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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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搭載混動(dòng)系統(tǒng) NSX量產(chǎn)原型車路試曝光

王寅
2013年07月29日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，謳歌官方發(fā)布了一張謳歌NSX量產(chǎn)原型車的路試圖片，隨著概念車的發(fā)布到量產(chǎn)原型車的推出，NSX這款車距離正式走向我們?cè)絹?lái)越近了。

汽車之家

『NSX量產(chǎn)原型車正在進(jìn)行路試』

　　從官方發(fā)布的這張圖片來(lái)看，這輛NSX的量產(chǎn)原型車和此前車展發(fā)布的概念版十分接近，但是量產(chǎn)版將采用新的大燈、更大的后視鏡以及新的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

謳歌謳歌謳歌NSX2012款 Concept

『此前發(fā)布的NSX概念車』

　　目前官方并沒有對(duì)這款車給予更多的信息，但是官方表示，NSX的量產(chǎn)原型車會(huì)在8月4日的美國(guó)印第大獎(jiǎng)賽上亮相，同時(shí)其還將在賽道上一展身手（應(yīng)該是僅作表演）。

謳歌謳歌謳歌NSX以往經(jīng)典版

『點(diǎn)擊這里了解老款NSX的傳奇歷史』

　　未來(lái)NSX將在謳歌位于美國(guó)俄亥俄州的性能研發(fā)中心進(jìn)行生產(chǎn)。動(dòng)力上，NSX預(yù)計(jì)搭載的是中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并將配備謳歌標(biāo)志性的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的將是雙離合變速箱。（編譯/汽車之家 王寅）

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      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開過(guò)最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢。
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