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深港澳車展:新攬勝運動版售104.8萬起

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  [汽車之家 資訊]  在剛剛拉開帷幕的2013深港澳車展上,路虎正式公布了全新攬勝運動版車型的售價,此次路虎僅公布了三款3.0L V6 SC車型的售價。具體售價請看以下圖表:

路虎全新一代攬勝運動版 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
3.0L V6 SC HSE104.8
3.0L V6 SC HSE DYN109.8
3.0L V6 SC AB113.8
5.0L V8 SC AB DYN未公布

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路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新車特點:

◆  設(shè)計更加年輕動感

  外觀方面,路虎全新攬勝運動版相比現(xiàn)款車型變化較大,其中包括前大燈、前進氣格柵以及霧燈樣式。該車前車臉設(shè)計借鑒了攬勝極光的設(shè)計元素?傮w來說,新車少了一分硬朗,多了一分時尚。此外,全新攬勝運動版在外觀方面還提供個性化服務(wù),消費者可以在灰色、黑色和銀色的懸浮式車頂當(dāng)中進行選擇。

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE 路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

◆  軸距增加/通過性提升

  在車身尺寸方面,新攬勝運動相比現(xiàn)款車型長度提高了67mm,達(dá)到4850mm;高度降低94mm,達(dá)到1780mm;軸距則為2923mm,增加178mm。通過性能方面,新車的離地間隙達(dá)到278mm,相比現(xiàn)款車型提升51mm,此外涉水深度也從700mm提升至850mm。

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

◆  瘦身420kg

  全新攬勝運動版采用全鋁制車身結(jié)構(gòu),整車質(zhì)量相比現(xiàn)款車型減少了420kg,這當(dāng)中底盤質(zhì)量降低39%,從理論上說,車身重量的減輕有助于燃油經(jīng)濟性的提高。

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新車基本信息:

  動力方面,此次上市的全新攬勝運動版車型搭載的是3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機和5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機,兩款發(fā)動機最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是ZF 8速自動變速箱。

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

  配置方面,新車全系標(biāo)配車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)、彎道制動控制系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD/EBA/ETC等系統(tǒng)。在外部配置方面,全新攬勝運動版全系配有滑動式全景天窗、加熱前風(fēng)擋玻璃、胎壓監(jiān)測、集成大燈清洗和LED日間行車燈氙氣大燈等。

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新車競爭力分析:

  在國內(nèi)中大型SUV細(xì)分市場當(dāng)中,全新攬勝運動版在外觀、動力、通過能力等方面的改進還是相當(dāng)全面的,這也讓新車的整體競爭力得到明顯提升。該車入華之后,其面對的競爭對手為數(shù)不少,奔馳M級、大眾途銳、寶馬X5保時捷卡宴以及奧迪Q7等車型將給全新攬勝運動版造成威脅。

奔馳奔馳(進口)奔馳M級2012款 ML350 動感型 大眾大眾(進口)途銳2011款 3.0TSI V6 標(biāo)配型保時捷保時捷卡宴2011款 Cayenne 寶馬寶馬(進口)寶馬X52013款 xDrive35i 領(lǐng)先型

●  新車背景:

  在今年3月下旬,路虎新一代攬勝運動版車型官圖正式發(fā)布,新車的外形設(shè)計儼然是一款“大號極光”,其更加時尚動感的外形被很多人所關(guān)注。隨后,該車在2013紐約車展正式發(fā)布,同時新車的更多信息也被放出。新一代攬勝運動版除了在外觀方面大改之外,在輕量化、動力等方面也有所升級。在今年4月份,該車又在2013上海車展亮相發(fā)布,時隔兩個月后,全新攬勝運動版正式登陸中國市場。

路虎路虎攬勝運動版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  消費人群:

  全新攬勝運動版在入華之后所面對的人群相對小眾,由于攬勝運動版在空間、通過能力以及四驅(qū)性能方面都有著不錯的表現(xiàn),因此應(yīng)該更加受到喜愛戶外自駕出行這一消費人群的喜愛。同時路虎的品牌也能吸引不少男性消費者。整體來說,這款車所面對的年齡群體主要是25-50歲之間的男性朋友。(文/汽車之家 曹雷)

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  • 攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運動版就是將軍。

  • 攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測試文章:公路悍將 測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評測編輯-梁。

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運動版

指導(dǎo)價:95.00-243.80萬
級別:中大型SUV
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