[汽車之家 資訊]  在2013年上海車展上，法拉利將之前在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的LaFerrari帶到了中國，LaFerrari全球限量499輛，售價超過100萬歐元，是法拉利新一代的旗艦車型。

　　什么戰(zhàn)斗氣息，什么動感之類的形容詞在LaFerrari面前實在顯得過于蒼白，因為它本身就是一臺為戰(zhàn)斗、為速度而誕生的機器。車身上充滿了各種為空氣動力學而毫不妥協(xié)的設計，夸張的前進氣口，主動式空氣動力學系統(tǒng)的擴散器風翼和底盤導向葉片等等都時刻炫耀著自己尖端的科技。

　　5輻星形輪轂是法拉利的家族特征，而輪胎LaFerrari采用了倍耐力P-0系列，規(guī)格為前265/30 R19、后345/30 R20。

　　LaFerrari的長寬高分別為：4702/1992/1116mm，軸距為：2650mm，前后軸荷比為41:59，風阻系數(shù)接近0.3。底盤采用了超過4種不同類型的碳纖維且全部為手工層壓處理，并由賽車部門采用與F1賽車相同的工藝設計進行高壓鑄造。

　　內(nèi)飾設計依舊擁有濃烈的法拉利味道，不論是方向盤上的控制鍵還是排擋座的設計，都讓人一眼就能看出這是一輛法拉利。

　　固定式座椅，僅有方向盤和剎車油門踏板可以調(diào)節(jié)。據(jù)悉法拉利F1車隊的現(xiàn)役車手馬薩和阿隆索也參加了LaFerrari的座艙研發(fā)。

　　LaFerrari的動力系統(tǒng)由一臺6262cc的V12最大功率為800馬力的自然吸氣汽油機和一臺最大功率163馬力的電動機組成，所以總功率達到了夸張的960馬力，峰值扭矩超過900N·m，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱。

　　 編輯語：LaFerrari是馬拉內(nèi)羅的第一款混合動力公路產(chǎn)品，它是頂尖的速度機器，當在V12自然吸氣汽油機的最大功率和峰值扭矩到達瓶頸時，法拉利將一臺實力不弱的電動機植入其中，電動機一啟動就能爆發(fā)最大扭矩的特殊屬性使得LaFerrari的起步加速性能再次提高。相信未來這將是全球車迷心中的Dream Car，不過全球限量499臺、已經(jīng)超過百萬歐元的售價也不是一般人能夠玩的。（文/汽車之家 田陽）

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