針對(duì)汽車質(zhì)量的相關(guān)問題，本報(bào)汽車事業(yè)部與汽車之家網(wǎng)站也在近期展開了抽絲剝繭的調(diào)查與研究，研究結(jié)果表明，汽車質(zhì)量問題困擾消費(fèi)者的不僅僅是晚會(huì)中曝光的鋼板和變速器那么簡單。

　　車輛故障率同比微升 總體汽車質(zhì)量堪憂

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車整體故障率為56.9%，相較去年同期的調(diào)查結(jié)果來看，2013年中國汽車整體故障率上升了2.1%。隨著銷量的逐年攀升，中國的汽車整體故障率也呈現(xiàn)出上升的趨勢。

　　在大故障率方面（符合三包退換條件的故障即為大故障），本次調(diào)查中每百位車主的愛車中就有2.6臺(tái)出現(xiàn)過大故障。而小故障率更是高得驚人，本次調(diào)查中平均每百位車主的愛車中就有63.9臺(tái)出現(xiàn)過小故障�？傮w而言，目前我國的汽車質(zhì)量水平令人堪憂。

　　大故障發(fā)生隱患大 燃油泄漏為首害

　　對(duì)比于2013年1月15日出臺(tái)的汽車“三包”政策說明中所示的四種較為嚴(yán)重的故障發(fā)生率來看，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每百臺(tái)車中有1.04臺(tái)會(huì)出現(xiàn)燃油泄漏的故障，0.96臺(tái)制動(dòng)失效的故障，0.81臺(tái)轉(zhuǎn)向失效的故障，0.53臺(tái)車身開裂的故障。

　　雖然從單純的數(shù)字層面上講這些故障率并不高，但是從保護(hù)消費(fèi)者人身安全的角度再去看，未免有些觸目驚心。因?yàn)榇祟惞收嫌绊懙牟粌H僅是消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，更多的是觸及消費(fèi)者人身生命安全的權(quán)益底線！

　　小故障發(fā)生煩惱多 內(nèi)飾類問題最頻發(fā)

　　通過進(jìn)一步深入調(diào)研筆者發(fā)現(xiàn)，車輛的小故障是消費(fèi)者最大的困擾。本次調(diào)查中平均每百臺(tái)車中有40.3臺(tái)車就曾經(jīng)遭受過內(nèi)飾類故障（如中控臺(tái)故障、內(nèi)飾板故障和儀表板故障等），有24.1臺(tái)車車輛閉合方面存在著問題和缺陷（如風(fēng)燥大，車輛滲水和車門故障等），有13.6臺(tái)車遇到過車輛轉(zhuǎn)向方面的異常（如方向跑偏和方向盤異常），還有12.1臺(tái)車發(fā)生過車輛制動(dòng)類的故障（如發(fā)動(dòng)機(jī)雜音和車身抖動(dòng)）。這種小故障雖然不影響消費(fèi)者車輛正常使用，但是“千里之堤毀于蟻穴”，小問題的頻現(xiàn)必須引起汽車廠商的重視。

　　低端車輛省錢不省心 車輛越高端質(zhì)量越好

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，雖然微型車作為均價(jià)最低的級(jí)別，其整體故障率卻最高，達(dá)到76.6%，遠(yuǎn)高于整體乘用車故障率平均水平。而調(diào)查中豪華車整體故障率僅有35.7%，看來“人中呂布、馬中赤兔“這句話說的確實(shí)在理，高端的產(chǎn)品自然有高級(jí)的道理，低端車輛省錢不省心。

　　近八成汽車消費(fèi)者投訴有門無果 消費(fèi)者維權(quán)亟需汽車“三包”政策捍衛(wèi)

　　調(diào)查中每百位車主中有56.9位遭遇過汽車質(zhì)量問題，其中近半數(shù)消費(fèi)者所遭遇的汽車故障沒有得到汽車售后服務(wù)體系的處理。而這部分消費(fèi)者中僅有7%拿起了電話進(jìn)行投訴，這意味著僅有極少數(shù)消費(fèi)者主動(dòng)去維護(hù)自己的權(quán)益。深入調(diào)研得知，這一現(xiàn)象的主要原因是電話專線投訴無果所致。

　　這再一次印證了中國汽車消費(fèi)者的弱勢地位，也說明良好的投訴渠道是問題溝通的保障，然而嚴(yán)明的法規(guī)才是消費(fèi)者保護(hù)自己權(quán)益的有力武器，汽車之家相信隨著汽車“三包”政策于今年10月的正式實(shí)施，中國汽車消費(fèi)者的權(quán)益將會(huì)得到更多、更有力的保障。