[汽車之家 資訊]  中秋、國慶長假至昨天已經(jīng)正式結(jié)束了。此次長假是國家《高速節(jié)假日免費(fèi)》政策出臺后的的首次推行，全國路網(wǎng)也迎來了大考。由于高速公路的免費(fèi)，據(jù)新華社報道，在8天時間里，全國公路水路共運(yùn)送旅客6.6億人次，同比增長8.8%，相當(dāng)于我國一半人口東南西北大流動了一次。

　　高速免費(fèi)通行政策經(jīng)過此次首秀后，讓我們感到有喜有憂。喜的是免費(fèi)政策終于落地，千萬車主享受了一把公共福利。而免費(fèi)帶來讓我們憂慮的問題也慢慢涌上心頭。中秋、國慶長假期間我們看到了許多和交通免費(fèi)有關(guān)的新聞，有的讓人很心痛，這些新聞主要出現(xiàn)在開始的前幾天中：

　　例如：“陳先生是安徽蕭縣人，一家人在上海打工，為少交275元高速公路收費(fèi)，他等到能免費(fèi)通行的時候才上路，結(jié)果被堵在高速路上，錯失了與父親見最后一面的機(jī)會�！�

　　例如：“我妻子懷孕6個多月，羊水突然破了，但是現(xiàn)在被堵在了高速路上，請求幫助！”10月1日上午10點(diǎn)多，一名焦急萬分的司機(jī)向蘇州警方求助。在蘇州交警和120急救人員的幫助下，孕婦好不容易被緊急送往醫(yī)院。然而可惜的是，昨晚記者了解到，由于孕婦破水時間過久，最終小寶寶未能保住。

　　例如：“卓先生本來打算9月29日出發(fā)，從東莞開車回湛江老家，路程約400公里，高速路費(fèi)約300元。因為碰上首次高速免費(fèi)政策，卓先生決定9月30日中秋節(jié)當(dāng)天回家。如果是在平時，不塞車情況下，4個小時可以抵達(dá)，油費(fèi)大概在200元左右。但在9月30日早上11時出發(fā)之后，一路遭遇堵車，車流極度緩慢，花了將近12個小時才抵達(dá)化州淡水高速出口，比平時多了8個小時，油費(fèi)也多出了大半，花了將近350元油費(fèi)，雖然高速是免費(fèi)了，但時間成本大大增加了，直接導(dǎo)致燃油成本也增加了�！�

　　上面的幾則新聞是長假全國高速免費(fèi)前幾天的一個真實縮影，高速免費(fèi)造成民眾集中出行而讓高速路出現(xiàn)了“大堵車”，有關(guān)這樣的新聞在不斷刺激我們的神經(jīng)。這其中，許多觀點(diǎn)和矛頭直指高速路口的發(fā)卡模式。

　　從我們汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，高速免費(fèi)政策是無法優(yōu)化高速入口路況的。有關(guān)測算顯示，一輛小車通過收費(fèi)站交卡、繳費(fèi)約需16秒。發(fā)卡交卡本是繳費(fèi)模式中的措施，免費(fèi)之后已無用，然而本應(yīng)取消卻不取消。這就造成了車輛激增，發(fā)卡交卡依舊，大家都堵在了路口處。就像報道說的“有的車主開始打球，有的踢毽子，有的甚至還開始了遛狗”。如果發(fā)卡模式照舊，那么如果不擁堵反而是件怪事了。

　　在車主以及輿論的聲音針對發(fā)卡的模式展開議論后，許多高速路段在長假的后幾天開始陸續(xù)取消了發(fā)卡收卡，變?yōu)橹苯犹�桿放行。而之后幾天的擁堵情況明顯就有所緩解。而有的網(wǎng)友也對高速出行獻(xiàn)計獻(xiàn)策，比如提前1天免費(fèi)，可以避開這種集中出行情況等等。

　　如果說高速首次免費(fèi)是這個黃金周最具破冰意義的新政，那么高速路重大節(jié)假日免費(fèi)之后，如何越走越順暢？讓免費(fèi)的午餐吃起來真正美味，這是需要政府管理部門以及社會力量需要好好思考的一個問題。

　　編輯想說的是，高速免費(fèi)這件事本身是沒有錯的，是件好事，但是相關(guān)部門在面對擁堵時有沒有應(yīng)急預(yù)案？如何應(yīng)對可能出現(xiàn)的一些問題，是需要我們好好的來反思的，這樣才能真正的做到“高速免費(fèi)好心辦好事”，而不是讓人出行倍感糾結(jié)。

　　這次只是高速免費(fèi)通行政策的首秀，接下來的春節(jié)、春運(yùn)可能會迎來更大的一次客流，希望到那時，我們的相關(guān)部門能夠總結(jié)好經(jīng)驗，真正讓政策能夠給民眾帶來實惠。

　　最后我們還不要忘記這樣一組數(shù)據(jù)：9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財產(chǎn)損失1325萬元。由于長假出行，大家在出行的時候，一定也要注意安全，讓擁有汽車的生活真正給我們帶來方便和好心情。（文/汽車之家 王寅）

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