷(xiāo)售公司的合并正在進(jìn)行，此舉可看作是奇瑞和捷豹路虎在合資之后的親上加親。
此前有消息說(shuō)，未來(lái)合資公司將打造自己獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道，與進(jìn)口車(chē)分網(wǎng)銷(xiāo)售。這種銷(xiāo)售模式已經(jīng)都被證實(shí)效率不高。舉個(gè)例子，某經(jīng)銷(xiāo)商分別代理合資和進(jìn)口品牌，由于進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)售周期長(zhǎng)、進(jìn)車(chē)成本高，合資公司區(qū)域銷(xiāo)售管理者明言，不允許經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)殇N(xiāo)售進(jìn)口車(chē)型占用過(guò)多的費(fèi)用。而由于分網(wǎng)造成的價(jià)格惡意競(jìng)爭(zhēng)更將直接影響雙方的銷(xiāo)售利潤(rùn)。
分網(wǎng)銷(xiāo)售的過(guò)程造成的內(nèi)耗還存在于其它方面，經(jīng)銷(xiāo)商投入、產(chǎn)品價(jià)格、品牌、產(chǎn)品布局等。目前，捷豹路虎在華簽約的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)目達(dá)125家，其中89家已投入運(yùn)營(yíng)，而這個(gè)數(shù)字還在增加中。合資公司自籌建開(kāi)始也在從事網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的工作，奇瑞汽車(chē)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)內(nèi)有投資意向和投資實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量也很多。分網(wǎng)有可能造成兩家銷(xiāo)售公司各自瘋狂地發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商，如果沒(méi)有統(tǒng)一的管理和有計(jì)劃的發(fā)展，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量迅速攀升對(duì)目前的捷豹路虎品牌不一定是好事，競(jìng)爭(zhēng)的加劇會(huì)導(dǎo)致銷(xiāo)售利潤(rùn)降低，甚至?xí)䝼捌放啤?/p>
好在股東方能看到這點(diǎn)，再度聯(lián)姻的好處很多，銷(xiāo)售公司的合并可以更快速更高效地推動(dòng)合資公司的銷(xiāo)售工作，網(wǎng)絡(luò)不用重新開(kāi)發(fā)，在明年7月常熟基地投產(chǎn)之后就可以直接擁有接近200家的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售。合資公司的產(chǎn)品如果能迅速打開(kāi)局面，常熟基地二期甚至三期的項(xiàng)目推進(jìn)也可以得到助力。這個(gè)時(shí)機(jī)也掌握得很好，目前離明年7月正式投產(chǎn)還有不到一年時(shí)間，這段時(shí)間，合資公司可以把更多的精力放在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、預(yù)熱、熟悉經(jīng)銷(xiāo)商方面，為合資公司節(jié)約了時(shí)間成本。
應(yīng)該說(shuō)，未來(lái)捷豹路虎在華的工作重心應(yīng)該圍繞合資項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行。目前捷豹路虎在華的年銷(xiāo)量為7.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)迅猛，但是與合資公司未來(lái)的市場(chǎng)前景相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。路虎車(chē)型在國(guó)內(nèi)的受追捧程度還在上升，國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)也處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，相信捷豹路虎方面應(yīng)該明白這一點(diǎn)。換句話說(shuō)，現(xiàn)在后退一小步，是為了將來(lái)大踏步地前進(jìn)。（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）
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