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換發(fā)動機 標致新款308或2013年初上市

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  [汽車之家 消息]  近日有消息稱,東風標致308將在2013年初推出年度小改款車型,新車最大的變化就是更換了408所搭載的1.6L發(fā)動機,動力輸出有所提升。(消息來源:搜狐汽車)

標致東風標致標致3082012款 1.6L 手動風尚型

兩款發(fā)動機參數(shù)對比表
參數(shù)現(xiàn)款308搭載的1.6L發(fā)動機1.6L CVVT發(fā)動機
最大功率106馬力/5750rpm117馬力/6000rpm
峰值扭矩142N·m/4000rpm150N·m/4000rpm

  從報道中獲悉,新款東風標致308將會搭載一臺型號為NFP的發(fā)動機,它正是現(xiàn)款408所配備的1.6L CVVT發(fā)動機,最大輸出功率為117馬力(86kW),峰值扭矩為150N·m。相比現(xiàn)款308的1.6L發(fā)動機,功率和扭矩分別提升11馬力和8N·m。(編譯/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  帶著腳鐐跳舞 測試2012款東風標致308
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201203/283873.html

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    測試文章:1.2T最值得推薦 測試新東風標致308
    評測編輯-張可:

    新308的設(shè)計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,尤其內(nèi)飾風格非,F(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:帶著腳鐐跳舞 測試2012款東風標致308
    評測編輯-梁。

    東風標致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

指導價:8.97-15.97萬
級別:緊湊型車
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