美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

8秒“破百” 寶馬i3電動(dòng)車官方諜照曝光

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 資訊]  日前,我們獲得一組寶馬i3電動(dòng)車型的最新諜照,與之前諜照不同的是,這組最新諜照來自寶馬官方。

汽車之家

  據(jù)海外媒體報(bào)道,寶馬i3正在北極圈進(jìn)行耐久性測試,從目前的狀況來看,該項(xiàng)測試非常成功。根據(jù)之前的消息,寶馬i3有望配備一套自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,這套系統(tǒng)包括了自動(dòng)剎車、自動(dòng)停車系統(tǒng)。車輛在低于40km/h的時(shí)速下能夠自動(dòng)變換車道。

汽車之家

汽車之家

  動(dòng)力方面,寶馬i3搭載的是一套純電動(dòng)系統(tǒng),車內(nèi)搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力,該車0-100km/h的加速時(shí)間為8秒,最大巡航里程為257km。另悉,寶馬i3未來還或?qū)⑼瞥龃钶d混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。(編譯/汽車之家 曹雷)

  更多文章閱讀:

  更接近量產(chǎn)版 寶馬i3混動(dòng)版諜照曝光
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201212/446101.html

汽車之家

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評(píng)>>

文章標(biāo)簽: 海外諜照
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2018款 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.20 40.36 --
    測試文章:魚和熊掌可以兼得?測試寶馬i3 2018款
    評(píng)測編輯-李佳:

    寶馬i3的續(xù)航里程雖然不高,但是作為城市通勤來說還是可以滿足使用需求的,不過由于沒有快充功能,不太適宜長途出行。

    評(píng)測編輯-:

    這車看著有意思,車?yán)镱^視野通透,開著還挺有樂趣的,平時(shí)城里代步用特別好。不過我肯定不會(huì)買,一個(gè)是續(xù)航短,一個(gè)是貴。

    評(píng)測編輯-于晗:

    這臺(tái)小車保留了寶馬的操控和靈活,是環(huán)保人士的都市代步利器,在電動(dòng)車日益增多的今天,會(huì)發(fā)現(xiàn)它的售價(jià)確實(shí)有些高。

  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 增程型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 38.62 5.35
    測試文章:搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動(dòng)車
    評(píng)測編輯-盛元珺:

    寶馬i3增程式(52萬)雖然比純電動(dòng)版貴了7萬,主要區(qū)別是多了一個(gè)汽油“發(fā)電機(jī)”,它可以讓整車的續(xù)航里程提升80-100公里,實(shí)用性比純電動(dòng)版更強(qiáng)。而且別看寶馬i3尺寸不大,但內(nèi)部空間表現(xiàn)令人滿意,而且整體駕駛感受依舊比較有樂趣。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質(zhì)某種程度上還是超出我們預(yù)期的,雖然輪胎的規(guī)格不是很給力,但實(shí)際駕駛感受卻并沒拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動(dòng)車所特有的給力加速,穿行在城市中相當(dāng)愜意。不足之處是動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度太大了,還不能調(diào)節(jié)力度,嚴(yán)重影響了駕乘舒適性。

    評(píng)測編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續(xù)航能力的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。不過,它收“油門”時(shí)的動(dòng)能回收力度偏大,加之又不能自主調(diào)節(jié)力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,望能改進(jìn)。另外,52萬元的起售價(jià)也是很難讓消費(fèi)者出手的一個(gè)大問題。

  • 寶馬i3(進(jìn)口) 2014款 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.06 39.44 --
    測試文章:搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動(dòng)車
    評(píng)測編輯-盛元珺:

    寶馬i3純電動(dòng)版的“油門”響應(yīng)比增程式的更靈敏,加速竄勁也更強(qiáng),僅7秒剛出頭的加速,成績令人滿意。不過這車的動(dòng)能回收力量太強(qiáng),而且無法自主調(diào)節(jié),需要一段時(shí)間適應(yīng)。官方公布的130-160公里續(xù)航里程也有點(diǎn)短。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    純電動(dòng)i3的續(xù)航里程130-160公里還是有些短,雖然價(jià)格比增程式車型要便宜7萬元,但45萬元依舊不是個(gè)小數(shù)字。此外這款車的加速表現(xiàn)比增程式車型更棒,但是每一次全力加速都會(huì)讓電量極速消耗,而動(dòng)能回收系統(tǒng)的力度比增程式更大,因?yàn)樵谑孢m性和實(shí)用性兩方面,i3純電動(dòng)車型都不盡如人意。

    評(píng)測編輯-李店斌:

    純電動(dòng)i3起售價(jià)45萬元,比增程式車型低7萬元。相比后者,其動(dòng)力輸出來的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成績也證實(shí)了這一點(diǎn)。不過老問題依舊讓人頭痛,收“電門”時(shí)的動(dòng)能回收力度比增程式車型更大,依舊對(duì)駕乘舒適性影響較大。

最新文章
加載中

寶馬i3(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):30.58-52.28萬
級(jí)別:小型車
詢底價(jià)