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華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬iX1

君威優(yōu)惠縮緊1萬 近期優(yōu)惠縮減車型盤點(diǎn)

門麗沙
2012年10月27日 01:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 國產(chǎn)起亞K5

◆ 各地行情

　　我們從一則行情獲知，起亞K5現(xiàn)車銷售，經(jīng)銷商提供2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，并贈(zèng)送價(jià)值0.68萬元的導(dǎo)航禮包。依據(jù)目前全國行情，現(xiàn)款K5車型的現(xiàn)金優(yōu)惠在2-2.5萬元左右。較之前多地區(qū)3萬元以上的優(yōu)惠來看，K5車型的優(yōu)惠幅度呈下降趨勢。

國產(chǎn)起亞K5 優(yōu)惠行情
車型城市行情文章優(yōu)惠
K5合肥K5現(xiàn)車銷售 全系現(xiàn)金優(yōu)惠幅度2萬元2.00萬元
哈爾濱起亞K5購車優(yōu)惠2萬元贈(zèng)送導(dǎo)航 現(xiàn)車銷售2.00萬元
江門起亞K5最高優(yōu)惠2.1萬元 店內(nèi)少量現(xiàn)車2.10萬元
武漢起亞K5全系車展優(yōu)惠現(xiàn)金2.6萬元 有現(xiàn)車2.60萬元
>>點(diǎn)擊這里查看更多報(bào)價(jià)<<

起亞K5 車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)（合肥行情）
車型指導(dǎo)價(jià)
(萬元)		現(xiàn)價(jià)
(萬元)		優(yōu)惠金額
(萬元)		現(xiàn)車情況
2012款 2.0L MT GL15.9813.98↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT GL16.7814.78↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT GLS17.8815.88↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT DLX18.8816.88↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT DLX特別版19.0817.08↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT DLX-219.9817.98↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT DLX-2特別版20.1818.18↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT Premium21.4819.48↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.0L AT Premium特別版21.6819.68↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.4L AT DLX22.6820.68↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.4L AT DLX特別版22.6820.68↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.4L AT Premium24.9822.98↘2.00有現(xiàn)車
2012款 2.4L AT Premium特別版24.9822.98↘2.00有現(xiàn)車
2012年10月25日行情 車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，敬請關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?/td>

◆ 原因分析

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2012款 2.0L AT DLX-2

　　“目前K5的月均銷量接近4500臺左右。所以今年完成5萬臺是沒有問題的�！�東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部本部長林鐘憲近期這樣對國內(nèi)媒體表示。由此我們或許可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞對K5的銷售戰(zhàn)略。相比其他中型車，東風(fēng)悅達(dá)起亞對K5的要求并不是很高，相比這個(gè)級別其他車型月銷2萬輛的數(shù)據(jù)來說屬于較低水平。從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看，K5的銷量只要保持在現(xiàn)有水平，年底完成任務(wù)壓力不大，另外加上每年年底的銷售旺季，K5或許能獲得更好的成績。

　　而銷量目標(biāo)如此之低的緣故是什么？我們知道，東風(fēng)悅達(dá)起亞的增長量一直在受產(chǎn)能不足的影響，為此在今年6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞為其第三工廠選址鹽城，但是新工廠要到2014年才能投產(chǎn)。所以，編輯認(rèn)為，近期K5車型的優(yōu)惠緊縮是由于本年度K5銷量目標(biāo)基本達(dá)成，同時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)能跟不上導(dǎo)致的。

◆ 購買推薦

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K5 2012款 2.0L AT DLX-2

　　目前全國行情來看，僅有部分地區(qū)K5的優(yōu)惠還能維持在3萬元，所以中意這款車的朋友要抓緊時(shí)間看車了。除現(xiàn)金優(yōu)惠減少外，部分地區(qū)僅提供少量現(xiàn)車。如果您所在地區(qū)的優(yōu)惠達(dá)到3萬元，還可以到店?duì)幦「蟮膬?yōu)惠和保養(yǎng)或者禮包。如果您所在的地區(qū)已經(jīng)沒有現(xiàn)車或是優(yōu)惠在2萬元以下，您又對韓系車有一定的偏愛，考慮目前有大幅優(yōu)惠的北京現(xiàn)代索納塔八也是可以的。

