調(diào)研發(fā)現(xiàn)：超九成的受訪車主關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，近八成私家車的車內(nèi)空氣質(zhì)量堪憂，而車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題主要源自空調(diào)循環(huán)差、車內(nèi)材質(zhì)低劣等原因——

　　 超九成的受訪車主關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題

　　現(xiàn)如今因霧霾天氣引發(fā)的話題屢見(jiàn)不鮮，國(guó)內(nèi)高端豪華車內(nèi)“惡臭”問(wèn)題也浮出水面。相信很多參觀車展的消費(fèi)者心中對(duì)車內(nèi)空氣的保障充滿了期許，時(shí)值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》發(fā)布一周年之際，車主車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題是否得到了改善呢？

　　針對(duì)這一公眾關(guān)注點(diǎn)，渤海早報(bào)汽車事業(yè)部聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站開(kāi)展了深入的調(diào)查。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：超九成的受訪車主關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，近八成私家車的車內(nèi)空氣質(zhì)量堪憂，而車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題主要源自空調(diào)循環(huán)差、車內(nèi)材質(zhì)低劣等原因。

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)中可以看出，93.4%的受訪車主表示關(guān)注過(guò)車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，僅有6.6%的用戶表示沒(méi)關(guān)注過(guò)車內(nèi)的空氣質(zhì)量，由此看出，絕大多數(shù)消費(fèi)者還是非常關(guān)心車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的。筆者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前很多車主在購(gòu)買新車之后會(huì)選擇購(gòu)買活性炭、竹炭等用品放在車內(nèi)消除異味，也有一部分車主在使用長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)窗方式去除車內(nèi)異味。靠通風(fēng)祛除異味的方式則可以說(shuō)明，車內(nèi)存在著明顯可以聞到的異味，不關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題顯然不實(shí)際。

　　養(yǎng)成良好用車習(xí)慣是當(dāng)務(wù)之急

　　分析認(rèn)為，我國(guó)汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況整體堪憂，消費(fèi)者想在車內(nèi)呼吸到健康、清潔的空氣這一基本訴求得不到滿足，而車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題卻實(shí)實(shí)在在地影響著每個(gè)人的身心健康，對(duì)待這一問(wèn)題建議有關(guān)部門健全檢測(cè)監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源。更重要的是，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，認(rèn)真對(duì)待車內(nèi)空氣污染問(wèn)題，并切實(shí)采取措施予以解決。同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)該養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，比如不在車內(nèi)吸煙，不把寵物帶進(jìn)車內(nèi)，以及勤開(kāi)窗通風(fēng)，定期清掃車內(nèi)等方式來(lái)改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　　通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，65.9%的受訪車主認(rèn)為自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量一般，其次有13.0%的受訪車主表示自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量不好，而認(rèn)為自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量很好的比例僅為21.1%。

　　接受筆者對(duì)話的一名奧迪A6的車主向筆者透露，在車剛買的時(shí)候一直感覺(jué)車?yán)镉幸环N類似被打濕的紙的味道，這種味道在后備箱尤為明顯，在駕駛一年之后味道仍然揮之不去，并且附著力極強(qiáng)，放在車?yán)锏臇|西都會(huì)或多或少的染上這種味道。有一次通過(guò)其他途徑聞到一種膠皮的味道之后才恍然大悟，這種味道是從車內(nèi)的橡膠配件中散發(fā)出來(lái)的。認(rèn)為車內(nèi)空氣質(zhì)量較好的消費(fèi)者多以老車主居多，在剛剛購(gòu)買的新車中，認(rèn)為車內(nèi)空氣質(zhì)量較好的并不多見(jiàn)。