[汽車之家 對話]  在本屆廣州車展的現(xiàn)場，汽車之家對東風(fēng)雪鐵龍市場部副部長趙天陽先生進(jìn)行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友，大家好！我們現(xiàn)在在2012廣州車展現(xiàn)場。今天來到我們展臺接受對話的是東風(fēng)雪鐵龍市場部副部長趙天陽先生。趙部長，你好！

　　趙天陽：各位網(wǎng)友，大家好！非常榮幸在汽車之家跟大家就廣州車展這件事情和東風(fēng)雪鐵龍品牌跟大家做一個交流，謝謝！

　　車評人：趙部長，我們在今年的廣州車展上看到東風(fēng)雪鐵龍C4 L，這款車在我們以往發(fā)布的每一篇文章里面，網(wǎng)友的反饋都是非常好，非常熱烈的。你是不是可以對這款車型跟網(wǎng)友再介紹一下。

　　趙天陽：非常感謝汽車之家，前面我們和汽車之家也經(jīng)歷了很長時間，很好的合作。在汽車之家這個平臺上面，也發(fā)布了我們品牌和產(chǎn)品的信息。結(jié)合C4 L這款車來講，這款車是雪鐵龍從中國走向世界的全球戰(zhàn)略車型。中國走向世界，作為一個全球戰(zhàn)略車型，首先在中國投放，之后再到其他國家進(jìn)行投放。它命名為C4 L，這款車目前來說它最核心的是1.6THP發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)配在車上，再結(jié)合雪鐵龍近百年覆蓋全球的技術(shù)和創(chuàng)新科技，使這款車具有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。這方面來講，具體的，未來的，包括更細(xì)節(jié)的東西，我們會在12月5日的新車發(fā)布會上向大家匯報、交流。
 
　　車評人：趙部長提到12月5日上市這件事情，我進(jìn)一步問你，在定價方面，我們會有什么考慮，或者我們的競品會瞄準(zhǔn)哪些車型？

　　趙天陽：這款車，我們定位目前中國汽車市場增長速度處第二位的細(xì)分市場，叫高端中級車市場。第一位，大家都知道是SUV市場，增速超過30%。高端中級車市場，根據(jù)我們的研究，它今年的增速超過20%，這個市場細(xì)分的年銷量超過100萬臺。我們的C4 L定位為高性能高端中級車，主要競品包括大眾速騰、上海通用英朗、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉，這些就是高端中級車市場。
 
　　車評人：對于這樣一個定位，從現(xiàn)在來比較，如果不看價格，我們的C4L還是有很高的競爭力。對于這樣的車型，我們銷量方面的預(yù)期是怎樣的？

　　趙天陽：我們希望它能成為我們的民族產(chǎn)品，能為更多的消費(fèi)者提供服務(wù)，并且為更多的消費(fèi)者帶來快樂和駕駛的愉悅性。我們明年的目標(biāo)，2013年全年C4L銷量不低于6萬臺。

　　車評人：基本上月均5千輛。

　　趙天陽：我們是分階段，第一階段我們投放1.6THP發(fā)動機(jī)，這是神龍“E動戰(zhàn)略”的安排。大家也知道我們的“E動戰(zhàn)略”包括1.8L的發(fā)動機(jī)。我們整個投放是按照“E動戰(zhàn)略”的部署，按節(jié)奏節(jié)拍進(jìn)行，是一個逐漸釋放的過程。

　　車評人：你提到“E動戰(zhàn)略”，我不知道C4 L這款車型除了用THP發(fā)動機(jī)之外，它的變速箱也是一個有亮點(diǎn)的產(chǎn)品？

　　趙天陽：C4L配了1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是寶馬和PSA合作研發(fā)的，它連續(xù)六年獲得年度發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)，全球累計銷量已經(jīng)超過100萬臺。也就是說它是一個成熟的好產(chǎn)品，它體現(xiàn)出反應(yīng)快、耐力久、更可靠、更先進(jìn)、低油耗、低排放等特征。這給用戶帶來一個切實(shí)的體會，渦輪在1000轉(zhuǎn)左右的時候就開始介入，到1400轉(zhuǎn)可以達(dá)到2400牛米的峰值。渦輪增壓發(fā)動機(jī)最主要的是什么？是它的扭矩，它的扭矩可以達(dá)240牛米，相當(dāng)于是2.4和3.0的發(fā)動機(jī)。整體來講，你去看它的扭矩軸線，有點(diǎn)像電機(jī)一樣，扭曲平臺很長。這種發(fā)動機(jī)，同時也對變速箱提出新的要求。因此，總體來說，我們對變速箱也進(jìn)行了改進(jìn)，包括機(jī)械變速箱和自動變速箱。機(jī)械變速箱是5速的加強(qiáng)型變速箱。我們的正面變速箱是6速的，帶手動模式的那款變速箱，手自一體變速箱。C4L變速箱和發(fā)動機(jī)的配合，幾乎是完美的配合。

　　車評人：從網(wǎng)友的反饋來說，除了雪鐵龍這么多年的功力，大家對于THP發(fā)動機(jī)和6AT的配合，期望值還是很高的。

　　趙天陽：這個車型，大家到我們展廳看完，試駕之后，我可以這樣說，開過以后，你就會愛上它。

　　車評人：我們知道另外一款車型，全新愛麗舍也發(fā)布了。對于這款車，它曾經(jīng)的競品，包括捷達(dá)、桑塔納馬上都要改款上市了。我們愛麗舍會是一個什么樣的計劃？

　　趙天陽：目前我們的愛麗舍已經(jīng)投放有十多年了，我們的客戶非常熟悉這款車，而且它可靠，性能也非常的好，駕駛愉悅性也非常不錯。這款車我們會一直生產(chǎn)下去。同時我們會有新愛麗舍，這款新車是在全新的平臺上，結(jié)合中國用戶的需求，在配合我們“E動戰(zhàn)略”的動力總成匹配，會在明年下半年推出這款產(chǎn)品，希望大家能夠喜歡。
 
　　但是總體來說，愛麗舍和新愛麗舍是兩款不同的車型。新愛麗舍是在一個新平臺上實(shí)現(xiàn)的。這個平臺可能更符合我們現(xiàn)在的要求，跨度更大，會更加符合客戶的需求。我覺得在新三樣里面，我感覺我們產(chǎn)品的競爭力比較強(qiáng)。無論是在造型、空間、以及它的整個技術(shù)先進(jìn)方面都可以。其實(shí)你開一款車，尤其是車和車之間，相關(guān)性主要是從車尺寸來講，就是兩個參數(shù)非常重要。一個是軸距，另外一個是輪距。軸距和輪距，基本上代表這個車的基本情況。實(shí)際上，軸距和輪距有點(diǎn)像一個人的身高和寬度。不同的身高不同的寬度，你說他一個人，估計別人也不相信。但如果是雙胞胎，它的身高、寬度就會比較像。我們這款車無論是軸距、輪距，都會給大家?guī)�來驚喜。在我們新三樣里面，我可以這樣說，有強(qiáng)大的競爭力。

　　車評人：現(xiàn)在能夠感覺到C4L這款車型是非常令人期待的。非常感謝趙部長接受我們的對話，謝謝！

　　趙天陽：謝謝！

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