● 寶馬X1

◆ 各地行情

　　從近日一則寶馬行情，我們獲悉，目前寶馬X1現(xiàn)車銷售，不提供購車現(xiàn)金優(yōu)惠，但購車送首年全險(xiǎn)。就目前全國行情來看，寶馬X1優(yōu)惠幅度大幅縮減，且多地還出現(xiàn)無現(xiàn)車情況。要知道，四個(gè)月前的寶馬20i以及28i車型的最高優(yōu)惠可達(dá)4.34萬元和4.78萬元。

國產(chǎn)寶馬X1 優(yōu)惠行情
車型城市行情文章優(yōu)惠
X1北京寶馬X1部分車型有現(xiàn)車 購車送首年全險(xiǎn)贈(zèng)送保險(xiǎn)
江門寶馬X1店內(nèi)有部分現(xiàn)車 購車送1萬元禮包1.00萬元
泉州寶馬X1現(xiàn)車在售 最高現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元6.00萬元
蘇州寶馬X1最高優(yōu)惠8.9萬元 店內(nèi)少量現(xiàn)車8.90萬元
>>點(diǎn)擊這里查看更多報(bào)價(jià)<<

寶馬X1 車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)（北京行情）
車型指導(dǎo)價(jià)
(萬元)		現(xiàn)價(jià)
(萬元)		優(yōu)惠金額
(萬元)		現(xiàn)車情況
2012款 sDrive18i 豪華型31.9031.90--有現(xiàn)車
2012款 sDrive20i 領(lǐng)先型36.2036.20--有現(xiàn)車
2012款 xDrive20i 豪華型39.9039.90--有現(xiàn)車
2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型45.8045.80--有現(xiàn)車
2012款 xDrive28i 豪華型49.8049.80--有現(xiàn)車
購車送首年全險(xiǎn)，詳情請咨詢經(jīng)銷商。
2012年10月18日行情 車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，敬請關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?/td>

◆ 原因分析

　　通過編輯對市場的了解，多地區(qū)經(jīng)銷商銷售的寶馬X1處于無現(xiàn)車、需預(yù)定狀態(tài)，并且僅有極少數(shù)經(jīng)銷商提供購20i和28i車型的現(xiàn)金優(yōu)惠。由此看出，寶馬X1處在少量現(xiàn)車的狀態(tài)。另外依照寶馬的計(jì)劃，國產(chǎn)改款寶馬X1預(yù)計(jì)11月的廣州車展就會推出，并將很快上市�，F(xiàn)車的庫存較少，改款車型將上市廠商的生產(chǎn)重心有所轉(zhuǎn)移，我們判斷這些原因是讓寶馬X1優(yōu)惠縮減的原因。

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型

◆ 購買推薦

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型

　　依照目前行情來看，多地購車需預(yù)定，同時(shí)并不提供購車優(yōu)惠，僅有少數(shù)地區(qū)，例如蘇州地區(qū)還提供1.2-8.9萬元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠。因此，編輯建議，如果您計(jì)劃購入一輛寶馬X1，并且所在地區(qū)（以20i和28i為例）的優(yōu)惠在4萬元左右，能與四個(gè)月前的優(yōu)惠持平，那么您就可以考慮了。但是，如果您所在地區(qū)無現(xiàn)車供應(yīng)也無現(xiàn)金優(yōu)惠，那么您可以再等等。因?yàn)閾?jù)消息，改款寶馬X1將會在年底推出，那么屆時(shí)現(xiàn)款X1可能會清庫銷售。

文章標(biāo)簽： 行情分析
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      測試文章：用性價(jià)比說話 測試寶馬X1 sDrive20Li
      評測編輯-王澤石：

