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有望明年國產 日產新一代逍客國內曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,國內媒體曝光了一組新一代逍客在國內的測試車諜照。根據此前報道,新一代逍客預計今年11月在海外發(fā)布,而國產版的推出時間應該會在2014年。(圖片來源:騰訊汽車)

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『新一代逍客國內測試車曝光』

  從測試車來看,測試車被厚厚的偽裝所覆蓋,讓人難以看清具體細節(jié)。但是整體的車身線條還是很明晰的,顯得很硬朗。據此前報道,新一代逍客將采用Hi-Cross概念車的設計元素。新一代日產逍客將會依舊基于日產-雷諾的C平臺打造,由于該車還未在海外發(fā)布,相關參數信息我們還不是很清楚。

日產日產(進口)Hi-Cross2012款 Concept

『新一代逍客可能會采用Hi-Cross概念車的設計元素』

  動力方面,據國內媒體報道,新一代逍客可能會由一款1.2L機械增壓發(fā)動機取代現款的1.6L自然吸氣發(fā)動機,同時現款的2.0L發(fā)動機可能會由1.8L發(fā)動機所取代。傳動系統(tǒng)預計將匹配6速手動和CVT變速器。

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『新一代逍客國內測試車曝光』

  新一代逍客有望于今年11月在海外發(fā)布,而隨著測試車目前已經在國內測試,預計其國產應該也會同步進行。按照目前東風日產的產品策略,在新一代逍客國產推出后,老款逍客很可能會像老款騏達、頤達以及驪威似的劃分到合資自主品牌啟辰的旗下繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

  此外我們還發(fā)現,日產在緊湊型SUV市場僅發(fā)布了一款概念車,而目前奇駿的銷量并不是很好,不排除未來將量產的這款新緊湊型SUV會取代逍客和奇駿的位置,也就是從之前布局兩款車變?yōu)榫喺蠟橐豢钴嚒8嘤嘘P新逍客的信息,我們將繼續(xù)關注。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  不推七座版 日產新一代逍客將11月首發(fā)
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201305/522210.html

  搭1.2L機械增壓 全新逍客2013年發(fā)布
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201304/509659.html

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  • 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.64 40.00 8.10
    測試文章:繼續(xù)做老好人 測試2022款東風日產逍客
    評測編輯-王澤石:

    現在的逍客除了較大的優(yōu)惠,在市場中似乎沒有太多優(yōu)勢了,畢竟如果不考慮合資身份,同價位中國品牌無論在空間、動力、還是配置都要更好。

    評測編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢是好開、動力平順,油耗也不算高,但它實在是太老了,如果日產還想讓逍客這個名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進新一代才是正事兒。

    評測編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬,實在是有點兒過于自信了,這個價位你甚至能夠買到中國品牌中大型SUV了,如果實在喜歡這車,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.20 41.33 7.80
    測試文章:有顏值也有實力 測2019款東風日產逍客
    評測編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,還是因為高顏值的存在。動力的表現比較一般,日常使用算是足夠了,到是油耗的表現依舊出色,在動力與燃油經濟性方面找了平衡。

    評測編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來顏值高而已,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調校足夠運動,車身側傾控制的相對輕微,面對彎道也不會出現SUV車型高重心而帶來的不安分感,整體表現非常穩(wěn)健。

    評測編輯-于碩:

    它的表現確實趨于平衡,主打運動的外觀設計,再配合偏向運動的底盤調校,似乎找不到不喜歡它的理由,而內飾方面也進行了小改,全新的運動方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    測試文章:排量小/底氣足 測試逍客1.2T CVT
    評測編輯-李偉龍:

    由于價格沒能與2.0L CVT拉開差距,而且配置方面又缺少了前排側氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價比明顯降低,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點錢購買2.0L車型。

    評測編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,只是同入門級2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價格也沒有完全拉開,并且從性能上看,這兩臺發(fā)動機相距甚遠,實在沒有理由不推薦配置更好、動力更強的2.0L車型。

    評測編輯-:

    1.2T自動擋的逍客因CVT變速箱的原因調低了發(fā)動機扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動機的動力在起步或者急加速時完全發(fā)揮出其性能,所以日常駕駛起來沒有手動擋車型輕快,和2.0L低配車型只有3千元的差價,讓其吸引力也不是很強。

  • 逍客 2016款 1.2T 手動時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    測試文章:排量小/底氣足 測試逍客1.2T MT
    評測編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺小排量發(fā)動機的能力,性能方面與2.0L CVT車型相差無幾,而且油耗也要更低,如果你能熟練使用手動變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質,那么這臺1.2T車型絕對不會讓你失望的。

    評測編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,離合器結合點很低,并且?guī)в小氨憬蔹c火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,日常駕駛得心應手。至于動力方面則完全不用擔心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    1.2T手動擋的逍客日常開起來還是很輕快的,駕駛時完全不用為它的排量而擔心,同2.0L車型0-100km/h相當的加速成績也說明了此問題,對于想購買手動擋車型的消費者,這款車值得推薦。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    測試文章:安全配置是亮點 測全新逍客2.0L旗艦版
    評測編輯-張子儀:

    其實對于我而言,動力表現反而是我最欣賞的部分。為何會有這種奇怪的選擇呢?其實它的動力并不是特別突出,但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,CVT變速箱的響應也很快速。不過便利性配置倒是差點意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因。

    評測編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點很鮮明的車,注重操控、設計年輕化,但空間就不是它的強項了。如果是年輕人開我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購買價值。如果是對空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評測編輯-羅浩:

    新逍客的品質和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,2.0升發(fā)動機整體動力完全夠用了,不過這款車的舒適性配置一般,性價比優(yōu)勢目前不是很突出,未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競爭力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.06 42.78 8.03
    測試文章:更實惠的選擇 測試2011款日產逍客2WD
    評測編輯-梁。

    逍客是個標準城市SUV,駕駛風格以舒適、輕便為主,城市里使用足夠了。不要奢求太多,它未必都能滿足你。

    評測編輯-胡正暘:

    老車型了,簡單總結下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,那么兩驅版已經夠用。

    評測編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費者審美,空間表現不錯,舒適性配置也足夠豐富,對于一般家用來說完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    測試文章:適合年輕人的Crossover 測試日產逍客
    評測編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因為CROSS概念到現在也比較模糊,說是跨界,其實換個不好聽的說法就是四不像,跑的不如轎車快、越野又沒有真正SUV那么強大,逍客屬于是什么都會,什么都不精通的狀態(tài),這和我個人對車清晰定位的理念有所偏差。

    評測編輯-梁。

    應該是國內上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來得早,并不巧。首先是Corssover理念在國內認知度不高,消費者往往會拿它和一些SUV相比較,優(yōu)勢當然不明顯,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯,就是空間小了點。起決定作用的還是價格,現在好像還看不出優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動力,轎車般的駕駛風格解釋了舒適的定義;而兩驅/四驅的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價格的壓力下,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢,性價比問題還需要多琢磨琢磨……

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逍客

指導價:12.59-17.49萬
級別:緊湊型SUV
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