或明年引入寶馬1系GT國內(nèi)路試諜照

王寅

2013年09月09日 11:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，國內(nèi)媒體曝光了一組寶馬1系GT車型的路試諜照，這款車的實車預(yù)計于即將開幕的法蘭克福車展首發(fā)。（圖片來源：搜狐汽車）

　　寶馬1系GT將基于寶馬最新的前驅(qū)平臺打造，同樣出自該平臺的還有也將在法蘭克福車展上發(fā)布的全新一代MINI 概念車。從設(shè)計來看，1系GT量產(chǎn)版將高度保留Active Tourer概念車的設(shè)計，整車看起來很飽滿。

　　諜照車其前風(fēng)檔玻璃上方的探測孔，意味著新款車型可能配置了車道保持輔助系統(tǒng)。此外還配置了全景式的天窗。iDrive旋鈕可以看出是配置了最新一代的帶手寫功能的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)。

　　動力方面，寶馬1系GT將采用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機也將應(yīng)用在新MINI上面。寶馬1系GT將于法蘭克福車展首發(fā)，我們預(yù)計這款車最快明年就會進口引入到國內(nèi)市場，未來來華后將和奔馳B級競爭。（編譯/汽車之家王寅）

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　　或同步引入疑似2系/1系GT國內(nèi)諜照曝光
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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變。空間越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

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