[汽車之家 對話]　　在本屆上海車展的現(xiàn)場，汽車之家對長城汽車銷售公司國內(nèi)部總經(jīng)理康國旺先生進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好，今天我們非常榮幸邀請到了長城汽車銷售公司國內(nèi)部總經(jīng)理康國旺，康總接受我們汽車之家對話您好！

　　康國旺：您好，非常高興來到汽車之家。

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　　車評人：請您介紹一下本次上海車展長城汽車參展情況。

　　康國旺：長城汽車參展以長城品牌和哈弗品牌雙品牌，帶來了16款產(chǎn)品，包含了哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡和長城轎車三大產(chǎn)品，以及6款動(dòng)力展示，包括達(dá)喀爾賽車，風(fēng)駿房車其他產(chǎn)品的展示�？傮w來說，有26個(gè)產(chǎn)品包括動(dòng)力。

　　車評人：26款產(chǎn)品系列當(dāng)中，最希望讓用戶看到是哪些產(chǎn)品？

　　康國旺：這個(gè)問題比較難回答，都想讓顧客看到。但是你既然說了，作為銷售人員來講還是最希望大家看到的是運(yùn)動(dòng)版C50升級班和H7。為什么這么說？現(xiàn)在H6正在熱銷，經(jīng)過一段時(shí)間研發(fā)把H6做了升級，現(xiàn)在是H6運(yùn)動(dòng)版，包括升級版，H6產(chǎn)品升級。另外C50升級版，這也是在C50產(chǎn)品比較熱銷的產(chǎn)品升級。下一階段，在今年五六月份，7月初這幾個(gè)月會(huì)陸續(xù)把這兩個(gè)產(chǎn)品推向市場，希望這兩個(gè)產(chǎn)品得到大家了解。作為長城汽車哈弗品牌正在研發(fā)的車，H7也是今天發(fā)布的車，也是希望大家能夠關(guān)注，關(guān)注一下長城將來在一年之后兩年之后產(chǎn)品是什么樣，是這樣一個(gè)心愿。

　　車評人：康總從2012年整個(gè)長城汽車財(cái)報(bào)來看，在同類型自主品牌上面盈利能力、利潤率增幅結(jié)果都是非常好�，F(xiàn)在2013年第一季度已經(jīng)過去，長城汽車在銷售層面完成情況是不是符合當(dāng)時(shí)的預(yù)期？

　　康國旺：今年一至三月份第一季度計(jì)劃銷售15萬臺，實(shí)際達(dá)成18.5萬臺，超計(jì)劃完成，大概超20%。

　　車評人：在實(shí)際完成全系列產(chǎn)品銷量中，占絕大多數(shù)份額的是哈弗品牌SUV產(chǎn)品嗎？

　　康國旺：哈弗占到無比三分之二。

　　車評人：提到哈弗品牌，哈弗品牌被提煉出來在行業(yè)內(nèi)有一些爭議聲音存在，我不知道長城汽車做這樣一個(gè)決策背后考慮是什么？

　　康國旺：剛才您首先提到一些反對聲音，做一下解釋。分品牌這個(gè)事情不是長城汽車第一個(gè)做，一些其他品牌也做過這樣的工作，不是說特別成功，為什么這么講？從這樣一個(gè)理念上去講，長城汽車這次把哈弗拿出來獨(dú)立，把哈弗獨(dú)立出來當(dāng)做一個(gè)品牌打造，不是一個(gè)簡單產(chǎn)品，不是說把這些產(chǎn)品命名一個(gè)品牌去運(yùn)營，不是這樣一個(gè)概念。哈弗獨(dú)立是我們在若干年前就是這樣規(guī)劃的，也是我們以品類打造品牌總體的原則下，打造品牌上邁出關(guān)鍵一步，不是簡單的剝離，以品類打造品牌的一個(gè)具體舉措。把哈弗單獨(dú)拿出來，我認(rèn)為也是有它的成熟考慮。比如說在整個(gè)中國來講或者在世界范圍內(nèi)一個(gè)品類的產(chǎn)品能夠突破銷售一百萬臺，這是一個(gè)很關(guān)鍵的因素一百萬臺。另外，經(jīng)過十年努力，哈弗這個(gè)品類哈弗這個(gè)品牌已經(jīng)在消費(fèi)者心目中當(dāng)中有這樣一個(gè)印象。我也聽到很多消費(fèi)者說想買個(gè)哈弗，實(shí)際上指買哈弗SUV，在消費(fèi)者心里占據(jù)了這樣一個(gè)地位。把哈弗拿出來打造專業(yè)的SUV品牌，也是一個(gè)比較成熟的做法。

