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與奔馳競爭奧迪計劃升級其五缸發(fā)動機

王寅

2012年12月21日 09:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，據(jù)海外媒體報道，奧迪計劃升級其2.5L直列五缸渦輪增壓發(fā)動機，為的是和即將推出的奔馳A45 AMG車型競爭。

『奧迪TT-RS采用的五缸渦輪增壓發(fā)動機』

　　奔馳A45 AMG車型采用2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達355馬力。而奧迪RS 3以及TT-RS上的2.5TFSI直列五缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率僅僅比A45 AMG多出了10馬力。由于競爭的壓力，奧迪的quattro部門決定將對奧迪的直列五缸發(fā)動機進行升級，并試圖壓榨出更多的動力。

　　同時，奧迪還有一件事情需要考慮。在2014年9月，歐洲將實行歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪的五缸發(fā)動機在壓榨更多動力的同時，還要滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)，這或許需要奧迪對這臺發(fā)動機進行更多的改造。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　RS 7/RS Q3 奧迪2013年推兩款RS車型
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201212/442157.html

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款奧迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人，這款車加速很猛，卻并不暴躁。它采用全鋁車身，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外，進口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達：	這臺車直線真的很快，而且平時開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快，這可能和進入國內(nèi)之后減配有關(guān)。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成績一般也在情理之中。

奧迪TT RS

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：跑車

詢底價

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