上海車展成車企品宣高地

　　人人都以為今天才是上海車展最熱鬧的一天，殊不知，上海灘早已在兩天前就被車企的熱情“點燃”了。新車、戰(zhàn)略各種活動層出不窮，比如大眾中國為時兩年，全民參與推進(jìn)造車技術(shù)的活動“大眾自造”就于前日落下帷幕；一汽豐田新RAV4、斯柯達(dá)昕銳等一些備受矚目的車型也提前登場；東風(fēng)雪鐵龍中期三年計劃也趕在車展媒體日前正式發(fā)布……你方唱罷我登場，兩天間不僅相關(guān)品牌活動有二十多場，而且你還能在各個活動現(xiàn)場看到原本遙不可及的汽車集團(tuán)高層，這讓不少媒體感慨，或許對比不景氣的銷售市場，上海車市更適合做是品牌宣傳。

　　 二十多場車企品牌展于展前舉行

　　4月19日晚的民生路碼頭一反常態(tài)，絢爛的色彩與震耳欲聾的快歌讓整個渡口都沸騰起來，豐田中國選擇了極具懷舊氣息的場地，適時推出為80后設(shè)計的炫彩車體。而奔馳A級車則在最具有上海小資情調(diào)的思南公館里，讓目前最具消費力的年輕群體玩得盡興。選址、布景、噱頭成為眾廠家拼好評博關(guān)注的重要因素，這么勞心勞力就是為了在上海這座長久以來的品牌高地樹立品牌形象。

　　上海是一座一直引領(lǐng)中國品牌潮流的城市，同樣，上海人對產(chǎn)品的嚴(yán)要求也成為各個汽車欲挑戰(zhàn)并想征服的。我報在近三個月來針對上海汽車消費者進(jìn)行了關(guān)于品牌認(rèn)知度與車型認(rèn)知度的調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示上海消費者真的與眾不同。幾十年來，他們總顯得那么“矯情”，吃蝴蝶酥要國際飯店的，因為酥甜而不膩；穿衣服，要質(zhì)地料子好的，因為版型好顯檔次；住房子，要南北通風(fēng)的；買車子，要實用經(jīng)濟(jì)又能顯身份的。他們有著最挑剔的眼神，也有著最高的眼見，更有著對好品牌高品質(zhì)堅持不懈地追求。對于汽車廠家而言，能用自己的產(chǎn)品“搞定”上海消費者，那推廣到全國市場也是不在話下。
 
　　上海車展將發(fā)展為車企品宣展

　　另外，有很多人表示本屆車展發(fā)布的新車沒有以往多，更多的則是新技術(shù)或者是新形象的宣傳。對此，借用上海通用副總經(jīng)理蔡斌在對話中的一席話來解釋，“隨著上海車展發(fā)展得越來越成熟，不僅僅是賣新車的一個展銷會，更是一種品牌的傳播。”車展內(nèi)或許沒有太多的讓利，但它能帶給消費者的是代表車企發(fā)展的未來戰(zhàn)略、車企針對城市道路環(huán)境提出的解決方案、未來汽車與人類生活的聯(lián)系契合，還有那永遠(yuǎn)都可以讓人津津樂道的品牌故事。

　　比如，別克之夜里向人們展示他的老爺車文化；吉利說明會上則展出了代表新技術(shù)的新能源車型；全球汽車零部件巨頭偉世通也帶來了已經(jīng)出現(xiàn)與即將出現(xiàn)的車載系統(tǒng)技術(shù)。筆者認(rèn)為，車展前的活動更豐富了汽車品牌的層次感，這些活動不僅是品牌與媒體間的行業(yè)交流，更多是對自己整個品牌歷史的介紹，也許汽車新聞可以做的不那么死板經(jīng)濟(jì)，沒有冰冷的數(shù)字，卻有著與人們生活更貼近的故事。汽車市場品牌化發(fā)展或許是本屆車展與往年最大的不同。

　　品牌之夜更需要與消費者互動

　　但是，那幾十場耗費眾多的品牌之夜確實將每個車企的內(nèi)在擺在了眾人的面前，但這眾人僅僅只是業(yè)內(nèi)人士、媒體行業(yè)，消費者仍舊無法直觀地感受到汽車品牌帶來的魅力。就好比我們經(jīng)常遇到的情況是，車企花巨資在荒僻的某地做了個很贊、很高科技的發(fā)布會或試駕會，過了一兩天活動結(jié)束后就拆除解體，不留點滴給最需要了解的消費者。這方面，國外就做得更加的成熟，也更有互動性。比如在改裝車方面很出名的，展示和傳遞GTI汽車文化的一個全球性車友活動。它給車友們提供一個分享平臺，展示他們對GTI車型的摯愛。還有著名的古德伍德賽車節(jié)、圓石灘老爺車展等等都是一種汽車品牌文化的展示。若問筆者希望今后上海車展是什么樣，我希望那是個發(fā)展方向。（文章來源：新聞晚報）