　　車評人：康總，除了在品牌端獨(dú)立出來以外，業(yè)內(nèi)也有另外一種聲音，上游品牌拆分在下游提供到經(jīng)銷商渠道時(shí)候，也會(huì)體現(xiàn)在拆分策略上，就會(huì)有一種聲音說現(xiàn)在在整體銷量上來看，國內(nèi)有三分之二是哈弗，剩下三分之一是皮卡和轎車。如果是這樣的話，在終端銷量是不是因?yàn)楹芏嘟?jīng)銷商因?yàn)榉制放铺岢鲎约旱囊恍┊愖h，都愿意做哈弗，而轎車跟皮卡受冷落？

　　康國旺：您這個(gè)擔(dān)心確實(shí)很多消費(fèi)者和經(jīng)銷商所擔(dān)心的，在實(shí)際的推進(jìn)當(dāng)中，還不像您想象的嚴(yán)重。實(shí)際上，哈弗單獨(dú)的拿出來打造哈弗這樣一個(gè)品牌，不是說哈弗在長城三大品類當(dāng)中是特別好，其他品類就不行了。長城這幾年做的，包括皮卡包括轎車，在終端盈利水平上來講或者運(yùn)營也是很不錯(cuò)。我們到現(xiàn)在為止還沒有說，有經(jīng)銷商就做哈弗，不做其他品類的，現(xiàn)在還沒有這樣的聲音，這是從經(jīng)銷商角度來講。另外從長城公司角度來講，我們也是在有序推進(jìn)這樣一個(gè)工作。比如說我們在兩三年之前對今天的分網(wǎng)已經(jīng)打下伏筆，長城汽車經(jīng)銷商三百多家，4S店網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大概在500多家，很多經(jīng)銷商有一定數(shù)量經(jīng)銷商都是在運(yùn)營著兩個(gè)或者兩個(gè)以上的店面。在經(jīng)銷商選擇產(chǎn)品過程中，這幾年當(dāng)中都有意避免內(nèi)部競爭。有的雖然代理長城汽車，但只是代理一個(gè)品類，比如哈弗這個(gè)品類。有的代理就是轎車，包括M系轎車還包括皮卡。實(shí)際上在這之前，兩年時(shí)間當(dāng)中都打好這樣一個(gè)伏筆，今天我們認(rèn)為推行終端獨(dú)立和終端分開也是水到渠成，提前做好的工作。可能不像前幾年其他一些品牌，單獨(dú)剝離出來一些品類這么倉促，我們沒有比較多的擔(dān)心。我們這塊認(rèn)為還是有提前籌劃。

　　車評人：言外之意，像康總說的這樣，之所以今天有這樣一個(gè)分品牌策略舉動(dòng)，是因?yàn)榍捌诮?jīng)過反復(fù)謹(jǐn)慎決策過程，所以出現(xiàn)分品牌的結(jié)果�？悼偽覀冎�道，長城整個(gè)品牌在國內(nèi)所有自主品牌里面，它是屬于低調(diào)務(wù)實(shí)的企業(yè)。從最初獨(dú)立啊，碰撞實(shí)驗(yàn)中心建立，到后續(xù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功，一直以來給人們感覺長城是一個(gè)低調(diào)的品牌。不知道在后續(xù)長城針對自身品牌建設(shè)，涵蓋在技術(shù)層面，包括在研發(fā)投入、用戶售后服務(wù)這三個(gè)重要維度都有哪些新的舉措出來？

　　康國旺：您總結(jié)的很好，長城汽車這么多年一直在低調(diào)做事，我們企業(yè)理念就是低調(diào)做人，高調(diào)做事。哈弗品類獨(dú)立之后，我們也沒有大面積進(jìn)行傳播廣告，告訴大家這樣一個(gè)事情。我們在逐漸去推動(dòng)這樣的事情。實(shí)際上分品牌這件事情不會(huì)在消費(fèi)者心中建立出一個(gè)什么樣概念，關(guān)鍵在于它的產(chǎn)品、它的服務(wù)是不是能夠給顧客一種獨(dú)特的品牌價(jià)值體現(xiàn)，我認(rèn)為這是主要的�；�于這一點(diǎn)考慮，我認(rèn)為打造品牌也是一個(gè)長期的過程，讓顧客去認(rèn)知這個(gè)品牌，在顧客心中建立起這樣一個(gè)品牌，也是一個(gè)長期過程�；�于這點(diǎn)考慮，我們也應(yīng)該在產(chǎn)品、在服務(wù)，甚至在終端形象與顧客緊密接觸，終端形象，終端服務(wù)，包括理念方面逐漸打造哈弗的特質(zhì)，打造哈弗氣質(zhì)這樣一個(gè)概念。

　　車評人：言外之意，低調(diào)做人，高調(diào)做事的理念還是會(huì)延續(xù)下去，同時(shí)也會(huì)投入很多基于未來長城汽車品牌打造，給用戶提供更好的服務(wù)跟更好的產(chǎn)品。

　　康國旺：是的，我認(rèn)為是這樣。

　　車評人：最后再次感謝康總我們汽車之家的對話，謝謝康總！

　　康國旺：謝謝！

　　（圖/攝 汽車之家 前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) 文/汽車之家 孫迪）

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