伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分程度的加劇，80后、90后逐漸成為購(gòu)車主力軍。主打年輕牌的兩廂轎車，躍然成為車企主推產(chǎn)品中的又一把“利劍”。從2011年至2013年上半年，已經(jīng)有16款新型兩廂轎車推向消費(fèi)市場(chǎng)；而在2013年下半年，兩廂新品和兩廂改款還會(huì)有一波新的上市高潮，勢(shì)必在終端引起一系列市場(chǎng)反應(yīng)。

　　針對(duì)天津兩廂車市場(chǎng)，《渤海早報(bào)》汽車�？�聯(lián)合天津交通廣播、汽車之家，對(duì)車型關(guān)注度、購(gòu)車人群特征、購(gòu)車特征、市場(chǎng)未來(lái)走勢(shì)和市場(chǎng)營(yíng)銷策劃五方面進(jìn)行了調(diào)研分析。

●  一、關(guān)注度：福克斯、高爾夫6、POLO領(lǐng)銜

　　從上個(gè)月消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)關(guān)注來(lái)看，天津地區(qū)兩廂車關(guān)注度排行榜相差較為懸殊，排名首位的美系�？怂龟P(guān)注度是第二名的三倍。隨著上海大眾朗行在終端開售，以及9月份即將上市的雪佛蘭掀背版科魯茲的介入，專家認(rèn)為，2013年下半年天津車市未來(lái)關(guān)注度前三甲必將在�？怂埂�高爾夫6、POLO、朗行和掀背版科魯茲五款車型中產(chǎn)生。

●  二、購(gòu)車人群：80后占60% 考慮代步占56%

　　從天津兩廂車的購(gòu)買人群調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，天津地區(qū)兩廂車消費(fèi)者中，80后占比達(dá)六成，而90后占比為12%，70后占比為22%。天津兩廂車消費(fèi)者的年輕化趨勢(shì)相當(dāng)明顯，而年輕化的一個(gè)表現(xiàn)就是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一般，購(gòu)買力一般。對(duì)于80后客戶而言，在意向車型中，降價(jià)優(yōu)惠促銷更具吸引力。而在購(gòu)車因素排名中，價(jià)格要素占據(jù)首位也與目前人群消費(fèi)情況相吻合。

　　天津地區(qū)兩廂車消費(fèi)者中，購(gòu)車用途主要集中在上下班代步，占比達(dá)56%。從購(gòu)車用途的分類來(lái)看，消費(fèi)者購(gòu)買兩廂車主要用在代步和家庭類活動(dòng)，同時(shí)注重假日出游，這些均從購(gòu)車因素中第一梯隊(duì)的價(jià)格、用車成本和第二梯隊(duì)的外觀和動(dòng)力操控上體現(xiàn)出來(lái)。

●  三、購(gòu)車因素：依次是價(jià)格、成本、質(zhì)量等

　　天津地區(qū)消費(fèi)者在購(gòu)買兩廂車時(shí)，考慮的重點(diǎn)依次是價(jià)格、用車成本、質(zhì)量、外觀、安全、動(dòng)力操控、舒適、售后服務(wù)、空間、品牌、口碑和評(píng)價(jià)、保值率等。

　　這些購(gòu)車因素大致可以分為重點(diǎn)關(guān)注選擇意向車型、重點(diǎn)比較、到店實(shí)際洽談體驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié)。

　　價(jià)格、成本、質(zhì)量應(yīng)該是消費(fèi)者購(gòu)車的第一波關(guān)注的因素。其中，價(jià)格是所有消費(fèi)者首先要考慮的一個(gè)因素。目前，天津主流兩廂車價(jià)格基本鎖定在10萬(wàn)—15萬(wàn)元。排名第一的新福克斯最低售價(jià)11.99萬(wàn)元起。高爾夫6的1.6L車型售價(jià)在11.89萬(wàn)元。POLO 1.4L售價(jià)8.59萬(wàn)元起。

　　外觀、安全、操控是第二波重點(diǎn)比較的三個(gè)關(guān)鍵因素。80后一般有自己的獨(dú)立審美，首先在意是不是自己喜歡的車，其次在安全和操控上不希望被朋友詬病，說(shuō)自己不懂車。

　　舒適性和空間則是到店實(shí)際洽談體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，很多80后選車時(shí)，家庭成員或者朋友會(huì)陪同到店實(shí)際體驗(yàn)汽車的空間和舒適性。

●  四、未來(lái)走勢(shì)： 競(jìng)爭(zhēng)加劇將催生一波降價(jià)潮

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2013年兩廂轎車市場(chǎng)存在三大“準(zhǔn)買”趨勢(shì)：1、關(guān)注份額下滑，銷量庫(kù)存壓力攀升，兩廂降價(jià)露端倪；2、地域細(xì)分顯劣勢(shì)，全新定位搏出路，兩廂進(jìn)化推“掀背”；3、汽銷旺季將至，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，兩廂促銷現(xiàn)底線。

　　兩廂轎車在中國(guó)推出后，“叫好不叫座”的現(xiàn)象一直持續(xù)。而從2012年至今，其消費(fèi)者關(guān)注份額也出現(xiàn)下滑，連帶其銷量遇阻，庫(kù)存量居高不下。諸多不利因素將助推其產(chǎn)品降價(jià)窗口的打開，預(yù)計(jì)下半年兩廂轎車大幅降價(jià)的可能性將大大提高。

　　細(xì)分市場(chǎng)造成兩廂轎車在大空間、無(wú)約束、多用途的賣點(diǎn)上，均被SUV和MPV等競(jìng)品車級(jí)“擊潰”。鑒于兩廂車市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)不理想，很多廠商也在積極調(diào)整產(chǎn)品的定位，比如大力推廣兩廂掀背車，此車型相對(duì)于傳統(tǒng)意義的兩廂車來(lái)說(shuō)有更大的空間，而其偏近于旅行車的外形設(shè)計(jì)，又使得兩廂掀背車顯示出”懂得品味生活“的氣質(zhì)，新的定位相信會(huì)為選擇兩廂轎車的消費(fèi)者帶來(lái)更好的性價(jià)比和用車體驗(yàn)。

　　“金九銀十”傳統(tǒng)營(yíng)銷旺季即將到來(lái)，各車級(jí)經(jīng)銷商均將打出強(qiáng)有力的促銷牌，而經(jīng)銷兩廂轎車的商家也會(huì)奮起“迎戰(zhàn)”，加之長(zhǎng)期存在的流通壓力，在9月至10月間或?qū)⒊霈F(xiàn)強(qiáng)勁促銷手段。

　　目前天津兩廂車市場(chǎng)情況不一，�？怂箖�(yōu)惠萬(wàn)元、車源比較充足。高爾夫6號(hào)稱車源緊張，仍不優(yōu)惠，個(gè)別還在加價(jià)，面對(duì)十一月份高爾夫7即將上市的情況，經(jīng)銷商也對(duì)高爾夫6的具體銷售情況持保留態(tài)度。此外，POLO已經(jīng)優(yōu)惠過(guò)萬(wàn)，預(yù)計(jì)還將加大優(yōu)惠幅度。朗行和掀背版科魯茲的上市還會(huì)吸引掉一部分客流，這勢(shì)必加劇競(jìng)爭(zhēng)，更大的優(yōu)惠在所難免。（渤海早報(bào) 路遙 張邢白）