[汽車(chē)之家 資訊]  近日，寶馬召開(kāi)了技術(shù)講解會(huì)，公布了備受期待的M3和M4兩款車(chē)型的技術(shù)參數(shù)和細(xì)節(jié)。據(jù)悉，新一代M3配備3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為430馬力，峰值扭矩為500N·m。新車(chē)將于2014年初的北美車(chē)展首發(fā)。

　　新一代M3(F80)/M4(F82)將搭載的是代號(hào)為S55的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為430馬力（316kW）/5000-7300rpm（7500rpm紅線），峰值扭矩為500N·m/1800rpm-5400rpm。（注：從相關(guān)媒體試駕體驗(yàn)來(lái)看，試車(chē)手的感覺(jué)是超過(guò)500N·m，在540N·m左右）傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱（帶彈射模式）。此前官方公布的M4概念車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒，不知道量產(chǎn)版是否會(huì)有不同。

　　全新的S55發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙層封閉式曲軸箱設(shè)計(jì)，并采用的是雙渦輪增壓系統(tǒng)，每3個(gè)氣缸一個(gè)渦輪，每個(gè)渦輪為單渦流。兩個(gè)渦輪增壓器來(lái)自于三菱，增壓值為1.25BAR。寶馬的工程師還為這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了一個(gè)新的鍛造曲軸，不僅質(zhì)量更輕，同時(shí)剛性更好，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的加速性能和響應(yīng)。

　　此外新發(fā)動(dòng)機(jī)還配有VALVETRONIC電子氣門(mén)控制系統(tǒng)以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)這兩個(gè)寶馬的招牌技術(shù)。據(jù)官方資料顯示，新發(fā)動(dòng)機(jī)比老款（E90/E92）使用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量輕了9kg左右。

　　寶馬還表示新M3車(chē)身還大量采用輕量化技術(shù)，50%以上的部件較普通版3系/4系都是單獨(dú)開(kāi)發(fā)的，并大量采用碳纖維組件以及輕量化鋁制懸架，車(chē)身質(zhì)量將在1500kg之下，車(chē)身質(zhì)量比上代輕了180kg，比C63 AMG以及RS 5這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更輕。當(dāng)然不要忘了一點(diǎn)，新M3依然是50:50的配重比。同時(shí)據(jù)寶馬M部門(mén)總監(jiān)Freidrich Nitschke暗示，一款車(chē)身質(zhì)量更輕的CSL版本未來(lái)也會(huì)日推出，通過(guò)內(nèi)飾的簡(jiǎn)化、輕量化座椅等舉措，車(chē)身質(zhì)量將控制在1400kg左右。

　　新M3將采用雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨(dú)立懸架，新M3的電子轉(zhuǎn)向帶三種模式可調(diào)，分別為Comfort，Sport，Sport+。在新M5和M6上應(yīng)用的后橋M主動(dòng)差速器也將出現(xiàn)在新M3上，能夠根據(jù)情況進(jìn)行左右輪間0-100%扭矩分配。新車(chē)將配備18或19英寸輪圈，輕量化鍛造輪轂，輪胎為前255/35 ZR和后275/35 ZR的米其林Pilot Sport輪胎。

　　據(jù)悉，新M3將于2014年1月的北美車(chē)展首發(fā)，讓我們一同期待新一代“神器”的到來(lái)吧！（編譯/汽車(chē)之家 王寅 部分圖片來(lái)源：bimmerpost論壇）

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