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售58.3萬-90.9萬元 新款寶馬Z4正式上市

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從寶馬中國獲悉,旗下新款寶馬Z4車型已正式宣布上市,新車將繼續(xù)提供兩款4缸發(fā)動機(jī)和兩款6缸發(fā)動機(jī),全部采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù),并根據(jù)配置不同共推出4款車型,售價(jià)從58.3萬元-90.9萬元不等,詳細(xì)車型價(jià)格信息請見下表:

2014款寶馬Z4 指導(dǎo)售價(jià)

車型

售價(jià)(萬元)

sDrive 20i 領(lǐng)先型

58.30

sDrive 28i 領(lǐng)先型

67.10

sDrive 35i 豪華型

79.90

sDrive 35is

90.90

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

  如果您對寶馬Z4感興趣并有訂車意向,請點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息,請點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

■ 車型簡介:

  和此前在售的老款寶馬Z4相比,新款車型共有11種車身漆可供選擇,其中包含新增的礦石灰色金屬漆,這種配色曾經(jīng)在Z4的十周年紀(jì)念版上作為專屬配色出現(xiàn)過。此外,冰河銀色金屬漆和專屬于全新極熾設(shè)計(jì)套裝(黑色+橙色)的巴倫西亞橙色金屬漆則是另兩款頗為惹眼的配色方案。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is 寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

  車身外觀方面的設(shè)計(jì)主要在于采用了LED技術(shù)的全新燈眉以及日間行車燈設(shè)計(jì)、鍍鉻的鯊魚腮式側(cè)轉(zhuǎn)向燈以及全新的輪轂設(shè)計(jì),這些變化讓新款Z4看起來比老款更加的年輕時(shí)尚,并增添了不少與時(shí)俱進(jìn)的科技元素。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is 寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

  車內(nèi)部分,方向盤取消了老款車型上的銀色飾條,轉(zhuǎn)而采用全黑風(fēng)格的款式,儀表臺上的中央空調(diào)出風(fēng)口和折疊式液晶顯示屏的邊框都采用了全新的黑色高光邊框設(shè)計(jì),使之看起來整體感更強(qiáng),也比原先的鍍鉻設(shè)計(jì)更為沉穩(wěn)和內(nèi)斂。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

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  作為寶馬Z4最引以為傲的自動折疊式硬頂設(shè)計(jì),新款寶馬Z4依舊能夠在最高40km/h的車速下自動進(jìn)行開啟,而整個(gè)開啟或閉合的過程僅需要短短19秒。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬Z42014款 sDrive35is

  動力方面,寶馬新款Z4提供四種動力選擇,其中sDrive20i車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為184馬力,最大扭矩270N·m;而sDrive28i車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為243馬力,峰值扭矩為352N·m,與之匹配的是8速自動變速箱;sDrive35i車型搭載的是3.0T發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到304馬力,峰值扭矩為407N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱;sDrive35is則搭載高功率的3.0T發(fā)動機(jī),最大功率能夠達(dá)到340馬力,峰值扭矩為450N·m,與之匹配的也是一臺7速雙離合變速箱。

■ 競品車型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳SLK級2011款 SLK200 時(shí)尚型 奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪TT2013款 TT Coupe 45 TFSI

保時(shí)捷保時(shí)捷Cayman2013款 Cayman 保時(shí)捷保時(shí)捷Boxster2013款 Boxster S 3.4

  從汽車之家的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,關(guān)注寶馬Z4的消費(fèi)者同時(shí)也會將其與奔馳SLK、奧迪TT/TTS、保時(shí)捷Boxster以及保時(shí)捷Cayman等車型進(jìn)行對比。和這些車型相比,全新寶馬Z4在升級之后除保持原有的動感造型和頗為豐富的配置之外,通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力,相對較低的入門價(jià)格也更容易打動年輕消費(fèi)者的心。(文/汽車之家 黃正橋)

★ 更多相關(guān)內(nèi)容請點(diǎn)擊以下鏈接——

  2013北美車展:寶馬新款Z4正式發(fā)布
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201301/458526.html

向編輯黃正橋提問
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  • 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.70 38.20 --
    測試文章:性能較老款有提升 測試新Z4 sDrive30i
    評測編輯-韓路:

    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機(jī),這才是跑車的動力!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機(jī)的新Z4,說實(shí)話我對這款發(fā)動機(jī)裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚(yáng)跋扈了,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統(tǒng)模式,變得比3系更豪華了,當(dāng)然那種純粹的運(yùn)動感也不見了。3.0的發(fā)動機(jī)沒什么變化,性能也就還是那樣。價(jià)格偏高,同級還是TTS物美價(jià)廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價(jià),因?yàn)閯恿Ψ矫娌]什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實(shí)看著要狠一些,這也是它成功的一點(diǎn),內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    6.90 42.80 --
    測試文章:駕趣十足/成績平平 測試寶馬Z4 Coupe
    評測編輯-韓路:

    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發(fā)動機(jī)的跑車,7秒的性能我并不是很滿意!同時(shí),寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚(yáng),有些人會接受不了,我就是其中之一。但不得不承認(rèn),它確實(shí)很好看。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動機(jī)數(shù)值很突出,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,但過于強(qiáng)烈的運(yùn)動感,難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運(yùn)動的定義比較準(zhǔn)確!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水;在不錯(cuò)的駕駛感中,表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點(diǎn)。

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加載中

寶馬Z4 2014款 Pure Fusion

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:跑車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-