新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨，全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜，新發(fā)動機(jī)更遵循，駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患，亟待改進(jìn)。

雖然只是一個(gè)中期改款車型，但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi)，甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升，這些點(diǎn)對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的，很嚇人。

新款Q7外形更精神了，駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí)，但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象，屬于硬傷。如果在爬大長坡的時(shí)候出現(xiàn)，后果不堪設(shè)想

奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機(jī)感到無愛。雖然它的發(fā)動機(jī)只有2.0L排量，也只有4個(gè)氣缸，但是加速性能絕對能讓人滿意。另外，“小排量”發(fā)動機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因，加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距，我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

根據(jù)之前對奧迪Q7的了解，我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望，唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)是否夠用？實(shí)際駕駛過后，其動力性能有點(diǎn)超出我的想象，其實(shí)測的加速成績7.22秒，對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績，滿足日常使用游刃有余。

對于2.0T排量的新Q7，試駕之前本來就沒有太高的期待，畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看，新Q7不算很快，油門響應(yīng)不算很積極，給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶。但對于大部分用戶來說，我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的，目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的，但高級感不算太強(qiáng)，沒有配備空氣懸架是個(gè)遺憾。至于制動和油耗測試的成績，那就就更逆天了，你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價(jià)格和配置的因素，這臺Q7 40 TFSI S line運(yùn)動型就更加值得推薦了。

雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇，但當(dāng)我第一次來到它的身前時(shí)還是被驚艷到了，煥然一新的外觀、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘，再加上減重后優(yōu)秀的測試成績，可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級別中最強(qiáng)的！

這一代的Q7成功地用科技武裝起來，塑造了一個(gè)多面紳士的形象，紳士在于它的“素養(yǎng)”，不管是外觀還是內(nèi)飾，所有的一切都能在這個(gè)時(shí)代稱得上前衛(wèi)，而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個(gè)大個(gè)子很親近，駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了，可溫柔也可蠻橫，它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個(gè)威嚴(yán)的大哥級人物了。

新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了，在加速、剎車、噪音、油耗4項(xiàng)常規(guī)測試中，它的成績?nèi)�都是同級領(lǐng)先的。同時(shí)它還擁有同級科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾，以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一：擁堵輔助。它開起來也同樣舒服，親和力很強(qiáng)。所以，要怎么形容它的產(chǎn)品力，各位自己選自己喜歡的詞匯吧�，F(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格，如果這款車的定價(jià)足夠合理，它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力，出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊。

Q7是個(gè)近乎完美的產(chǎn)品，要動力有動力，要豪華有豪華，越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的，上得了廳堂，下得了河塘，如果你沒那么多的個(gè)性需要展露，那Q7再合適不過了。

這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動，不過硬件上真的挑不出什么毛病，沃德十佳發(fā)動機(jī)之一、8速自動變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng)，再加上各種豪華配置，你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價(jià)格，又覺得沒這個(gè)必要。

奧迪Q7的最大特點(diǎn)是，它的各方面表現(xiàn)都令人滿意，同級別中很少有車能做到如此高的平衡性，但也正因?yàn)槿绱怂�缺少了一點(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個(gè)性，從產(chǎn)品角度來說，它近乎完美，而作為高檔品牌，它需要更鮮活的靈魂。

作為奧迪第一款高端SUV，Q7很明顯是合格產(chǎn)品，霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么，對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型，3.6略微有些力不從心，不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了，和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比，第一代就能達(dá)到如此高度，10分評價(jià)。

幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白，但不明則已，一鳴驚人，Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤�？±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾，還有科技感，這些都是每輛奧迪必不可少的元素，除了這些，Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買？準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性，他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來，目前能做到這一點(diǎn)的還并不多，奧迪Q7算是接近這一定位的車型，但是實(shí)際上，Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力，即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。