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配置高/盼價格 國產(chǎn)奧迪Q3獨(dú)家詳細(xì)諜照

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  [汽車之家 資訊]  豪華城市SUV領(lǐng)域近期最有看頭的車型無非就是國產(chǎn)奧迪Q3了。奧迪Q3自從去年以進(jìn)口方式引進(jìn)后,由于價格等因素,銷量表現(xiàn)上一直無法與寶馬X1同臺競爭,而國產(chǎn)車型的推出無疑讓人對其品質(zhì)與價格非常期待。近日,有網(wǎng)友給我們發(fā)來了一些質(zhì)量相當(dāng)不錯的國產(chǎn)奧迪Q3諜照,其中首次多角度的展示了國產(chǎn)車型的細(xì)節(jié),其中也包括了部分內(nèi)飾諜照,事不宜遲,編輯也在第一時間給大家制作了這篇諜照曝光。對國產(chǎn)奧迪Q3感興趣的朋友們,以下內(nèi)容您一定會有興趣!


  和此前廣州車展上看到的展車一樣,此番曝光的國產(chǎn)奧迪Q3在外觀上和進(jìn)口車型基本一致,僅在細(xì)節(jié)上存在一些差異,如車頭、車尾的護(hù)板配色等。曝光車型為Q3 40TFSI,定位應(yīng)為全系車型的最高配置,由于不排除是試裝車型,所以最終配置細(xì)節(jié)以車型上市時官方公布的情況為準(zhǔn)。

  可以看到,國產(chǎn)奧迪Q3車身外側(cè)最明顯的區(qū)別在于前后包圍下方的護(hù)板不再采用進(jìn)口車型上的黑色,而是進(jìn)行了與車身同色的噴涂,使整車的視覺效果看起來更加飽滿厚實(shí)。此外,氙氣頭燈、LED日間行車燈以及帶泊車輔助功能的前置雷達(dá)等都與進(jìn)口車型無異。唯一值得探討的是為何頂配車型沒有無鑰匙進(jìn)入呢?這不太符合奧迪一貫的作風(fēng)。

  車內(nèi)配色上,諜照中的車輛采用全黑中控臺和橙色座椅搭配,此前進(jìn)口車型還有淺色中控臺,而國產(chǎn)Q3上是否也會有?橙色座椅是否需要選裝?這些暫時都還是未知數(shù)。

  中控臺部分看來,進(jìn)口版Q3所擁有的配置在國產(chǎn)車型上基本被完全保留了下來,包括奧迪駕駛模式選項和車道保持功能等。細(xì)節(jié)上,國產(chǎn)Q3的銀色飾板更加時尚耐看,采用了蜂窩狀紋路設(shè)計(不過目前也無法確認(rèn)最終量產(chǎn)版車型上是否會采用相同的設(shè)計),進(jìn)口版則為拉絲銀,樣式比較普通。

  動力系統(tǒng)方面,從此前曝光的信息來看,國產(chǎn)Q3 40TFSI依舊采用了EA888高功率2.0T發(fā)動機(jī),只是在調(diào)校上與進(jìn)口車型有所不同,主要體現(xiàn)在最大功率降低至200馬力(進(jìn)口車型211馬力),最大扭矩降低至280牛米(進(jìn)口車型為300牛米)。此外,與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是7速DCT雙離合變速箱。而在懸架結(jié)構(gòu)方面,目前來看與進(jìn)口版車型沒有任何區(qū)別,實(shí)際細(xì)節(jié)還需等到商品車上市之后與進(jìn)口車型做對比才能下結(jié)論了。

編輯點(diǎn)評:

  從目前的情況來看,國產(chǎn)奧迪Q3相比較進(jìn)口車型來說,幾乎沒有明顯的區(qū)別,即便存在差異,也絕不是什么簡配云云,如果未來正式銷售的商品車也是如此的話,那么憑借國產(chǎn)車在價格上的優(yōu)勢,顯然競爭對手們壓力會很大。說到競爭對手,首當(dāng)其沖的自然就是早早國產(chǎn)的寶馬X1,自從其推出了sDrive18i手動型,并將車系的入門價降至25.9萬元且還有優(yōu)惠,對30萬元以下的SUV市場造成了極大的沖擊。雖然我們此次見到的是國產(chǎn)Q3頂配車型,但其入門款車型的價格如能控制在30萬元左右的話,要挑戰(zhàn)寶馬X1目前的地位,軟、硬件兩方面的條件就將兼?zhèn),看?013年的緊湊型豪華品牌SUV市場又有好戲看了。(文/圖 汽車之家 黃正橋)

● 擴(kuò)展閱讀

或29.8萬起 國產(chǎn)奧迪Q3配置信息曝光
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201212/447868.html

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    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,而且取得了不錯的測試成績,但是目前來看價格有些高了,如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化,總算跟上了時代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn),同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū),GLA向來沒起色的當(dāng)今,Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng),也符合奧迪的特點(diǎn)。

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    我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異,沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì),性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經(jīng)推出了手動版本,進(jìn)一步拉低價格,Q3想取得更好的銷售成績,短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)Q3終于來了,在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下,它的價格絕對算是厚道的。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在,Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度,只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了。

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奧迪Q3 2013款 40 TFSI quattro 豪華型

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