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特斯拉（進口）-Model X
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或與谷歌攜手 TESLA三款新車計劃曝光

曹雷
2012年11月16日 07:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，小眾電動汽車制造商TESLA的CEO宣布了公司未來的新車計劃，其中包括一款Model X七座CUV車型、一款入門級轎車和一款全新的貨車車型。此外，TESLA CEO還表示考慮與谷歌攜手，將谷歌的無人駕駛技術（點擊查看詳情）應用到全新貨車車型上。

TESLA TESLA Model X 2012款 基本型

『TESLA Model X』

　　在今年年初，TESLA將Model X正式發(fā)布。該車定義為城市多功能CUV車型，車內(nèi)采用7座椅布局。值得一提的是，該車車門采用鷗翼門造型，視覺效果非常突出。

TESLA TESLA Model X 2012款 基本型 TESLA TESLA Model X 2012款 基本型

『TESLA Model X鷗翼門展示』

　　動力方面，TESLAModel X搭載的是與Model S相同的純電動系統(tǒng)，兩臺電動機分別安置在前后軸上，0-96公里/小時加速成績?yōu)?秒內(nèi)。

　　除了Model X之外，TESLA還計劃在2015年推出一款入門級的轎車車型，隨后還將研發(fā)一款全新的貨車車型，該車同樣采用純電動系統(tǒng)。此外，TESLA有意與谷歌合作，將谷歌的無人駕駛系統(tǒng)首次應用到這款全新的貨車車型之上，如果雙方真的合作，則是將環(huán)保零排放與高科技技術的完美結合，這對于汽車未來發(fā)展將提供重要的參考經(jīng)驗。（編譯/汽車之家 曹雷）

　　相關文章閱讀：

　　鷗翼門/電動CUV TESLA Model X正式發(fā)布
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201202/294760.html

　　谷歌無人駕駛汽車安全行駛達48萬公里
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文章標簽： 新產(chǎn)品計劃
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      評測編輯-：

      續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現(xiàn)也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng)，需要隨時準備接管車輛。
      評測編輯-姚嘉：

      加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
      評測編輯-姜田雙：

      第二、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。
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      在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
      評測編輯-朱力神：

      從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
      評測編輯-祁子鑫：

      Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢，減振表現(xiàn)也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質還有待加強。
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    加載中

    Model X 2012款 概念版

    指導價：暫無報價
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