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借鑒極光風(fēng)格 新攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾諜照

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  [汽車(chē)之家 資訊]  上周我們對(duì)新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力信息進(jìn)行了報(bào)道,近日新車(chē)的內(nèi)飾圖也曝光了出來(lái),這讓我們對(duì)新車(chē)有了更全面的了解。整體來(lái)看,新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格借鑒了新一代攬勝攬勝極光的設(shè)計(jì)思路。(圖片來(lái)源:新浪汽車(chē))

借鑒極光風(fēng)格 新攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾諜照 汽車(chē)之家

『新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾諜照』

路虎 路虎 攬勝 2013款 基本型 路虎 路虎 攬勝極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版

『全新攬勝內(nèi)飾圖片(左圖)與現(xiàn)款攬勝極光內(nèi)飾圖片(右圖)』

  中控臺(tái)方面,與現(xiàn)款在售攬勝運(yùn)動(dòng)版相比,新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版調(diào)整了空調(diào)出風(fēng)口與液晶顯示屏的位置,由之前的水平放置變化為上下匹配。我們猜測(cè),換裝的大尺寸液晶顯示屏就是新一代攬勝車(chē)型上裝配的那臺(tái)8英寸屏幕,該顯示屏具有可觸摸操作功能。

路虎 路虎 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2013款 3.0 TDV6 HSE 柴油版

『現(xiàn)款在售攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾圖片』

  新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的中控調(diào)整較為明顯,由于空調(diào)出風(fēng)口與液晶顯示屏的位置發(fā)生了變化,面板設(shè)計(jì)更為緊湊、簡(jiǎn)潔、精致。除此之外,與現(xiàn)款在售車(chē)型相比,之前中控部分裝配的鐘表被取消。

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  根據(jù)此前消息,在配置方面,新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版配備了車(chē)道偏移提示、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)懸架、坡道輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)檢測(cè)、后方車(chē)輛偵測(cè)、全景攝像頭等。據(jù)悉,新車(chē)還匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驅(qū)系統(tǒng),能使其越野性能更加強(qiáng)悍。另悉,新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版也很可能增加了自動(dòng)泊車(chē)功能。

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  動(dòng)力方面,之前報(bào)道過(guò)新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版會(huì)搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī),包括最大功率為258馬力的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,以及一款柴油混動(dòng)版車(chē)型,不過(guò)這一消息還需官方確認(rèn)。傳動(dòng)方面,有消息稱(chēng),新車(chē)也會(huì)效仿新一代攬勝,使用ZF的8速手自一體變速箱。相比現(xiàn)款車(chē)型,新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版在多方面進(jìn)行升級(jí)。有關(guān)新車(chē)的更多信息,我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。(文/汽車(chē)之家 門(mén)麗沙)

● 更多閱讀:

  2013年發(fā)布 新攬勝運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力信息曝光
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201210/415787.html

  或2013年發(fā)布 全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版曝光
  //www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201209/390179.html

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  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),全鋁車(chē)身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車(chē)型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車(chē)身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢(qián),卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱(chēng)闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱(chēng)公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測(cè)試文章:公路悍將 測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車(chē)的性能讓它處 于同類(lèi)車(chē)型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車(chē)。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)
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