      這雖然是一輛前驅(qū)的X1，但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣，再加上各項(xiàng)測試成績都不錯(cuò)，值得推薦。
      評測編輯-侯云峰：

      這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格，性能也不用擔(dān)心，再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn)，前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。
      評測編輯-：

      關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題，我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了，其實(shí)消費(fèi)者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意，好開、好用、實(shí)惠才是最重要的。
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      測試文章：他變心了？寶馬X1 sDrive18Li性能測試
      評測編輯-侯云峰：

      對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意，日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大，前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的，所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說，空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。
      評測編輯-于晗：

      這臺1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò)，動(dòng)力、油耗都能令人滿意，就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車品質(zhì)，要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版。
      評測編輯-李偉龍：

      很多人都說X1不是以前的X1了，其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎，看看現(xiàn)在大街上的長軸3系，銷量就能說明問題。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個(gè)過程，時(shí)間會證明的。
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      評測編輯-劉昱昕：

      新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓，得到了一輛實(shí)用、舒適，但有些無聊的大空間SUV。這個(gè)決定是否正確？銷量會給我們答案。這輛車是否值得買？以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來說性價(jià)比不高。
      評測編輯-曹昊旻：

      作為一臺緊湊型SUV來說，它的表現(xiàn)絕對稱職。舒服、空間大、開著輕松，日常使用不用顧慮什么�？汕∏∷且慌_掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬，一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱的廠家，而在這臺全新X1上，除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性，為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期，以目前價(jià)格來說不是特別推薦購買。
      評測編輯-于晗：

      以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV，你想要操控、駕駛樂趣，它全都有。你要買個(gè)那車我還真覺得你挺特別的�，F(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV，個(gè)兒大、空間大，你要買個(gè)這車我還真沒覺得你有什么特別的。哦對，你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢。
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      6.82秒 38.17米 --升
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      評測編輯-梁�。�

      寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本，動(dòng)力輸出很爽快，很有駕駛感的一款車，加上8AT變速箱，是個(gè)很完美的搭配，當(dāng)然價(jià)格也很好，已經(jīng)上升到了50萬級別，一輛普拉多也不過60多萬而已，想買28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。
      評測編輯-胡正暘：

      首先預(yù)算到位，其次非常喜歡X1，最后對動(dòng)力強(qiáng)烈渴望，這是購買28i的三個(gè)必要條件。
      評測編輯-羅浩：

      這款車的動(dòng)力有些過剩了，而且價(jià)格偏高，我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了，至于28i就留給對動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧。
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      8.08秒 38.52米 --升
      測試文章：2.0T的全新高度 測試華晨寶馬X1全系
      評測編輯-梁�。�

      國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水，依然和進(jìn)口車同樣的檔次，這點(diǎn)值得肯定。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn)，高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛，而8AT變速箱也足夠的平順，當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手，只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。
      評測編輯-胡正暘：

      國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成，2.0T+8AT動(dòng)力充 沛，經(jīng)濟(jì)性也有長進(jìn)，幾乎能滿足所有日常用車的需要，相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇，如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話。
      評測編輯-羅浩：

      國產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì)，20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，提供了不同檔次多款車型可供選擇，價(jià)格方面也更具競爭力，是一款值得考慮的多功能家用車。
    • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      11.26秒 38.82米 --升
      測試文章：2.0T的全新高度 測試華晨寶馬X1全系
      評測編輯-梁�。�

      X1全系最便宜的一款，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒什么問題，很平淡，搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服，但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡，太沉太沉了，姑娘們開起來會很費(fèi)勁。
      評測編輯-胡正暘：

      與同系另兩個(gè)版本相比，18i充滿了原始的機(jī)械感，我甚至覺得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱，讓這種感覺來得再猛烈些。
      評測編輯-羅浩：

      2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛，而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大，駕駛樂趣方面打了折扣，不過它價(jià)格要便宜不少，這一點(diǎn)很有吸引力。
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