醞釀8年之久的“汽車三包”終于塵埃落定，國(guó)家質(zhì)檢總局在2013年1月15日頒布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱汽車三包法），該規(guī)定將于2013年10月1日起實(shí)施。針對(duì)政策出臺(tái)后廣大消費(fèi)者和行業(yè)各界談?wù)摰慕裹c(diǎn)問題，依托月度覆蓋8000萬(wàn)用戶的專業(yè)平臺(tái)，汽車之家聯(lián)合《西安晚報(bào)》等多家媒體開展了消費(fèi)者在線調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，32.1%的車主表示所買的車輛有過“三包”范圍里的質(zhì)量問題，并且遭遇到無(wú)處投訴，無(wú)法解決的情況；90%的消費(fèi)者呼吁提高罰款力度；在計(jì)劃購(gòu)車的消費(fèi)者中，更是有70%的消費(fèi)者表示會(huì)推遲自己的購(gòu)車計(jì)劃，要等到汽車三包法令正式實(shí)施之后再購(gòu)買車輛。由此看來，汽車三包法將對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來較大的影響。

　　  超三成車主遇到過應(yīng)該“三包”的故障

　　根據(jù)汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，32.1%的受訪車主表示自己所買的車輛有過“三包”范圍里的質(zhì)量問題，并且遭遇到無(wú)處投訴，無(wú)法解決的情況。從數(shù)據(jù)上來看，這個(gè)比例還是相當(dāng)大的，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車的人士來說，汽車三包法的出臺(tái)將帶來更多的保障和更確實(shí)的解決辦法。

　　 超八成消費(fèi)者表示 “三包”免費(fèi)退換的期限太短

　　法規(guī)條例：汽車三包法的第十八條和第二十條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器；如果家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

　　從汽車之家研究中心在線調(diào)查結(jié)果來看，表示對(duì)60日內(nèi)和3000公里內(nèi)這兩個(gè)限制條件沒有異議的消費(fèi)者僅有10%。表示3000公里數(shù)太短的消費(fèi)者占39%，表示60日時(shí)間太短的消費(fèi)者占45%。由此看來，消費(fèi)者對(duì)于60日內(nèi)的時(shí)間限制意見最大。

　　假設(shè)某個(gè)消費(fèi)者在買車之后的60日內(nèi)用車頻度很小，新車恰好又在60日后，且3000公里之內(nèi)發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件存在著質(zhì)量問題。那么試問這種情況的消費(fèi)者就應(yīng)當(dāng)為此埋單嗎？如何合理的設(shè)置免費(fèi)更換主要零部件和退換車輛的期限，仍需考量。

　　 3萬(wàn)元罰金不給力 消費(fèi)者呼吁提高罰款力度

　　本次頒布的汽車三包法中規(guī)定，如果不執(zhí)行汽車三包政策的話，將被處以最高3萬(wàn)元的罰款，如此低的罰款力度引得眾多消費(fèi)者不滿。汽車之家研究中心的調(diào)研結(jié)果顯示，90%的消費(fèi)者表示3萬(wàn)元上限為標(biāo)準(zhǔn)的罰款“不給力”，應(yīng)設(shè)置更高的罰款標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地督促廠商和經(jīng)銷商對(duì)于汽車三包的執(zhí)行。

　　 消費(fèi)者支持建立第三方獨(dú)立鑒定機(jī)構(gòu)

​

　　本次汽車之家研究中心的調(diào)查中，在問及汽車三包政策實(shí)施后消費(fèi)者最擔(dān)憂的事情時(shí)，消費(fèi)者最擔(dān)憂的是問題車輛鑒定的標(biāo)準(zhǔn)和公正性，此外消費(fèi)者也很擔(dān)心汽車三包所產(chǎn)生的成本會(huì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。

　　本次調(diào)查中，在問及是否應(yīng)該建立第三方鑒定機(jī)構(gòu)來鑒定汽車三包問題時(shí)，91%消費(fèi)者表示支持第三方鑒定機(jī)構(gòu)的設(shè)立。在眾多汽車消費(fèi)者維權(quán)事件中，廠家和經(jīng)銷商將車輛問題歸結(jié)于消費(fèi)者個(gè)人使用不當(dāng)?shù)陌咐龑乙姴货r。在這種情況下，消費(fèi)者面臨著難以找到權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，以及巨額鑒定費(fèi)用等諸多難題。對(duì)于即將于2013年10月1日正式實(shí)施的汽車三包法而言，如何建立較有公信力的第三方鑒定機(jī)構(gòu)成為消費(fèi)者最擔(dān)憂的問題，而且社會(huì)各界都表示建立第三方鑒定機(jī)構(gòu)是保證汽車三包法能夠順利執(zhí)行的基礎(chǔ)。

　　車企提前“三包”成為營(yíng)銷“殺手锏”

　　根據(jù)汽車之家研究中心關(guān)于汽車三包法的消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果來看，如果某一汽車品牌對(duì)于汽車三包法執(zhí)行采取特別積極的態(tài)度，87%的消費(fèi)者表示會(huì)更傾向購(gòu)買此這一品牌的汽車。在問及在2013年有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者是否會(huì)為汽車三包法的實(shí)施推遲自己的購(gòu)車計(jì)劃時(shí)，70%消費(fèi)者表示會(huì)等到2013年10月1日之后再購(gòu)買汽車。

　　汽車之家研究中心認(rèn)為，如果車企在汽車三包法正式實(shí)施之前就先實(shí)行自己的“汽車三包”，這種積極的做法對(duì)于推遲自己2013年購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者吸引力較大，同時(shí)對(duì)于車企品牌形象的提升也將會(huì)有幫助。所以，先于法而動(dòng)對(duì)車企來說是一箭雙雕的事情。

　　本文樣本說明：本文樣本取自2013年1月18日至1月21日期間投放并回收的《汽車三包真的來了》調(diào)查問卷，總樣本數(shù)為4185個(gè)，有效樣本3526個(gè)，有效率為84.3%。