2013北美車展：新一代科爾維特發(fā)布

王寅

2013年01月14日 11:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，雪佛蘭在剛剛開幕的北美車展上正式發(fā)布了新一代科爾維特Stingray（C7）的官圖和實車。新一代車型進行了全方位的升級，這款車將于今年第三季度在海外上市銷售。

　　新一代科爾維特Stingray是該車系的第7代車型，第一代科爾維特誕生于1953年，距今已經(jīng)經(jīng)過60年的洗禮，同時，這也是Stingray的名字在1976年后第一次回歸到科爾維特車型上。據(jù)通用副總裁Ed Welburn表示，“Stingray這個名字是一個經(jīng)典，我們認為新一代科爾維特會成為新的傳奇，因此我們重新使用了Stingray的名字�！睆倪@番表述來看，雪佛蘭對于新一代科爾維特充滿信心和期待。

『圖中左側(cè)車：科爾維特Stingray(C2) 右側(cè)車：新一代科爾維特Stingray（C7）』

　　外觀方面，新一代科爾維特Stingray采用非常動感的設(shè)計，長長的發(fā)動機蓋顯示了優(yōu)雅的身段，double bubble可移除車頂很有特點。氙燈以及LED 日間行車燈出現(xiàn)在車上。五輻雙肋輪圈、側(cè)面的L型進氣口以及中置4出的排氣尾管展示了兇悍的一面，根據(jù)配置不同，新車有18-20英寸多種輪圈可選。

　　新一代科爾維特Stingray采用鋁制框架車身，比上一代采用傳統(tǒng)鋼制材料的的車體質(zhì)量降低了45kg，車身堅硬度提高了57%。同時碳纖維發(fā)動機蓋以及可移除車頂?shù)膽?yīng)用，還讓這款車進一步減重了17kg。雪佛蘭目前還沒有發(fā)布該車的車身質(zhì)量，但是據(jù)外媒預(yù)測將在1400kg左右。

　　懸架方面，新一代科爾維特延續(xù)了上一代的設(shè)計，采用前后雙叉臂式懸掛，減震器彈性元件采用的是板簧。據(jù)官方表示，新一代科爾維特Stingray在每一個組件上都進行了輕量化的打造和升級，并將前后配重比控制為50:50。

　　內(nèi)飾方面，新車采用偏向駕駛者的設(shè)計，通過高檔真皮材料、碳纖維材料以及鋁制裝飾的應(yīng)用營造非常運動的感覺，并提供GT和Competition Sport兩種輕量化的座椅選擇。此外，新車還配備了8英寸的觸摸屏和儀表盤，更具科技感。

　　新一代科爾維特搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為LT1，具有缸內(nèi)直噴以及連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率輸出456馬力(335kW) ，峰值扭610N·m/1000-4000rpm。據(jù)官方表示，這款發(fā)動機的性能能夠和搭載在現(xiàn)款Z06上的7.0L LS7發(fā)動機媲美。

　　同時，這臺發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也有著進一步的提升，官方表示該車的百公里綜合油耗為9.0L。傳動系統(tǒng)匹配的是6速自動（6L80）和7速手動變速箱（TREMEC TR6070）。變速箱還具有主動轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)（Active Rev Match），該系統(tǒng)能夠在降擋時自動控制節(jié)氣門的開度，提高發(fā)動機的響應(yīng)。新車0-96km/h的加速時間目前尚未正式發(fā)布，但是預(yù)計將在4秒內(nèi)。

　　為了進一步提高駕駛樂趣，車主還能在天氣（即雨雪模式）、節(jié)能、旅行（日常駕駛模式）、運動以及賽道5種駕駛模式中選擇，選擇后還可以根據(jù)車主的需要進行自定義設(shè)置，能夠提供多達12種的車輛表現(xiàn)。另一項重大的升級則是提供了電子可變轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，據(jù)官方表示比上一代車型的轉(zhuǎn)向強度提高了5倍。

　　此外，新一代科爾維特Stingray還有Z51性能套件可選，該套件包括了第三代的主動式電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)（Magnetic Ride Control) 、電控限滑差速器、用于提高高速穩(wěn)定性的專屬空氣動力學(xué)套件、干式油底殼以及變速箱的冷卻系統(tǒng)。