法蘭克福首發(fā) 賓利歐陸GT V8 S官圖發(fā)布

興珉

2013年09月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，賓利發(fā)布了一組歐陸GT V8 S車型的官方圖片，相比現(xiàn)款歐陸GT V8，新車型在動力輸出方面有所提升，直線加速表現(xiàn)也更加出色。據(jù)悉，這款新車型會在法蘭克福車展首發(fā)。

　　據(jù)悉，歐陸GT V8 S搭載了最大輸出功率為529馬力（389kW）/峰值扭矩680N·m的4.0升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機，相比普通歐陸GT V8車型，新版本的最大功率和扭矩分別提高了22馬力（16kW）和20N·m。傳動部分仍匹配的是8速自動變速箱。

　　在加速性能方面，歐陸GT V8 S表現(xiàn)有一定提升，其中硬頂版本0-100km/h僅需4.5秒，相比普通版本快了0.3秒。而GT V8 S敞篷版也僅需4.7秒便可“破百”。除此之外，歐陸GT V8 S還對底盤方面進行了更加運動化的調(diào)校，其中車身高度降低了10mm，并且重新校準(zhǔn)了減震控制系統(tǒng)的一些標(biāo)定數(shù)據(jù)，使得這款歐陸GT V8 S有更出色的彎道性能。（文/汽車之家興珉）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認，這是一臺非�？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非�？臁⒎浅ＹF的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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