已超800萬 國內(nèi)汽車召回數(shù)量創(chuàng)歷史新高
[汽車之家 資訊] 日前，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰公開表示，從2004年發(fā)布實施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》至今，召回車輛總計已超800萬。其中今年已實施59次召回，共涉及275萬輛汽車，也是召回制度實施8年以來最多的一年。
被召回車輛及次數(shù)增多的現(xiàn)象，能直接反應(yīng)出市場中存在問題缺陷的汽車逐年增長。當(dāng)然，此現(xiàn)象與中國汽車產(chǎn)銷量及保有量快速增長有直接關(guān)系，基數(shù)越大，召回汽車數(shù)量越多這看似很正常。但是廠家對于產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴格還是“被召回”的前提因素，如何提升產(chǎn)品質(zhì)量仍是未來汽車廠家需要考慮的重點。
而為了更好地展開缺陷調(diào)查和工程技術(shù)分析，促進汽車召回工作，質(zhì)檢總局正在籌建國家汽車產(chǎn)品缺陷工程分析實驗室，目前該實驗室建設(shè)正處于設(shè)備采購階段。另外，2013年1月1日起還將實施最新的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》（詳細內(nèi)容請點擊此處），條例中針對生產(chǎn)者召回缺陷汽車產(chǎn)品存在的違法行為，設(shè)定了嚴格的法律責(zé)任，在提高罰款額度的同時，增加了吊銷行政許可等處罰措施。
那么新的條例能否幫助減少中國汽車市場的召回數(shù)量？在我看來，政策限制僅能提高企業(yè)對于汽車召回一事的重視程度，如想有效減少召回缺陷車輛的數(shù)目，還需從生產(chǎn)、研發(fā)產(chǎn)品之初入手，在銷售前盡量消除問題隱患。（文/汽車之家 興珉）
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