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或9月上市 全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版配置曝光

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  [汽車之家 資訊]  路虎在剛剛過(guò)去的上海車展上發(fā)布了全新攬勝運(yùn)動(dòng)版,這款車將于9月份上市。日前我們獲得了這款車的詳細(xì)配置單(相關(guān)配置并未得到官方確認(rèn),僅供參考)。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE 路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

  新車全系標(biāo)配智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)、彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBD/EBA/ETC等系統(tǒng)。除頂配車型外,其他三款車型配備單速分動(dòng)箱、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。頂配5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic車型則配備有雙速分動(dòng)箱、第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)和扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式后差速鎖等配置。

全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版配置單(一)
 3.0 V6 SC汽油版HSE3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic3.0 V6 SC汽油版
鋒尚創(chuàng)世版
5.0 V8 SC汽油版
鋒尚創(chuàng)世版Dynamic
智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)
單速分動(dòng)箱 
雙速分動(dòng)箱   
車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)
彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)
側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)
EBD/EBA/ETC
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)NA
第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng) ○ ○ ○
自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng) NANANA
扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)含主動(dòng)式后差速鎖 NA NANA 

  外部配置方面,全新攬勝運(yùn)動(dòng)版全系配備滑動(dòng)式全景天窗、加熱前風(fēng)擋玻璃、胎壓監(jiān)測(cè)、集成倒車自動(dòng)傾斜功能/照地?zé)?記憶功能/加熱功能的電動(dòng)后視鏡和氙氣前大燈(集成大燈清洗和LED日間行車燈)。頂配5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic車型則額外配備自適應(yīng)氙氣前大燈和外后視鏡自動(dòng)防眩目功能。遺憾的是新車全系未配備全尺寸備胎。

全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版配置單(二)
 3.0 V6 SC汽油版HSE3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic3.0 V6 SC汽油版
鋒尚創(chuàng)世版
5.0 V8 SC汽油版
鋒尚創(chuàng)世版Dynamic
滑動(dòng)式全景天窗
加熱前風(fēng)擋玻璃
集成倒車自動(dòng)傾斜功能、照地?zé)、記憶功能、加熱功能的電?dòng)后視鏡 
集成自動(dòng)防眩目功能、倒車自動(dòng)傾斜功能、照地?zé)、記憶功能、加熱功能的電?dòng)后視鏡
氙氣前大燈(集成大燈清洗和LED日間行車燈) 
自適應(yīng)氙氣前大燈(集成大燈清洗和LED日間行車燈)
全尺寸備胎
胎壓監(jiān)測(cè)

  此外,新車全系還配備牛津打孔真皮座椅、前后排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮方向盤、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前后泊車?yán)走_(dá)+倒車影像、Meridian音響系統(tǒng)(功率825瓦)19個(gè)揚(yáng)聲器等系統(tǒng)。3.0 V6 SC汽油版HSE和3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic兩款車型配備14向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅,3.0 V6 SC鋒尚創(chuàng)世版和5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic則配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅(帶加熱和通風(fēng)功能)。5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic還額外配備智能泊車輔助系統(tǒng)、全方位車身影像系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)及車輛靠近警示、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版配置單(一) 
 3.0 V6 SC汽油版HSE3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic3.0 V6 SC汽油版
鋒尚創(chuàng)世版
5.0 V8 SC汽油版
鋒尚創(chuàng)世版Dynamic
牛津打孔真皮座椅NANA
含Autobiography字樣的牛津打孔真皮座椅
14向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅NANA
18向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅
前后排座椅加熱
前排座椅通風(fēng)
后排座椅通風(fēng)
第三排座電動(dòng)折疊(四溫區(qū)空調(diào))
自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡
電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮方向盤
前后泊車?yán)走_(dá)+倒車影像
智能泊車輔助系統(tǒng)
全方位車身影像系統(tǒng)
盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)及車輛靠近警示NANANA
盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)及車輛靠近警示、倒車廣角偵測(cè)
雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)NA
三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)
Meridian音響系統(tǒng)(功率825瓦)19個(gè)揚(yáng)聲器
Meridian音響系統(tǒng)(功率1700瓦)23個(gè)揚(yáng)聲器
全液晶虛擬儀表盤

  3.0 V6 SC汽油版HSE Dynamic和5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic配備全液晶虛擬儀表盤。另外,路虎還提供帶有23個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian音響系統(tǒng)(功率1700瓦)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)及車輛靠近警示、倒車廣角偵測(cè)、第三排座電動(dòng)折疊(四溫區(qū)空調(diào))和后排座椅通風(fēng)功能供消費(fèi)者選裝。

  動(dòng)力方面,海外版車型所配備的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力,5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為510馬力。目前我們并未得到國(guó)內(nèi)進(jìn)口版車型的詳細(xì)動(dòng)力信息,其動(dòng)力參數(shù)是否與海外版車型一樣還無(wú)法確定。(文/汽車之家 章寧)

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  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測(cè)試文章:性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái),全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測(cè)試文章:公路悍將 測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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